Под капотом

Во всём мире электромобили становятся нормой: Tesla, BYD, Volkswagen и даже Hyundai делают всё больше моделей. Но в России всё по-другому. Несмотря на хайп, электрокары у нас пока остаются редкостью. Почему так? Давайте разберёмся. По официальным данным, в 2025 году в стране зарегистрировано около 35–40 тысяч электромобилей. Для сравнения: в Китае таких машин больше 20 миллионов. Основная масса — это: Столица сделала ставку на китайскую базу JAC и выпустила свой электрокар — Москвич 3e...

Когда-то Лада была «машиной для народа». Дешёвой, простой и доступной. Но в 2025-м всё изменилось: новая Lada Vesta стоит от 2 миллионов рублей, а Granta уже догнала корейцев десятилетней давности. И возникает вопрос: за что такие деньги? А теперь...

Последние два года на дорогах России случилась маленькая революция: каждая вторая новая машина — китайская. Haval, Chery, Geely и Exeed заменили привычные Hyundai и Toyota. Но стоит ли верить в их «сказочную...

Ещё в прошлом году все радовались: продажи новых машин росли почти на 50%, на дорогах появлялось всё больше блестящих новинок, а дилеры потирали руки. Но 2025 стал холодным душем. Продажи рухнули на четверть, салоны пустеют, а главный игрок — АвтоВАЗ — готовится перейти на четырёхдневку. Ещё три года назад их было меньше 10%, сейчас — каждая вторая машина из Китая. Chery, Geely, Haval и даже малоизвестные марки вытеснили корейцев и японцев. Государство уже подняло утилизационный сбор, чтобы приостановить поток дешёвых китайских авто...

Есть машины, о которых говорят как о легендах… но при реальном владении они оказываются дорогими, капризными или просто неудобными. Вот 7 моделей, которые, по мнению многих автолюбителей, стоят своей славы гораздо меньше. Экономичный гибрид? Да. Удовольствие от вождения? Нет. Скучный дизайн, посредственная динамика и дорогой ремонт батареи — а ведь это «икона» эко-авто. Внедорожный монстр на картинках и прожорливая «баржа» в жизни. Расход под 30 литров и неповоротливость в городе сводят на нет весь эффект брутальности...