CARAVAN Expedition

Давайте начну с предыстории! Сто лет назад я ездил на Cordiant Off-Road 1. Это была жесткая и шумная резина, как BFG MT KM1, с которой она была «содрана». Но она выполняла свои задачи на бездоре, и при этом стоила столько, что мог менять каждый сезон, в отличие от BFG. Потом у меня был Cordiant Off-Road 2, и это была уже совершенно другая шина, при этом оставаясь такой доступной, что не было проблем купить новую, если одну порезал где-нибудь в пампасах. И ездила она у меня вполне себе неплохо. Потом...

Жилой прицеп или караван всегда был для меня чем-то выбивающимся за рамки нормального. Я 20 лет путешествовал по бездорожью, поэтому сама мысль о чем-то на хвосте внедорожника пугала. Однако мы не молодеем, а философия путешествий здорово поменялась с покупкой полноценного кемпера или автодома. И тут начались «безумные идеи». Приезжаю я как-то в Коломну на завод Автокемпер Пром и мне тайком говорят о новой идее сделать легкий и самый доступный жилой прицеп. Но не «каплю», а полноценный автодом с множеством вариантов оснащения по желанию клиента...

Неудивительно, что разработку идеи модульного жилого прицепа для тех, кто любит уехать от всех и подальше занималась американские разработчики, представившие свое видение современного прицепа для автопутешествий. Прицеп разработан из расчета, что его может тянуть любой кроссовер, а вся начинка может комбинироваться исходя из нужд владельца. Модульность все больше входит в моду (достаточно вспомнить недорогой конструктор от Toyota за 10 000 долларов, который даже испугались завозить в США). Прицеп...

Ах, если бы он еще на полном приводе был, но даже без него старенький T2 может заткнуть за пояс большинство автомобилей, если оценивать его ауру, харизму, атмосферность и легендарность, если можно так сказать. Потому что это настоящая история автомобилей и автопутешествий, до сих пор вызывающая слюноотделение у любителей побродить по свету на автомобиле. В исполнении с подъемной крышей этот малыш превращался из компактного минивэна во вполне пригодный для жизни автомобиль. Разве что у него не было...

Вы любите «Жуки» как люблю их я?! Тогда предлагаю забыть новости, что ВАЗ останавливает конвейер, и посмотреть на то, что до сих пор можно называть автомобилем, что до сих пор имеет армию поклонников не только в Европе и Америке, но и в арабских странах, где малыша приодевают в золото и шелка...

Как и обещал — репортаж с выставки МОТОВЕСНА 2026. Ради тех, кто не готов дружить с тремя буквами, залил даже на долбаный ВКВ. Все ради вас! =) Итак, видео на YouTube ищем тут: *** Видео на ВКВ смотрим...

Мне кажется, что Москва стала превращаться в Ростов или Ростов переехал в Москву. Без обид, ростовчане, это было имя нарицательное, говорящее только о том, как у вас и во многих городах ездят. Впрочем, уже и как в Москве... Для начала вот такой персонаж в районе Тверских улиц. Как думаете, что он делает и почему стоит на пешеходном переходе, простояв на нем весь зеленый свет для пешеходов? Это он повернул через сплошные, по переходу, чтобы встать… правильно — в пробку. Просто потому, что ему надо постоять вот так, а не повернуть как человек...

Похоронить рынок мототехники в России мы всегда успеем, а вот пойти и посмотреть, что предлагают не только братья китайцы, но и братья индусы, вместе со скромными остатками последних буйных в стране, стоит того! Выставка «Мотовесна 2026» откроется уже завтра и пройдет с 2 по 5 апреля в КВЦ «Патриот ЭКСПО». Да, добираться до Кубинки и дальше в пампасы долго и грустно, но такова жизнь — это сейчас самые доступные по площади и цене площади для проведения выставок. ВДНХ, как показала «Охота и Рыболовство», вообще медленно загибается и тухнет...

Если у пиарщиков АвтоВАЗа хватило хитрости подать как шутку и даже попытаться «запатентовать» вылетевший из уст директора слоган, отражающий отношение к качеству отечественных автомобилей: «Можем, а зачем?!», то в этот раз придется выкрутиться ужом три раза, чтобы найти оправдание... В интернете стало расти недовольство, что директор АвтоВАЗа после интервью вышел из здания и укатил на дорогом Мерседесе, хотя еще пять минут назад рассказывал всем о превосходстве и доминировании продукции его завода...

В археологическом музее в Нижегородском кремле есть работы художников, которых вывозили на пленэр на место раскопок. У них видимо такой культурный шок был, как их вывозили на место и на чем, что многие изобразили на своих картинах именно «Буханку»...

Марток — одевай сто порток! Две важные новости для участников дорожного движения. Одна про безопасность, вторая может изменить подход к регистрации транспорта в ближайшем будущем. По себе знаю — едва наступило тепло — я уже в гараже расконсервирую два колеса. Однако ГИБДД выступила с предупреждением: выезжать на дороги общего пользования еще рано. Синоптики обещают холодные ночи, а это значит что на дорогах может быть и лед, и даже снег. Такие вещи под колесами мотоциклов и мопедов не лучшее, поэтому...

На московских улицах был пойман дорогой Lamborgini Revuelto ценой в 100 млн. рублей, двигавшийся в сопровождении кортежа из двух Aurus ФСО и патрульной машины ДПС. Сразу два источника провели «расследование» и выяснили, что автомобиль записан на директора дивизиона «Государственные продукты и сервисы» Сбера Петра Днепровского, являющегося близким другом семьи Германа Грефа. Сам Днепровский ездит более скромно и ему по статусу не положена охрана ФСО, а вот семье Германа Грефа положена. Предположительно, автомобиль только записан на Днепровского, а кто на нем реально ездит — думаем сами...