Тесты и обзоры

Ни с чем несравнимый запах новой кожи, яркий свет софитов и полное ощущение, что мы вошли не в ту дверь, или свернули где-то не туда. Помните времена, когда японцы были гордыми самураями с собственным понятием о стиле и инженерии? Забудьте. Похоже, где-то в Токио прошла секретная директива: «Делаем как в Шэньчжэне, пока никто не заметил». Глядя на новенький Infiniti QX65, который обещают выкатить на дороги к осени 2026 года, ловишь стойкое дежавю. Кажется, японский автопром окончательно заразился...

Пока Toyota играется с ретроспективами TLC250, а Ford придумывает крепление серфа к Bronco, Jeep выдал нового флагмана, имя которому не надо было снова выдумывать — оно было известно в веках и называлось Wagoneer. С модели Wagoneer когда-то началось шествие Jeep по рынку люксовых авто с полным приводом, опередив Range Rover и остальных игроков рынка. Теперь Grand Wagoneer должен перетянуть на себя одеяло с современников, среди которых достаточно проверенных временем и брендами моделей. Но они не Jeep, а семь отверстий в решетке радиатора для Америки еще имеют некоторое значение...

Тойота вынуждена искать возможности соответствовать духу времени, нормам экологии и гнаться за китайским автопромом, пекущим новые модели быстрее, чем пирожки в сказке. Новый Hilux неоднозначен. У адептов классики может вызвать несварение, а у «модернистов» возбуждение слюнных желез. Даже друзья Гретты Тумберг могут радоваться и использовать пикап для перевозки «еды моей еды». Да, друзья, он еще и электрический... Впрочем, не спешите расстраиваться (это я к нормальным людям). Тойота вроде как заявила, что линейка силовых агрегатов 2...

Пока запустил добытый инсайд о предсерийном прицепе «Рысь*2*3000» из Коломны, подоспели первые фотографии его ходовых испытаний и дополнения. Есть ответы на вопросы, заданные в предыдущей публикации, но чтобы не плодить одинаковые посты в основном аккаунте, дополненную статью размещаю на этом канале. В общем, погнали... Сначала об испытаниях — они удались. Оказалось, что инженеры заложили в подвеску даже больше энергоемкости, чем требовалось. В серийном продукте будут измененная подвеска, но она по-прежнему останется на Al-Ko рессорах...

Увидев это чудище я остолбенел — так круто УАЗ Патриот еще никогда не выглядел. В нем было прекрасно все, начиная аскетичным минимализмом прозрачных стекол и отсутствующих рейлингов, заканчивая зубастыми шинами, подминавшими подтаявший снег тестового полигона в Подмосковье. Это было приятное знакомство еще с одним детищем «Тюнинг Центра 4х4». Перед тем как упасть ниц пред шедевром внедорожного строительства, надо упомянуть о скрывшемся под капотом дизеле Cummins ISF2.8, позволяющим проворачивать чудовищные на вид 35-дюймовые колеса и на асфальте, и на бездорожье...

Если вам кажется, что шестиколесная Тойота может проехать везде и всюду, то это вам только кажется. На самом деле Toyota Hilux Arctic Trucks 6x6 абсолютно имиджевый продукт для тюнинг-ателье, совершенно непригодный для реальной эксплуатации в условиях России. Правда есть одно но, но к нему я вернусь чуть ниже. На самом деле ничего сложного, если только у вас есть промежуточный (проходной) средний пост. Привод с раздаточной коробки приходит традиционно в центр, как и в обычном мосту, но вот у промежуточного моста есть выход на кардан, идущий к третьему мосту...