Интересные виды ЖД и не только

В предыдущей статье мы с вами, дорогие читатели, добрались до Новочунки. Дальше мы едем по нетипичному для БАМа участку. Вместо глухой тайги нас окружают посёлки. Всего 14 минут нам предстоит проехать до следующей станции Сосновые Родники. Сначала мы проехали совсем мелкую речушку Шкурин, которая умудрилась расшириться до озерца с островком, напоминающим рельс в профиль. Из этого озера Шкурин, река Шкурин вытекает дальше и впадает в уже известную примечательную нам Чуну, бывшую Уду. О, интересно ещё! В Новочунке имеется не только свой Дом культуры, но и метеостанция, оказывается...

В предыдущей статье мы с вами, дорогие друзья, наконец, начали свой путь по легендарной Байкало-Амурской магистрали. Пока что ничего особенного мы не увидели. И не услышали — стук колёс здесь как будто бы ещё реже, чем на Транссибе. Пока это разочарование. Самое интересное здесь это названия местных ручьев и рек, но на видах за окном это естественно, не отражается. Глядя на эти фото, и не скажешь, что это БАМ, а не какой-нибудь скучный Рязань-Мичуринск или даже Вековка-Муром. Значительное отличие...

В предыдущей статье мы погуляли по станции Тайшет и около неё, нашли там много интересного за короткое время. Вот и настал торжественный момент! Мы покидаем Транссибирскую магистраль и начнем движение по Байкало-Амурской (БАМ). БАМ — одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Она проходит через Восточную Сибирь и Дальний Восток России примерно в 700 км к северу от Транссибирской магистрали. Протяженность БАМа — более 4 тыс. км. Магистраль пересекает 11 полноводных рек, среди которых Лена, Амур, Зея, Витим, Олёкма, Селемджа, Бурея, и другие, названия которых звучат как заклинания...

В предыдущей статье мы проехали от Иланской до Тайшета. И вот мы уже прибыли на начало легендарной Байкало-Амурской магистрали, находясь при этом ещё на Транссибе. Как я говорил также в предыдущей статье, сейчас Северобайкальскому поезду и не только ему, сократили стоянку в Тайшете до четырёх минут, что очень печально, и людям придётся 8 часов сидеть в вагоне без возможности погулять. Тем, кто ехал в 2022 году, повезло больше. Стоянка была по расписанию, включая измененное на определенные даты, 13 минут...

Итак, в предыдущей статье мы с вами, дорогие читатели, погуляли на станции Иланская, успели неплохо всё рассмотреть там и движемся дальше. Первым делом нас встречает местная река, которая имеет название Крутой Лог. При своей скромной ширине, скорее соответствующей ручью, река на самом деле крутая, а в чём её крутость, расскажу вам, когда будем на обратном пути, будем как двигаться по течению этой реки и не только. И расскажу вообще всё, что связано с этой рекой и местными водоёмами, это очень интересно!...

В предыдущей статье мы с вами, уважаемые читатели, насладились Жигулевскими Красноярскими степями, гуляя по станции Канск-Енисейский и около неё. Это была уникальная возможность, так как обычно поезда имеют краткосрочную стоянку на этой станции. Практически сытые прогулкой, заходим в вагон и с радостью вспоминаем, что новая прогулка будет уже через 26 минут на станции Иланская. Там, в отличие от Канска, у всех поездов плановая стоянка продолжительная круглый год. Так понимаю, в первую очередь для смены локомотивных бригад...

В предыдущей статье мы закончили наслаждаться горными видами Красноярского края и немного начали знакомство со степными. Погода и температура уже многообещающие — даже если не будет ничего интересного, мы позагораем, докажем, что это можно сделать и в Сибири. Вот уже мы прибываем на станцию Канск-Енисейский (город называется куда лаконичней — просто Канск). Почему посчитали необходимым так назвать станцию, кажется не понятным. И так те, кто сюда едут, понимают, что Канск не на Волге находится. И он один такой в своём роде, в отличие от какого-нибудь посёлка Первомайский...

В предыдущей статье мы познакомились с Шушуном, Маганом, Маганском и Маганским, насладились холмами и расположенными на них колоритными домами уже за пределами города Красноярска. Продолжим это делать. Следующий населённый пункт на нашем пути среди множества холмов или гор — посёлок Сорокино. Склоны местных гор чуть менее чем целиком покрыты домами, огородами и садами. Что есть в Сорокино? Два ручья — Быстрый и Поганый. Это имена собственные, если что. Ещё животноводческое хозяйство, по отзывам, неплохое...

В предыдущей статье мы проехали по Красноярску около получаса, но получили впечатлений больше чем как за несколько часов. Уже в черте города море красивых видов, но как только мы выезжаем за город, это море превращается в океан. Здесь заканчивается Красноярск (если ехать от Москвы), листайте фото. Дальше от нас отделяется линия на Железногорск, а мы поворачиваем по очень крутой во всех смыслах кривой. Интересную особенность я нашел на картах. Справа по ходу движения от нас расположена некая территория под названием Шумковское плато...

В предыдущей статье мы продуктивно погуляли на станции Красноярск-Пассажирский, увидели разные локомотивы, поезда, горы, дома, людей и прелестных собак. Вот уже завыли вентиляторы локомотива, подобно тому, как это было у его предка ВЛ80. Очень люблю я этот звук. И это значит, что сейчас отправимся. Вот локомотив и подал сигнал отправления. Такое кстати бывает не на всех станциях, в Москве, например, отправляются почему-то без него. Правильно сказать — не сигнал, а свисток. Так как, если говорить по-простому, есть два вида сигнала: свисток, более высокий и тихий, и тифон, более низкий и громкий...

В предыдущей статье мы с вами совершили прогулку по ночной станции Мариинск и увидели смену локомотива, я огорчился что это был не ЭП1П или, вдруг, ВЛ65... Начнём эту статью с того, что гуляю я по морю и наслаждаюсь прекрасным закатом. И тут понимаю, что... просыпаюсь. Не успел я огорчиться данным обстоятельством, как понял, что нахожусь ещё в более прекрасном месте — купе вагона поезда. Какое же это ни с чем не сравнимое чувство, когда реальность ещё лучше, чем сон! Даже спать в поездах — особые ощущения...

Наш поезд продолжает быть очень пунктуальным. Без опозданий отправляемся из Мариинска, где мы погуляли в предыдущей статье. Самым большим опозданием было три минуты по прибытию в Пермь и отправлению из неё же — это ничто. С одной стороны, надо хорошенько отоспаться — завтра, то есть уже сегодня, будет много интересного. С другой стороны, ночью проезжаем для меня примечательные места — места съёмки фильма «Магистраль» (1982). Даже несмотря на некоторые нестыковки и ляпы, его можно назвать фильмом, где наиболее реалистично из всех показана работа железной дороги...