Benza

Ещё недавно сети соревновались, чей комплекс больше, светлее и уютнее, но за трендом на мультикомплексные АЗС проглядывает и другая тенденция — на минимализм и эффективность. Рынок совмещает два принципиально разных формата. Как они уживаются, и почему про последние слышно всё чаще? Двадцать лет тренд был очевиден: больше услуг, больше площадей, больше поводов задержать клиента на заправке. Но сегодня содержать огромный придорожный комплекс с сотрудниками обходится всё дороже. По данным РБК, с учётом всех издержек чистая прибыль с литра бензина на некоторых сетях может стремиться к нулю...

Мы уже рассказывали об АЗС на Кольском полуострове — это был первый проект компании "Ивекта Групп". Именно он положил начало совершенно новому формату автозаправочных станций в Арктике. Для проекта, которому суждено было появиться в суровых северных условиях, застройщик выбрал контейнерную АЗС Benza. Такое решение позволило не только оптимизировать бюджет, но и открыть заправку в труднодоступном регионе, куда другие компании не решаются заходить. На Кольском полуострове, где зима длится по девять...

Еще пару месяцев назад все говорили, что АЗС несут убытки. Сейчас разница между биржевой и розничной ценой на бензин и дизель достигает 22 рублей за литр — такого не было очень давно. Для владельцев АЗС это возвращение рентабельности, для бизнеса — шанс серьезно сэкономить. Давайте разберемся, что произошло и как использовать ситуацию в свою пользу. Средняя цена на АЗС за литр АИ-95 держится на отметке в 66 рублей. Резких скачков не было вот уже больше недели. Любая стабильность в наше время тоже кажется подозрительной...

Топливо в сельском хозяйстве остается самой неконтролируемой статьей расходов. Что с этим делать? Как минимум, поучаствовать в программе реновации. Представьте сезон уборочной. Если вы работаете в сельском хозяйстве, то знаете, насколько не хватает времени в эту пору. Людей тоже не хватает, все заняты. Работы с каждым днем больше, а контроля меньше. По опросам компаний, больше половины не ведут строго контроля за топливом, потому что заняты более важными задачами, которых в сельхозпредприятиях всегда хватает...

Сегодня мы на объекте заказчика, который 9 лет заправляется с помощью АЗС на прицепе. Формат на шасси оказался более чем удачным, так что после покупки первого топливозаправщика и тестирования, в логистической компании появился второй прицеп на шасси. Рассказываем, в чем плюсы. Фото ГК Benza "Стандарт" - логистическая компания с большим автопарком (+300 еврофур и 50 малотоннажных грузовиков). Спустя время обе мобильные заправки в отличном состоянии. Покрытие не выцвело, ржавчины тоже не увидели...

Каждой осенью приходят новости о подорожании топлива. Рынок ГСМ в России как герой боевика: каждый год его проверяют на прочность, и каждый раз ему приходится стойко держать удар. Давайте посмотрим на это глубже. Помните 2021-й год? Пандемия, логистика хромает, спрос скачет. Тогда мы впервые массово увидели на АЗС таблички «нет 95-го». Это был первый звонок. Многие списали все на «временные трудности», но рынок уже показал свой характер. Государство вводит демпфер. Проще говоря, дотации нефтяникам, чтобы они не гнали все топливо на экспорт...

Целых семь месяцев мы привыкали к одной и той же новости: бензин дорожает. Казалось, этому не будет конца. Участники рынка нервничали, аналитики разводили руками, а автомобилисты с тревогой смотрели на табло АЗС. Но конец октября преподнес поворот. Тот самый, которого ждали, но уже почти перестали надеяться. На бирже цены резко пошли вниз. Впервые с конца прошлого года. Давайте разберемся, что это, и правда ли цены стабилизировались? За несколько дней котировки на самый популярный АИ-92 рухнули более чем на 10%...

Раньше с мусором был настоящий бардак. Помните? Вывозили, когда придется, баки переполнены. В регионах это была отдельная головная боль. Но потом всё изменилось. Пришла мусорная реформа, а вместе с ней — серьезные компании, которые посмотрели на проблему как на логистическую задачу. И её решили. Что после этого изменилось? Представьте себе городской маршрут, но не автобуса, а мусоровоза. Сегодня оператор по вывозу отходов работает с ювелирной точностью. Для каждого района — строго отведенное время по графику, который нарушать нельзя...

Семь утра. Поселок Кадом в Рязанской области только просыпается. Первые клиенты АЗС — дальнобойщик и водитель ближайшей фермы. Владелец заправки, предприниматель из Мордовии, не в офисе, а на ногах. Его день опять начинается со звонка поставщику. — Да, я понимаю... Сложности у всех. Но нам на неделю надо обязательно, ты же знаешь, у нас тут народ рабочий, отключаться нельзя. Вешает трубку и, предугадывая вопрос, поясняет: — Ничего нового. Такая ситуация каждый год. Может, в этом году и посложнее...

Заправки стали чаще разбавлять топливо, чтобы сдержать цены и компенсировать дефицит. Чем это грозит бизнесу с большим парком техники и как приспосабливаться к таким условиям? Рассказываем на реальном примере. Ситуация с топливом остается самой обсуждаемой. В Вenza мы каждый день общаемся с заказчиками мобильных АЗС. Они первые просигнализировали о том, что закупать топливо у трейдеров стало невыгодно, когда цена опта сильно поднялась. Но эти опасения быстро сменились другими: АЗС массово разбавляют бензин, используют непонятные присадки для завышения октанового числа...

Разбираем ситуацию на рынке, действия по урегулированию и почему инвестиции в собственную заправку остаются выгодными. В 2025 году топливный рынок вновь в центре внимания: цены на бензин и дизель на бирже вплотную подошли к розничным, а кое-где и обогнали их. У бизнеса закономерно возник вопрос: а стоит ли сейчас вкладываться в собственные ведомственные АЗС? Не станут ли они обузой из-за нерентабельности? Прежде чем поддаваться панике, давайте разберемся. История топливного рынка циклична, и текущая ситуация — временный вызов, у которого есть понятные причины и проверенные решения...

Benza запустила второй завод — «Спецмаш Сердобск», закрепив на рынке статус Группы компаний. Для завода выбрали промышленные площади в Пензенской области, которые много лет пустовали. Зачем на открытии ударили 20 раз в гонг? И как дальше два завода будут работать на удалении 120 км друг от друга? Сердобск имеет богатое промышленное прошлое. Сердобский машиностроительный завод, основанный в 1954 году, много лет производил технику для сельского хозяйства и оборонной промышленности, а позже вошел в структуру «АвтоВАЗа»...