#качаем новостную повестку

Ещё недавно сети соревновались, чей комплекс больше, светлее и уютнее, но за трендом на мультикомплексные АЗС проглядывает и другая тенденция — на минимализм и эффективность. Рынок совмещает два принципиально разных формата. Как они уживаются, и почему про последние слышно всё чаще? Двадцать лет тренд был очевиден: больше услуг, больше площадей, больше поводов задержать клиента на заправке. Но сегодня содержать огромный придорожный комплекс с сотрудниками обходится всё дороже. По данным РБК, с учётом всех издержек чистая прибыль с литра бензина на некоторых сетях может стремиться к нулю...

Еще пару месяцев назад все говорили, что АЗС несут убытки. Сейчас разница между биржевой и розничной ценой на бензин и дизель достигает 22 рублей за литр — такого не было очень давно. Для владельцев АЗС это возвращение рентабельности, для бизнеса — шанс серьезно сэкономить. Давайте разберемся, что произошло и как использовать ситуацию в свою пользу. Средняя цена на АЗС за литр АИ-95 держится на отметке в 66 рублей. Резких скачков не было вот уже больше недели. Любая стабильность в наше время тоже кажется подозрительной...

Каждой осенью приходят новости о подорожании топлива. Рынок ГСМ в России как герой боевика: каждый год его проверяют на прочность, и каждый раз ему приходится стойко держать удар. Давайте посмотрим на это глубже. Помните 2021-й год? Пандемия, логистика хромает, спрос скачет. Тогда мы впервые массово увидели на АЗС таблички «нет 95-го». Это был первый звонок. Многие списали все на «временные трудности», но рынок уже показал свой характер. Государство вводит демпфер. Проще говоря, дотации нефтяникам, чтобы они не гнали все топливо на экспорт...

Целых семь месяцев мы привыкали к одной и той же новости: бензин дорожает. Казалось, этому не будет конца. Участники рынка нервничали, аналитики разводили руками, а автомобилисты с тревогой смотрели на табло АЗС. Но конец октября преподнес поворот. Тот самый, которого ждали, но уже почти перестали надеяться. На бирже цены резко пошли вниз. Впервые с конца прошлого года. Давайте разберемся, что это, и правда ли цены стабилизировались? За несколько дней котировки на самый популярный АИ-92 рухнули более чем на 10%...

Заправки стали чаще разбавлять топливо, чтобы сдержать цены и компенсировать дефицит. Чем это грозит бизнесу с большим парком техники и как приспосабливаться к таким условиям? Рассказываем на реальном примере. Ситуация с топливом остается самой обсуждаемой. В Вenza мы каждый день общаемся с заказчиками мобильных АЗС. Они первые просигнализировали о том, что закупать топливо у трейдеров стало невыгодно, когда цена опта сильно поднялась. Но эти опасения быстро сменились другими: АЗС массово разбавляют бензин, используют непонятные присадки для завышения октанового числа...

Разбираем ситуацию на рынке, действия по урегулированию и почему инвестиции в собственную заправку остаются выгодными. В 2025 году топливный рынок вновь в центре внимания: цены на бензин и дизель на бирже вплотную подошли к розничным, а кое-где и обогнали их. У бизнеса закономерно возник вопрос: а стоит ли сейчас вкладываться в собственные ведомственные АЗС? Не станут ли они обузой из-за нерентабельности? Прежде чем поддаваться панике, давайте разберемся. История топливного рынка циклична, и текущая ситуация — временный вызов, у которого есть понятные причины и проверенные решения...