AvtoTechLife

На автомобилях Лада применяются два вида привода педалей сцепления с механическими коробками передач. На классике и Нивах всегда был гидравлический привод сцепления, а переднеприводные модели с тросовым. На Лада Веста и X-Ray вернулись к гидравлическому приводу. С гидравлическим приводом нажатие на педаль легче и отсутствуют посторонние звуки (щелчки и скрипы). С тросовым приводом нажатие более тяжёлое и по мере износа отдельных его частей (трос, поводок троса, ось педали), усилие возрастает. Чтобы...

В моём старом видеорегистраторе вышел из строя аккумулятор и по началу в регистраторе сбрасывались дата и время, а потом и совсем не смог включиться, только мигали светодиоды. В этом году присматривая себе новый видеорегистратор, увидел у некоторых в описании тип источника питания суперконденсатор. Тут у меня появилась идея, а почему бы не попробовать заменить литиевый аккумулятор на суперконденсаторы. В маркет плейсах продаются даже готовые варианты, но больших размеров, в зеркало их не поместить,...

Решил проверить высоковольтные провода своего автомобиля спустя 80000 км пробега. Менять я их всё равно буду для профилактики, чтобы не ждать сюрпризов зимой. Купил точно такие же новые и замерил сопротивление, на фото можете увидеть данные. Производитель этих проводов указывает сопротивление 10 кОм на метр, так что в зависимости от их длины можно примерно посчитать какое оно должно получиться для каждого провода по цилиндрам. У меня разбег не большой. А вот старые провода увеличили своё сопротивление почти в два раза и теперь уже значения от 5 кОм до 7 кОм...

Накопилось несколько статьей полезной информации по автоэлектрике в разделе подключения автосигнализации и другого дополнительного оборудования. Расставил их в порядке от самого простого. В подборку входят статьи по способу соединения проводов, применение диодов, ток потребления обмоток реле, выбор сечения провода и предохранителя, герконы, применение поляризованного реле, схемы изменения сигнала с плюса на минус, способы подключения...

После роботизированной мойки автомобиля под капот залило много воды, которая попала на негерметичные разъёмы электро корректоров фар, что изменило напряжение на их сигнальных выходах, по которым начал активно работать блок управления, поднимая и опуская фары много раз, пока от перегрева не сгорел транзистор стабилизатора, да так что половина платы тоже сгорело. Эта мойка льёт воду горизонтально, прямиком в щель капота, доставая до двигателя. В продаже уже не продаются...