НПК АВТОПРИБОР

На маркетплейсах сегодня можно найти колодки и за 700, и за 7000 рублей. Внешне — обе черные и железные. Но на деле покупка дешевого «ноунейма» — это лотерея, где на кону ваша безопасность и ресурс дорогих тормозных дисков. Рассказываем, как за минуту отличить заводскую деталь от опасного «коктейля», сваренного в гаражном ангаре. Забудьте про громкие обещания на коробке. Единственное, что имеет юридическую и техническую силу — это соответствие стандарту Правил ЕЭК ООН № 90. На самой колодке (на металлической...

Тряска, вибрация и дергание автомобиля после замены сцепления: причины и решения Тряска после замены сцепления (вибрация, дрожь или дергание в момент трогания с места) появляется, когда ведомый диск смыкается с маховиком неравномерно. Вместо плавного старта ощущается дрожание, дребезжание панели и пульсация педали. Причем вибрация после замены сцепления знакома владельцам самых разных автомобилей: и отечественных машин, и иномарок – от Lada до Toyota и BMW. Почему же после замены сцепления машина нередко начинает трястись и что с этим делать разберем в этой статье...

Тормозные колодки — один из немногих автокомпонентов, покупка которого превращается в настоящую лотерею. На маркетплейсах десятки позиций, разброс цен — от 700 до 6000 рублей за комплект на один и тот же автомобиль, и каждый производитель заявляет примерно одно и то же: «высокое качество», «надёжное торможение», «соответствует OEM-стандартам». Как разобраться, где реальные гарантии, а где простые обещания? Автомобильные журналы публикуют сравнительные тесты тормозных колодок — и это полезно. Но такие тесты рассказывают далеко не всё...

Сцепление – один из самых нагруженных узлов трансмиссии. Рано или поздно ему требуется замена. И когда этот момент наступает, возникает масса вопросов: менять только диск или весь комплект? Сколько стоит замена сцепления? Как выбрать сервис, чтобы не переделывать работу через пару месяцев? Как распознать износ, что входит в комплект, на чем можно сэкономить, а на чем категорически нельзя? Когда пора менять сцепление: признаки, которые нельзя игнорировать Сцепление редко выходит из строя мгновенно...

Знакомая многим ситуация, особенно после долгой зимней стоянки машины: вы нажимаете на педаль тормоза, и по кузову проходит неприятная дрожь, а руль начинает вырываться из рук. Диагноз на большинстве СТО звучит обычно так: «Повело тормозные диски, нужна замена». Но всегда ли нужно ехать за новыми запчастями или оригинальную деталь все еще можно спасти? Разбираемся, когда проточка дисков – это оправданная экономия, а когда – опасная игра с собственной безопасностью. Как работают тормоза: краткий ликбез Тормозной диск – это не просто кусок чугуна, об который трутся колодки...