Авиационный Энтузиаст

В 2025 году исполняется 60 лет со дня основания Опытного специального конструкторского бюро экспериментального самолётостроения (ОСКБЭС) Московского авиационного института. За этот солидный срок бюро прошло яркий и сложный путь, став не просто учебно-производственной базой для студентов, но и признанным разработчиком авиационной техники, одним из немногих в России, обладающим собственной школой легкого самолётостроения и официальным сертификатом Разработчика. История ОСКБЭС — это история воплощения в жизнь смелых инженерных идей...

Проходя мимо этого пилотажного биплана мне даже в голову не приходили мысли об устаревшей конструкции и архаичной концепции. А яркая и эффектная схема окраски просто кричит о том, что самолет создан именно для шоу. Более того, двухместная кабина заявляет о несоизмеримой практичности такого пилотажного самолета. На нем можно учить, вывозить, да просто катать любителей и настоящих энтузиастов от авиации. Ну а после самостоятельно показать то, что умеешь сам на авиашоу или вступить в сражение с другими...

Первый высокоплан компании во время многолетнего пути к производству комплектов для сборки. Автор Пол Дай. Публикация на сайте кitplanes.com от 24 июля 2025 г. Легенда гласит, что когда британский «Спитфайр» вернулся после своего первого испытательного полёта, капитан Джозеф «Матт» Саммерс вылез из кабины, спрыгнул с крыла и сказал ожидающим инженерам: «Ничего не меняйте — он идеален!» Если это правда, то «Спитфайр» был редкостью — почти никогда новый самолёт не оправдывает надежды и мечты своей команды конструкторов сразу «из коробки»...

Двухместный пилотажный самолёт с тандемным расположением сидений, производимый компанией MX Aircraft из Перта, Западная Австралия. MX2 был создан на базе учебно-пилотажного самолета Giles G-202. Первый полет самолет совершил в мае 2005 года. MX2 представляет собой низкоплан из композиционных материалов на основе углеродного с хвостовым колесом. Самолет, который мы видим на снимках, принадлежал Робу Холланду (1974-2025), который летал на нем с 2007, как раз по 2011 годы. На этом самолете он стал чемпионом США и выиграл чемпионат мира по высшему пилотажу 2008 года...

Rans S-19 Venterra был разработан в 2007 году для новой, в то время, категории LSA. Предполагалось, что самолёт будет предлагаться как в виде полностью готового самолета, так и в виде набора для самостоятельной постройки. Напомню требования к самолетам этой категории, принятые в США: Максимальный взлетный вес - 600 кг Максимальная скорость сваливания: 83 км/ч Максимальная скорость: 220 км/ч Максимальное количество мест: 2 Максимальное количество двигателей: 1 Пропеллер: фиксированного шага или регулируемый...