Auto Top Drive

В июне 2026 года возрожденный бренд Volga перешел от громких анонсов к реальным действиям. Дилеры по всей стране официально начали прием заказов сразу на три модели, которые должны переформатировать корпоративные автопарки и частный среднеценовой сегмент. Вопреки первоначальным слухам о глубокой локализации, на старте продаж автомобили представляют собой переосмысленную и адаптированную линейку от китайского гиганта Geely, но с весомым козырем в виде привлекательной цены. Линейка «Волги» образца...

В 2026 году хайп вокруг электромобилей в России окончательно сменился прагматичным расчетом. Первые волны покупателей, набившие шишки за 2–3 года эксплуатации батарейных машин, сформировали четкую статистику. И эта статистика развеяла главный миф продавцов о том, что электрокар — это способ ездить «бесплатно». Экономика владения электромобилем в текущих реалиях преподнесла владельцам несколько неприятных финансовых сюрпризов. Первый удар по кошельку электромобилистов нанесла стоимость быстрой зарядки...

Пока легковой сегмент бьется в тисках переименований и утильсборов, в секторе коммерческой и внедорожной техники Ульяновский автозавод преподнес главный сюрприз года. На УАЗе запустили полноценную новую линию со сваркой и окраской кузовов для сборки тяжелого рамного пикапа Sollers ST9. Автомобиль, являющийся лицензионной копией технологичного китайского JAC T9, мгновенно стал главным претендентом на лидерство в классе, где раньше безраздельно правили Toyota Hilux и Mitsubishi L200. Sollers ST9 — это не очередная «отверточная» сборка из готовых машинокомплектов...

В середине 2026 года премиальный сегмент импортных автомобилей в России столкнулся с жестоким ценовым шоком. Плановая индексация утилизационного сбора, наложившаяся на ликвидацию большинства таможенных льгот для гибридов и электромобилей, практически уничтожила понятие «доступного премиума» из Китая. Автомобили брендов Zeekr, LiXiang (Li Auto) и Voyah, которые еще недавно воспринимались как технологичная и выгодная альтернатива стареющим немецким внедорожникам, официально перешли в категорию недосягаемой роскоши...

Когда российские автолюбители и импортеры приготовились к затяжной борьбе исключительно с отечественным утилизационным сбором, удар пришел откуда не ждали — со стороны самого Китая. Правительство КНР ввело жесткое экспортное законодательство: теперь новые автомобили после их первой регистрации внутри страны запрещено вывозить за рубеж в течение 180 дней. Это решение мгновенно перекрыло кислород сотням «серых» дилеров, которые годами возили машины по схемам параллельного импорта. На первый взгляд,...