AutoParts Grade

Забудьте всё, что вам говорили про «холодные» и «горячие» свечи. Это не про погоду и не про сезонность. Это про калильное число, тепловой конус и вашу способность не превратить двигатель в груду металлолома. Разбираем по косточкам, какие свечи действительно «холодные», зачем они нужны на тюнинге и ГБО, и почему 9 из 10 автовладельцев ставят их неправильно. Миф №1: «Холодные свечи — для лета, горячие — для зимы» Это самая разрушительная глупость, которую можно услышать. Свеча не знает, какая за бортом температура...

Забудьте про «лучшие бренды» и «сезонную замену». 90% автовладельцев ставят свечи, которые либо убивают катушки, либо вызывают калильное зажигание, либо просто не подходят под систему зажигания их авто. Мы разрушаем главный миф: «Главное — чтобы вкрутилось». Нет. Главное — чтобы не взорвалось. Ниже — полное техническое руководство по подбору свечей, основанное на физике, OEM-спецификациях и реальных поломках. Если вы думаете, что совместимость определяется только резьбой — вы уже проиграли. Неправильная...

Забудьте всё, что вам говорили про «универсальное» трансмиссионное масло. GL-4/5 — это не волшебная таблетка, а хитро сбалансированный компромисс между агрессивной защитой GL-5 и бережным отношением к медным синхронизаторам GL-4. Если вы просто купите первое попавшееся «GL-4/5» из-за низкой цены, вы рискуете получить либо изношенную коробку, либо сожженный мост. Разбираемся по-взрослому: по цифрам, стандартам и реальным последствиям. API GL-4 и API GL-5 — это не просто буквы на канистре. Это два разных мира химии...

Большинство «рейтингов» летних шин — это перепечатка Auto Bild с водянистыми выводами и скрытыми партнерскими ссылками. Мы взяли реальные цифры из 5 независимых тестов (включая SUV-размеры и UHP-сегмент), сопоставили их по 12 техническим параметрам, и выяснили: дешёвые шины убивают не только комфорт, но и запас безопасности. Ниже — не «топ-5», а объективный технический разбор, где каждый метр тормозного пути и каждый децибел шума имеют значение. Autogreen Smart Chaser SC1 — не шина, а билет в морг...

Забудьте всё, что вам сказали: прокладка ГБЦ — это не «дешёвая деталь для замены». Это последняя линия защиты между вашим двигателем и капитальным ремонтом за 300–500 тыс. руб. руб. Большинство «мастеров» дают первую попавшуюся просказку, а потом удивляются белому дыму и антифризу в масле. Мы разберём всё — от материалов и брендов до подделок и моментов затяжки — без воды, по-взрослому и с цифрами. Прокладка ГБЦ — не салонный фильтр. Это сложный компонент, который должен выдерживать пиковые давления до 200 атмосфер и температуру выше 1000°C в открытой камере сгорания...