Масла

Забудьте про «оно же дешевле и заливали всегда». Минеральное трансмиссионное масло — не универсальный «аналог», а узкоспециализированный продукт с жёсткими ограничениями. Залить API GL-5 в МКПП с медными синхронизаторами — прямой путь к капитальному ремонту. Разбираем по косточкам: где минералка уместна, где — смертельный яд, и какие 10 продуктов не подведут даже в -35°C. --------------------------------------------------------- Если вы до сих пор верите, что «минеральное трансмиссионное масло подходит всем», вы либо ездите на ГАЗ-21, либо уже заплатили за ремонт КПП...

Большинство автовладельцев до сих пор думают, что «синтетика — это всегда лучше». Это опасный миф. На самом деле, неправильно подобранное «топовое» масло может убить старый двигатель за 5000 км, а «одобрение» на канистре — часто просто маркетинговая ложь. Разбираем всё по косточкам: от базовых основ и допусков до реальных рисков подделок на российском рынке. Без воды. Только факты, стандарты и технические нюансы. -------------------------------------------------------------- Синтетика — не панацея...

Забудьте про «чем густее, тем лучше». Это мантра умирающего поколения автолюбителей, которые верят, что нигрол с опилками — это инженерное решение. На самом деле, «самое густое масло» — это не маркетинговый слоган, а строго определенный класс вязкости (SAE 140+), который имеет свои узкие, но критически важные применения. И если вы просто зальете его в свою «Ниву» — готовьтесь к проблемам. Разбираем по косточкам, где это оправдано, а где — чистой воды вредительство. Форумы пестрят «народными» рецептами: «нигрол + опилки — и тишина на 10 000 км» ...

Забудь про «универсальные» советы из YouTube и рейтинги, набитые партнёрскими ссылками. Большинство масел, которые тебе рекомендуют, либо не соответствуют допускам твоего двигателя, либо — подделка. Мы разберём всё по косточкам: от SAE до OEM-стандартов, от угаров до зольности, и дадим реальный рейтинг, проверенный на практике, а не на словах. Это не статья для «чайников» — это технический манифест для тех, кто ценит свой двигатель. ------------------------------------------------------ В 2025 году подделки MOTUL, Mobil и Shell — не редкость, а норма на вторичном рынке...

Большинство «топов» трансмиссионных масел — это скопированные пресс-релизы иностранных брендов с парой упоминаний Лукойла для галочки. Они не учитывают ни суровые зимы, ни российские дороги, ни реальный опыт владельцев УАЗов и «классики». Мы разобрали не только технические паспорта, но и десятки тысяч километров реальной эксплуатации, чтобы показать, какие отечественные масла действительно защищают вашу коробку, а какие — просто дешёвая жидкость в красивой канистре. Это не миф — это смертельный приговор для большинства МКПП...

Забудьте про «полностью синтетическое» на этикетке. Большинство российских «синтетик» 5W-40 — это гидрокрекинг с добавлением эфиров, который не выдерживает даже 5000 км в турбомоторе. Мы разобрали 12 брендов, проверили допуски OEM, базовые масла, угар по Noack и реальные отзывы механиков — и составили единственный честный рейтинг, где нет места PR-отчётам и лоббированию. ---------------------------------------------------------------------------- На 90% канистр российских масел написано «полностью синтетическое»...