IronHorse

С непроизвольно-постсанкционным внедрением на российском рынке параллельно-импортной модели продаж "нормальных" автомобилей, и по другим объективным причинам, цены на них подросли в разы и теперь не "копейка рубль бережёт", а скорее "каждый миллион на счету". Вот, например, популярный у нас (по крайней мере в недавнем прошлом) корейский компакт Hyundai Tucson можно купить теперь "нормальным" через Казахстан или Беларусь, например, но встанет под 4 миллиона. Как вариант - удлинённый, но полуторалитровый из Китая и даже почти на миллион дешевле по итогу выйдет...

Опять и снова по просьбе подписчиков публикуем отзывы владельцев новинок из Китая, на этот раз про BYD Yangwang U8 (первый ниже, остальные в комментариях). Далее от первого лица (перевод с китайского): Давно хотел приобрести внедорожник, рассматривал несколько популярных моделей в духе Land Rover Defender, а среди китайских, кроме этого Yangwang, ещё Mengshi и Tank... После сравнений моей мне и жене больше всего понравился U8. Интерьер у него значительно лучше проработан по сравнению с конкурентами...

Пишу только по фактам и личным ощущениям, без воды. Машина ещё совсем новая, но уже есть что улучшить и много что рассказать. Кстати, до Okavango-Haoyue L я ездил на Honda Jade - поэтому если сравниваю, то с ней. В городских пробках расход составляет 10-12 литров на 100 км. В августе забрал машину, и на выходные сразу поехал в Западную Сычуань. На трассе при скорости около 100 км/ч расход составил примерно 6 литров на 100 км. Разгон на трассе вполне достаточный. В машине было три взрослых и два ребёнка, а багажник был полностью загружен...

С 2023 года я подумывал о смене машины на электромобиль. У меня была Volvo возрастом 10 лет, и расход топлива был просто безумным – стоило чуть сильнее надавить на педаль газа, и бензин буквально исчезал. Рассматривал различные варианты: BYD Dolphin (но и мне, и жене не понравился внешний вид), Qin Plus (цена 7,98 действительно привлекала, но машины не было в наличии, да и обслуживание могло быть проблемным), Yuan Plus (салон сразу оттолкнул), Yuan Up (устраивал во всём, кроме цены), Wuling Bingo...

Уже долго сравнивал популярные модели на рынке, но всегда казалось, что чего-то не хватает, и не мог определиться... В процессе перебора вариантов случайно наткнулся на Citroen C5 X и с первого взгляда был очарован его внешностью. Потом ещё выяснилось, что в той же ценовой категории его комплектация превосходит другие похожие иномарки! После тест-драйва сразу же сделал заказ на автомобиль в комплектации второго уровня цвета "ночной синий". За старую машину выручил 50 тысяч юаней, и доплатил в итоге чуть меньше 110 тысяч...

Внешний вид автомобиля современный и привлекательный, мне, как человеку 90-х годов рождения, он очень нравится. Из-за работы на удалении от дома, я решил приобрести машину, бюджет был ограничен, поэтому рассматривал самые недорогие варианты. В итоге, после похождений по всем низкоценовым автосалонам города, я отметил этот автомобиль – во-первых оценил его дизайн. 1️⃣ Затемнил задние фонари 2️⃣ Добавил в салон атмосферную подсветку (потому что было слишком темно и моей дочери это не нравилось). Теперь, с подсветкой, она больше не жалуется на темноту, что радует...

Ждал 5 месяцев, и наконец, 27 ноября я забрал его домой. Привет всем автолюбителям, я владелец Leopard 5 Yun Nian версии, цвет серый. Сначала немного расскажу о себе: я родился после 1995 года, работаю программистом, у меня уже есть старый Tiguan. Ранее я планировал купить Tang DMp, но случайно наткнулся на презентацию Leopard на Douyin, и решил подождать Leopard 5. Ожидание того стоило. Почему выбрал этот автомобиль? С 18 лет я водил старый Tiguan, ведь в SUV мне нравится обзор, в отличие от седанов, которые не люблю из-за их низкой посадки и ограниченного обзора...

После двух лет работы вдали от дома, я вернулся, чтобы готовиться к свадьбе. Моя девушка, не любящая показуху, сказала, что нам нужна машина, но она должна быть просто удобной. Я провёл некоторое время в онлайн-изысканиях и решил, что для будущих семейных поездок нам нужна большая машина. Потом долго выбирал между Geely Xingyue L, Hongqi HS5, Tank 300 и другими моделями, но не мог определиться. В итоге взял семью и поехал тестировать машины в разных автосалонах. Потратили целый день, но в каждом что-то не устраивало то в цене, то в других аспектах...

Проехав на новом Haval H5 более 50 дней, как один из первых владельцев, хочу подробно поделиться своими впечатлениями от использования. Поскольку автомобиль был срочно необходим, я приобрел его прямо в автосалоне на третий день после начала продаж. На тот момент во многих регионах даже не было тест-драйвов, а я уже выехал на дорогу. Так как это была машина из наличия, выбрать дополнительные опции не было возможности. Цена составила 157 800 юаней, без каких-либо скидок и дополнительных опций. Окончательная стоимость, со всеми налогами, сборами и допами, составила около 175 000 юаней...

Я один из первых владельцев седана Chevrolet Monza с 1.4-литровым 156-сильным турбодвигателем (на самом деле двигатель объёмом 1349 кубиков, так что скорее это 1.3, но 1.4 звучит лучше 🤭). В общем, я давно следил за этой машиной, ещё с позапрошлого года, сравнивая её с другими, как только появлялись новые подробности. Учитывая, что я работаю всего год, хотел купить машину стоимостью до 100 тысяч юаней для повседневной езды. Моя машина была выпущена в сентябре, и, думаю, что я среди первых владельцев этой модели...

Возможно, под влиянием модного в последние годы "коробочного" стиля, новый Prado, как ведущий представитель внедорожников, также принял этот тренд. Прямоугольный кузов и жесткие линии сложно сопоставить с предыдущей моделью. Если кто-то ещё не знает, чтобы удовлетворить разные предпочтения потребителей, новый Prado имеет два варианта дизайна: один с круглыми фарами, вдохновленный классическим стилем 1958 года, напоминающим FJ Cruiser, и другой с прямоугольными фарами, похожий на Lexus GX. Надпись...

Ха-ха-ха, я, наверное, верный клиент Nissan! В семье, уже кажется что всегда, была старая Tiida, купленная в 2005 году - накатали уже 220 тысяч километров, и всё ещё прекрасно работает, проблем не было. Мы даже ездили на ней в Тибет. Всегда хотел сменить машину, но не мог найти подходящую. Поскольку нужно возить внука, а я уже на пенсии, хочется путешествовать с ним. Смотрел гибридный Qashqai, но он показался маловат. Тогда и узнал, что Dongfeng-Nissan анонсировал новый Pathfinder, сначала не надеялся, потому что у Nissan медленный темп вывода новых моделей...