Автофорум

Ситуация - приложили Вы чрезмерное усилие при очистке льда с любимой ласточки: Или быть может отбивали лёд с замёрзших подкрылков: И скребок на щётке от снега не выдержал и сломался: Скребок оказался не съёмным, ну не выбрасывать же всю щётку целиком из-за этого, ещё зима не закончилась: Значит надо чинить и приводить его хоть в какой-то рабочий вид, первым делом отпиливаем ножовкой повреждённый черенок скребка: Отпилили, сделали такой торец щётки: Далее гравёром зачищаем...

Встраиваемый в наш самодельный сабвуфер усилитель за разумные 700 рублей, который был найден на маркетах под обозначением BOS-7000 и проверен: Осталось только встроить его в наш короб... Измеряем высоту усилителя: Измеряем ширину усилителя: Размечаем и надрезаем скальпелем карпет ящика: Отгибаем лопаткой карпет по периметру будущего выреза под усилитель: На корпусе ящика под карпетом размечаем вырез под усилитель: Керним корпус: Сверлим отверстие в углу будущего выреза: Сверлим отверстия в четырёх...

Не сильно долго думая и не погружаясь глубоко в технические характеристики было решено найти усилитель для самодельного сабвуфера подобный тому, что стоял в покупном китайском сабе: И такой встраиваемый усилитель был найден на маркетах под обозначением YD-M100A за разумные 700 рублей: Первый экземпляр усилителя не заработал при включении: Всему виной разорвавшиеся электролиты: Усилитель был сдан на маркет и заказан новый: Этот экземпляр запел: С ним оказалось всё в порядке:...

Ох и увлекательная же это тема - автозвук, если во время не остановиться, можно ей и заболеть... Ранее был заменён динамик на покупном сабвуфере на более мощный, а вот старый динамик так никак и не продался на Авито: И что же с ним делать? А можно сделать из него компактный сабвуфер, например, под сиденье автомобиля. Замеряем размеры динамика: Заказываем на маркете подходящий компактный короб: Глубина короба всего 12 см: Получаем долгожданную посылку: Распаковываем нашу посылку: Вот он красавец с...

Изначально сабвуфер не планировалось ставить в нишу для запасного колеса, в пустом багажнике он прекрасно себя чувствует и хорошо охлаждается: Но тут возникла необходимость перевезти крупногабаритный груз, что делать с сабом? Можно отключить и вытащить из машины, а что если попробовать временно спрятать его в нишу для запаски? Сам сабвуфер имеет компактный размер, судя по его описанию, должен поместиться в нишу: Пробуем установить сабвуфер в нишу штатно - вертикально: По ширине сабвуфер в нишу влез, а вот по высоте немного - на 1 см выпирает над запаской и пол багажника на нём лежит не ровно...

Типичная ситуация - ещё вчера в тёплую погоду машина заводилась как часики, а в минувшую ночь придавил морозец и железный конь пару раз провернул стартер и замолчал... А снимать на ночь аккумуляторную батарею (АКБ) с машины и нести заряжать в квартиру нет ни желания ни времени, нужно ехать, что делать? Можно попробовать завести авто с помощью АКБ обычного бытового шуруповёрта: Смотрим параметры АКБ шуруповёрта: Технология батареи Ni-Cd, напряжение 14,4 В, ничего мы спалить теоретически им не должны, так как генератор авто выдает напряжение на АКБ машины даже немного выше...

При снятии аккумуляторной батареи (АКБ) для подзарядки в канун наступающих холодов были осмотрены его крепления к авто, заднее крепление пребывает в удовлетворительном состоянии - следов коррозии не обнаружено: Заднее крепление АКБ пребывает в удовлетворительном состоянии - следов коррозии не обнаружено А вот передняя съёмная крепежная скоба вместе с болтом напрочь покрылась ржавчиной: А вот передняя съёмная крепежная скоба вместе с болтом напрочь покрылась ржавчиной Под скобой, поддон, на котором...

Если перестали гореть дневные ходовые огни (ДХО) в фаре Рено Логан 2, то скорее всего перегорела лампа: Если перестали гореть дневные ходовые огни (ДХО) в фаре Рено Логан 2, то скорее всего перегорела лампа Лампа ДХО установлена сверху по центру фары: Лампа ДХО установлена сверху по центру фары Открываем капот и ищем резиновые заглушки ламп фары, в нашем случае речь пойдет о левой фаре авто: Открываем капот и ищем резиновые заглушки ламп фары Снимаем верхнюю резиновую заглушку лампы ДХО просто потянув...

Ранее мы всесторонне испытали наш дешёвый сабвуфер: Самое время теперь установить сабвуфер в авто и подключить. Подключать сабвуфер будем по высокому уровню, так как штатная магнитола не имеет линейного выхода, а сабвуфер умеет работать по высокому уровню. Высокий, уже усиленный, уровень аудиосигнала можно взять как с выходов магнитолы, так и с любых (передних или задних) динамиков авто: В этом случае нам придётся вести проводку из дверей машины, что достаточно трудоёмко, мы возьмём аудиосигнал...

Если серенький салон Вашего максимально бюджетного авто с жёстким пластиком настолько бюджетен, что так и просит что-то с собой сделать, то это для Вас. Ранее мы уже попытались добавить комфорта серенькому салону ласточки, установив центральный подлокотник и мягкие подлокотники на дверные карты. Пришло время добавить изюминки нашим невзрачным дверным картам, берём вот такую самоклеящуюся строчку: Берём вот такую самоклеящуюся строчку Этих строчек на маркетах огромный выбор, разных рисунков, толщин и цветов, из всего этого многообразия была выбрана самой спокойной расцветки...

Допустим, Вы столкнулись с неприятной ситуацией - после обжатия изолированного кабельного наконечника на провод, он перестал залезать в быстрозажимную клемму: После обжатия изолированного кабельного наконечника на провод, он перестал залезать в клемму Дело тут не в клемме или проводе - их сечения соответствуют, а вот изолятор наконечника имеет больший диаметр, чем отверстие в клемме, поэтому провод и не влезает. Самый простой способ - использовать неизолированные кабельные наконечники для обжатия многожильного провода...

При замене провода динамика сабвуфера на акустический, мы выяснили, что динамик на самом деле в сабвуфере был установлен сопротивлением не 4 Ома, как утверждал производитель, а 8 Ом: Поэтому наш сабвуфер с таким динамиком играл в половину мощности и нагрев радиатора усилителя при этом не превышал ~ 37° C: С испытаниями на полную мощность сабвуфера с нагрузкой резисторами сопротивлением 4 Ома наш усилитель вполне справился. Затем мы снизили нагрев транзисторов усилителя сабвуфера, увеличив площадь охлаждения радиатора усилителя сабвуфера дополнительными радиаторами...