Автозвук

Встраиваемый в наш самодельный сабвуфер усилитель за разумные 700 рублей, который был найден на маркетах под обозначением BOS-7000 и проверен: Осталось только встроить его в наш короб... Измеряем высоту усилителя: Измеряем ширину усилителя: Размечаем и надрезаем скальпелем карпет ящика: Отгибаем лопаткой карпет по периметру будущего выреза под усилитель: На корпусе ящика под карпетом размечаем вырез под усилитель: Керним корпус: Сверлим отверстие в углу будущего выреза: Сверлим отверстия в четырёх...

Ох и увлекательная же это тема - автозвук, если во время не остановиться, можно ей и заболеть... Ранее был заменён динамик на покупном сабвуфере на более мощный, а вот старый динамик так никак и не продался на Авито: И что же с ним делать? А можно сделать из него компактный сабвуфер, например, под сиденье автомобиля. Замеряем размеры динамика: Заказываем на маркете подходящий компактный короб: Глубина короба всего 12 см: Получаем долгожданную посылку: Распаковываем нашу посылку: Вот он красавец с...

Изначально сабвуфер не планировалось ставить в нишу для запасного колеса, в пустом багажнике он прекрасно себя чувствует и хорошо охлаждается: Но тут возникла необходимость перевезти крупногабаритный груз, что делать с сабом? Можно отключить и вытащить из машины, а что если попробовать временно спрятать его в нишу для запаски? Сам сабвуфер имеет компактный размер, судя по его описанию, должен поместиться в нишу: Пробуем установить сабвуфер в нишу штатно - вертикально: По ширине сабвуфер в нишу влез, а вот по высоте немного - на 1 см выпирает над запаской и пол багажника на нём лежит не ровно...

Ранее мы всесторонне испытали наш дешёвый сабвуфер: Самое время теперь установить сабвуфер в авто и подключить. Подключать сабвуфер будем по высокому уровню, так как штатная магнитола не имеет линейного выхода, а сабвуфер умеет работать по высокому уровню. Высокий, уже усиленный, уровень аудиосигнала можно взять как с выходов магнитолы, так и с любых (передних или задних) динамиков авто: В этом случае нам придётся вести проводку из дверей машины, что достаточно трудоёмко, мы возьмём аудиосигнал...

При замене провода динамика сабвуфера на акустический, мы выяснили, что динамик на самом деле в сабвуфере был установлен сопротивлением не 4 Ома, как утверждал производитель, а 8 Ом: Поэтому наш сабвуфер с таким динамиком играл в половину мощности и нагрев радиатора усилителя при этом не превышал ~ 37° C: С испытаниями на полную мощность сабвуфера с нагрузкой резисторами сопротивлением 4 Ома наш усилитель вполне справился. Затем мы снизили нагрев транзисторов усилителя сабвуфера, увеличив площадь охлаждения радиатора усилителя сабвуфера дополнительными радиаторами...

При разборке дешёвого китайского сабвуфера выяснилось, что провода на динамике там стоят самые дешёвые: Это, конечно, больше из темы аудиофильства, но почему бы их не поменять на нормальный акустический кабель. Отпаиваем от клемм динамика старый провод и припаиваем новый акустический кабель, сечением 1 мм², соблюдая полярность: Не забываем надеть на провода кабеля термоусадочную трубку: Усаживаем термоусадку на провода нового акустического кабеля: Визуально заметно, насколько толще родных дешёвых...