Автоклассика - автомобили с историей. Antitrend143

Работа над этой моделью, которая должна была стать преемником Type 57, началась в 1938 году. Type 64 считается последним Bugatti, созданным Жаном Бугатти, который погиб в аварии в августе 1939 года. От предшественника Type 64 отличался не слишком существенно, но заметные отличия были. Главными новшествами стали клепаная рама из алюминиевого сплава, а также двигатель. Новый рядный восьмицилиндровый мотор имел больший объем в 4,4 литра, два верхних распределительных вала которого теперь приводились в движение двойной цепью, а не цилиндрическими шестернями, для снижения уровня шума...

Новый Ford GT был представлен на Детройтском автосалоне 2015 года, а его выпуск был приурочен к 50-летию победы трех Фордов в Ле-мане 1966 года и начался в 2016 году. Этот автомобиль считается вторым поколением модели, а первым была версия 2004 года. Совершенно новый суперкар GT оснащен задним приводом, центральным расположением двигателя и элегантным аэродинамичным двухдверным кузовом-купе. Он был оснащен самым мощным серийным двигателем EcoBoost — двухтурбинным EcoBoost V6 нового поколения мощностью более 600 лошадиных сил...

Модель Brescia Modifié, представленная в феврале 1923 года, была настоящим породистым спортивным автомобилем, созданным на основе гоночных Brescia, которые доминировали в категории voiturette на Гран-при Италии 1921 года (подробнее о «Брешиях» Бугатти можно почитать здесь). В то время, когда многие серийные автомобили с объемом двигателя 1,5 литра с трудом набирали скорость в 80 км/ч, Brescia Modifié гарантированно разгонялась до 110 км/ч. Двигатель усовершенствованной конструкции с коленчатым валом...

Первоначальный заказ на это шасси Bugatti Type 57S был размещен господином Филиппом Леви (Philippe Levy), который затем заказал двухместный кузов Gangloff для установки на это шасси. Семья Леви владела успешным текстильным предприятием Les Grands Moulins de Strasbourg. Ф.Леви впервые зарегистрировал этот автомобиль 18 августа 1937 года в Страсбурге, Франция, а в 1940 году машина была зарегистрирована в Марселе. 14 апреля 1947 года автомобиль был продан в Париже дилеру, который «отреставрировал» его, установив спицованные диски Borrani и хромированные накладки на крылья...

(по материалам lamborcars и story-cars.com - https://www.story-cars.com/1973-lamborghini-urraco-bob) Автомобиль создан в единственном экземпляре в 1973 году Бобом Уоллесом, так же, как и Jota, в свободное время по личной инициативе. Этот статус машины обусловил отсутствие у нее официального заводского названия и индекса, поэтому ее называют кто во что горазд – и Urraco Rallye, и Urraco Bob Wallace (или даже просто «Bob»), иногда с добавлением цифрового индекса, но чаще без него. Из Urraco был создан...