После начала серийного производства и успеха первой модели Бугатти – Type 13, - возникла необходимость расширения модельного ряда с добавлением более вместительных шасси к миниатюрному первенцу, имевшему базу всего в 2 метра. Так возникли модели Type 15 c базов в 2,4 м и Type 17 с базой в 2,55 м (колея при этом осталась исходной, 1,15 м). В остальном эти машины мало отличались от 13 модели, имели такой же небольшой 4-цилиндровый двигатель объемом 1327 см3 мощностью около 15 л.с. с двумя клапанами на цилиндр...
Автоклассика - автомобили с историей. Antitrend143
Bugatti Type 59
В начале 30-х годов успехи Type 35, доминировавшего на трассах Гран-При во второй половине 20-х годов, и производных этой модели остались в прошлом. В 1931 году на смену ей пришел Type 51, и этот сезон был одним из самых успешных для команды, но чемпионом стал представитель Альфа-Ромео (в то время командного зачета не существовало). Уже в следующем году команда Бугатти столкнулась с еще более сильным конкурентом в лице Alfa Romeo Tipo B (P3). 51-я и появившаяся в том сезоне 54-я модели не выдерживали...
Bugatti Type 57C Atalante Coupe chassis 57641
Как это часто бывает с автомобилями Бугатти, этот экземпляр имеет сложную историю, не в полной мере описываемую официальной биографией. Эта биография в наиболее ее современном (хотя и не самом полном) варианте была представлена перед аукционом сентября 2021 года, на котором продавалась машина, и откуда взяты наиболее красочные студийные ее фотографии. Эта история шасси № 57641 излагает в основном череду владельцев (провенанс) начиная с заводского счета, выставленному первому покупателю 15 ноября 1938 года...
Bugatti Type 57C Special Coupé 1938
В мае 1936 года на парламентских выборах во Франции победила коалиция левых сил (социалисты, коммунисты и радикалы) под руководством Леона Блюма. Сразу после выборов началась мощная волна забастовок (май–июнь 1936). Рабочие не просто бастовали, а захватывали фабрики, не пуская хозяев и штрейкбрехеров. К пику движения бастовало до 1,5–2 млн человек, было занято около 9–12 тысяч предприятий. Это была одна из самых масштабных акций рабочего класса в истории Франции. Завод Bugatti в Мольсхайме, на котором...
