Автоклассика - автомобили с историей. Antitrend143

Работа над этой моделью, которая должна была стать преемником Type 57, началась в 1938 году. Type 64 считается последним Bugatti, созданным Жаном Бугатти, который погиб в аварии в августе 1939 года. От предшественника Type 64 отличался не слишком существенно, но заметные отличия были. Главными новшествами стали клепаная рама из алюминиевого сплава, а также двигатель. Новый рядный восьмицилиндровый мотор имел больший объем в 4,4 литра, два верхних распределительных вала которого теперь приводились в движение двойной цепью, а не цилиндрическими шестернями, для снижения уровня шума...

Новый Ford GT был представлен на Детройтском автосалоне 2015 года, а его выпуск был приурочен к 50-летию победы трех Фордов в Ле-мане 1966 года и начался в 2016 году. Этот автомобиль считается вторым поколением модели, а первым была версия 2004 года. Совершенно новый суперкар GT оснащен задним приводом, центральным расположением двигателя и элегантным аэродинамичным двухдверным кузовом-купе. Он был оснащен самым мощным серийным двигателем EcoBoost — двухтурбинным EcoBoost V6 нового поколения мощностью более 600 лошадиных сил...

Модель Brescia Modifié, представленная в феврале 1923 года, была настоящим породистым спортивным автомобилем, созданным на основе гоночных Brescia, которые доминировали в категории voiturette на Гран-при Италии 1921 года (подробнее о «Брешиях» Бугатти можно почитать здесь). В то время, когда многие серийные автомобили с объемом двигателя 1,5 литра с трудом набирали скорость в 80 км/ч, Brescia Modifié гарантированно разгонялась до 110 км/ч. Двигатель усовершенствованной конструкции с коленчатым валом...

Первоначальный заказ на это шасси Bugatti Type 57S был размещен господином Филиппом Леви (Philippe Levy), который затем заказал двухместный кузов Gangloff для установки на это шасси. Семья Леви владела успешным текстильным предприятием Les Grands Moulins de Strasbourg. Ф.Леви впервые зарегистрировал этот автомобиль 18 августа 1937 года в Страсбурге, Франция, а в 1940 году машина была зарегистрирована в Марселе. 14 апреля 1947 года автомобиль был продан в Париже дилеру, который «отреставрировал» его, установив спицованные диски Borrani и хромированные накладки на крылья...

(по материалам lamborcars и story-cars.com - https://www.story-cars.com/1973-lamborghini-urraco-bob) Автомобиль создан в единственном экземпляре в 1973 году Бобом Уоллесом, так же, как и Jota, в свободное время по личной инициативе. Этот статус машины обусловил отсутствие у нее официального заводского названия и индекса, поэтому ее называют кто во что горазд – и Urraco Rallye, и Urraco Bob Wallace (или даже просто «Bob»), иногда с добавлением цифрового индекса, но чаще без него. Из Urraco был создан...

Ранние модели Феррари оснащались двигателями V12 Джоакино Коломбо, но Энцо был не вполне доволен их использованием в Формуле-1, поэтому обратился к Аурелио Лампреди, который разработал моторы V12 с большим объемом, вплоть до 4,5 литров. Оба мотора использовались на разных моделях Феррари и, чтобы их различать, двигатели Коломбо стали называть «короткий блок», а Лампреди – «длинный блок». Надо сказать, что в то время, в начале 50-х годов на Феррари делались автомобили, предназначенные прежде всего...

Ferrari 488 GT3 Evo 2020 — результат стремления Ferrari усовершенствовать некоторые аспекты одного из самых успешных автомобилей в истории бренда. Сама Феррари на своем сайте называет этот индекс "пакетом" (package), то есть, это не только новая модификация модели 488 GT3, но и набор опций, которыми можно оснастить базовую модель для улучшения гоночных характеристик, как это было сделано, например, с машиной 2016 года выпуска с фотографии ниже. Усовершенствования базировались на инновациях и опыте участия в гонках и отзывах команд, соревнующихся на 488 GT3...

9 сентября 2003 года на Франкфуртском автосалоне компания Lamborghini представила Murciélago R-GT — новый гоночный автомобиль, созданный на базе знаменитого суперкара Lamborghini Murciélago. Машина была разработа совместно с известной немецкой компанией Reiter Engineering, занимающейся гоночными автомобилями, и спортивным подразделением Audi Sport, принадлежащей материнской компании Audi. Автомобиль был предназначен для гоночных команд - клиентов Lamborghini для участия в профессиональных автогонках...

Модель Type 40 появилась в 1926 году и пришла на смену успешной в свое время Brescia (так написано во всех источниках, не буду им противоречить, замечу только, что «Brescia» была вариантом комплектации для нескольких моделей Бугатти – Type 13, Type 22 и Type23, подробно историю этой версии я разбирал вот тут). Как и Брешия, это была малолитражная (1,5 л) и четырехцилиндровая модель, что выделяло ее из линейки Бугатти того времени, которая состояла уже преимущественно из восьмицилиндровых машин. То есть, это была младшая модель фирмы и самая доступная по цене...

Достоверных сведений об этой машине в первые годы ее существования практически нет. Основной источник данных о 46-1 и 50-й моделях Бугатти – книга Барри Прайса «Bugatti Type 46 & 50: The Big Bugattis», в которой собрана информация о продажах этих машин на основе заводских записей, - не содержит информации по шасси 46287. Различные источники дают разные годы производства, владельцев и то, каким образом машина получила новый кузов, значительно отличающий ее от других Type 46. В описании музея Cité...

(по материалам сайтов supercarnostalgia.com, Ferrari и barchetta.сс) Гоночный вариант дебютировавшей в 1964 году новой модели 275 GTB, который был разработан в первую очередь для участия в Ле-Мане после того, как FIA отказала в омологации среднемоторной модели 250 LM. В предыдущем сезоне в чемпионате FIA GT Феррари столкнулась с жесткой конкуренцией со стороны Шелби с моделью Cobra Daytona, которая в начале чемпионата опережала Скудерию, поэтому команда нуждалась в новой машине на смену 250 GTO, для чего хорошо подошла новая модель 1964 года...

Первый серийный автомобиль Бугатти с восьмицилиндровым двигателем, работы над которым начались еще в 1913 году, но были прерваны Первой мировой войной. Впервые восьмицилиндровый двигатель был показан на модели Type 28 на Парижском автосалоне 1921 года, но эта машина не пошла в серию из-за различных недочетов фактически опытного экземпляра и осталась в истории в качестве прототипа. Другой причиной, по которой этот автомобиль не стал развиваться, было то, что его двигатель имел трехлитровый объем,...