Антифризы и автохимия AGA

Новая публикация в проекте «Азбука автохимии» на «Колесах»: «Когда форсунки устали: капитальная очистка топливной системы двигателя». Со временем форсунки впрыска бензиновых и дизельных моторов неизбежно меняют производительность и форму распыления, обрастая углеродистыми отложениями...

Борьба с этой неприятностью отнимает у автомобилистов много времени, сил, нервов и часто приводит к повреждению замков или лакокрасочного покрытия кузова. Можно каждый раз использовать размораживатель, а можно и вовсе избежать проблем, если заранее обработать личинки замков силиконовой смазкой. Зимой особенно важно провести эту процедуру перед мойкой автомобиля. Напомним, как это сделать правильно. 1. Сначала нужно очистить полость замка от загрязнений и удалить из него лишнюю влагу. Для этого можно...

Опасаетесь нарваться на подделку, которая на морозе забивает сопла распылителей? Нужна омывайка, которая не содержит вредный для здоровья метанол? Незамерзающая жидкость относится к категории товаров активной безопасности, т. к. непосредственно влияет на дорожный обзор и безопасность движения, а также на здоровье людей, находящихся в салоне автомобиля. Именно поэтому к рабочим свойствам омывайки предъявляются особые требования. Качественная незамерзайка сохраняет текучесть в условиях низких температур,...

Противоизносная антизадирная добавка к маслу КОРОЛЬ ДОРОГИ теперь доступна в упаковках увеличенного объема: 960 мл и 4,8 литра. Напомним, когда и какой объем удобнее использовать. KR351 / 120 мл – хватит для одной обработки двигателя с объемом заливки масла 4 л. Разумный выбор, если вы никогда не использовали кондиционер металла и хотите попробовать. KR352 / 240 мл – достаточно для одной обработки всех агрегатов легкового автомобиля (двигатель, трансмиссия, редуктор ведущего моста, ГУР) или для двух обработок двигателя...

Первый светофор, который назывался «технический регулировщик», появился в советском Ленинграде 15 января 1930 года на пересечении двух проспектов, которые сейчас носят названия Невский и Литейный. Немного позже, 30 декабря 1930 года, светофоры появились в Москве, и первый был установлен на углу Петровки и Кузнецкого Моста. Уже тогда в московских светофорах зеленый сигнал находился сверху, а красный – снизу. Это было их основное отличие от ленинградских светофоров, на которых к 1939 году цвета располагались в привычном для нас порядке...