В июле 2026 года наши волонтёры Ольга Кривоносова и Ярослав Михайлов побывали в Пятигорске (и не только). Специально для нашего проекта они сфотографировали пятигорский трамвай – сколько смогли. Ибо:
"Мы катались на трамвае немного - потому что день был не резиновый. Нужно было ещё много куда успеть. Поэтому трамваю уделили мало времени. Трамвай мне понравился. Не совсем было привычно, что вагоны и рельсы более узкие, чем в Самаре, но в целом ничего. Как мне показалось, новых вагонов больше, чем старых…» (ЯРОСЛАВ МИХАЙЛОВ)
Итак, ловите подборку интересных фактов и новых авторских фотографий. Поехали!
1. Пятигорский трамвай – один из трёх узкоколейных трамваев в России
Ширина рельсовой колеи – 1 м. Такие же узкоколейные трамваи работают в Калининграде и Евпатории.
И все эти 3 системы возникли ещё до революции. Калининградский трамвай на момент своего открытия вообще был германским).
2. Трамвайная система Пятигорска – единственная в Ставропольском крае и одна из двух действующих на Северном Кавказе
Вторая работает во Владикавказе (кстати, туда тоже отправились наши люди, так что скоро ждите фото и репортаж)).
Ранее существовал ещё трамвай в Кисловодске (1904 – 1966) – единственный в нашей стране трамвай, который занимался исключительно перевозкой грузов, пассажиров не трогал. Этот трамвай тоже был узкоколейным, и закрыт был во времена СССР.
Также трамвайное движение осуществлялось и в Грозном (1932 – 1994); было прекращено из-за боевых действий. После окончания вооружённых конфликтов трамвай в Грозном было решено не восстанавливать.
3. Пятигорский трамвай тоже не хотели восстанавливать после войны
Нацисты во время оккупации нанесли серьёзный ущерб трамвайному хозяйству. После освобождения города власти уже было думали махнуть на трамвай рукой (подобным образом были похоронены несколько трамвайных систем СССР – в Пскове, Севастополе, Керчи, Старой Руссе). Обсуждался вопрос о запуске в городе троллейбуса. Но…
4. Пятигорские трамвайщики оказались настоящими волонтёрами электротранспорта
Работники трамвайного предприятия сами взялись восстанавливать сеть, без оплаты. И (как это и сейчас случается) народный порыв в поддержку электротранспорта побудил власть сделать шаги в этом направлении. В течение 1943-1945 гг. трамвайная сеть Пятигорска была восстановлена.
5. Как и калужский троллейбус, попавший в фильм «Белый Бим Чёрное Ухо», пятигорский трамвай тоже снялся в кино
И тоже у культового режиссёра – Леонида Гайдая. Некоторые кадры его фильма «Жених с того света» снимались в Пятигорске – и дважды в этом фильме встречается трамвай.
6. А ещё в Пятигорске действует городской студенческий педагогический отряд под названием «Пятигорский трамвай»
И ребята, между прочим, большую и важную работу проделывают. Она не связана непосредственно с трамваем – но я на сто процентов уверен, что с такой молодёжью Пятигорск будет развиваться и процветать. И его трамвай в том числе.
Благополучия всем нам - и нашему любимому городскому электротранспорту!
Читайте также другие мои статьи об электротранспорте:
"Трамвай Старого Оскола: закрытие отменяется?"
"От уничтожения электротранспорта ни один город ещё не выиграл"
__________________
Автор канала - Тимофей Михайлов (г. Самара)
- А ещё у нас есть группа в ВК: там не только репосты с нашего Дзен-канала, но ещё много другого интересного
- Поддержать наш проект можно через кнопочку "Отправить донат" (внизу статьи). Мы настроены работать и расти: не только блоги, но и ГЭТ-туризм, а также творческие мероприятия , посвящённые электротранспорту (потихоньку уже начали проводить). И песни, посвящённые ГЭТ, тоже создаём. В общем, делаем, что можем. И будем рады вашему содействию!