Мы уже знакомили читателей с новой серией «Прорыв» в семействе лодок «Альтаир». В 2025 году на водоёмах уже примечали удивительно скользящую по волнам лодку Альтаир «Прорыв» HDE 420. Весной 2026 года доступен в продаже новый представитель «Прорыва» – HDE 390! Глядя на его обводы и в целом конструкцию, невольно вырывается: это судно – «крепыш». А почему? Судите сами.
В чём суть?
Если для спортсменов-водномоторников важна скорость, то для рыболовов-водномоторников на первом месте стоят несколько иные приоритеты. Вместимость кокпита, без сомнений, очень важна, особенно учитывая, что баллоны надувные. Поэтому производитель сделал его максимально широким и обитаемым. Баллоны – это не только грузоподъёмность, но и жёсткость конструкции. Обводы, формирующие днище и баллоны во взаимосвязи, обеспечивают комфортное движение по волне. Согласитесь, что большая часть «надувного флота» чувствует себя прекрасно, когда на воде штиль, но стоит задуть ветру, как многим приходится сбрасывать скорость до минимума и неспешно «облизывать» каждую волну.
А вот серия «Прорыв» HDE 390 нацелена на то, чтобы даже в ветренную погоду, без фанатизма, но уверенно глиссировать по гребням волны. И наш герой этой статьи – «крепыш» – прекрасно справляется и с этой задачей.
Размер 390 – это уже достаточно приличная «база» для преодоления «волн-кочек», к тому же у этой лодки особое строение носовой части, точнее стыковки в носу баллонов и днища, которые обеспечивают всхожесть на волну и её мягкое прохождение. Поэтому производителю новой лодки «Прорыва» HDE 390 удалось свести в единую конструкцию, обеспечив отличные мореходные качества, устойчивость на курсе, ровное днище внутри кокпита, солидный баллон (500 мм). Тем самым суть этой лодки достигнута, и она будет удобна для большей части рыболовного «братства», так и для экспедиционеров. Тут надо приподнять завесу таинственной буквы «E» в аббревиатуре HDE – Expedition (экспедиционная).
Немного о скоростных показателях
Хотя выше мы отметили, что скорость – это удел спортсменов, всё же не хочется отставать от своих товарищей, и когда три экипажа одновременно идут в «море», все невольно испытывают некоторое соперничество. Вроде взрослые люди, но последними на место ловли приходить не хотят. Так же при правильном подборе винта можно добиться значительной экономии топлива. «Прорыв» HDE 390 и в скоростных показателях проявил себя с наилучшей стороны.
С одним человеком на борту весом 110 кг, была достигнута скорость 41 км/ч с пятнадцатисильным мотором на транце. Но стоило за румпель сесть более лёгкому «наезднику», как скорость возросла до 43 км/ч. Большинство знакомых водномоторников давно пришли к выводу, что наиболее комфортная во всех отношениях скорость – 30 км/ч. Это значит, что, установив винт 12-го шага, выводим лодку на уверенное глиссирование (28 км/ч и более) и поддерживаем эту скорость. Во-первых, обороты мотора упадут до 3200-3400, во-вторых, существенно снизится расход топлива, в-третьих, при такой скорости можно безупречно маневрировать между волн.
Когда же на борту оказалось два человека суммарным весом 230 кг, то скорость составила 37 км/ч. А вот это уже «заявка», если учесть, что шаг винта 12 дюймов! Это точно оценят те, кто любит забить лодку разным рыболовным «барахлом» или организовать экспедицию «в тридесятое царство» за трофеями. Установив винт 11-го шага, сможем не просто вывести судно на глиссирование с приличной загрузкой (под 300 кг), но и обеспечить уверенные 27-28 км/ч. И здесь наш «крепыш» сдал экзамен на твёрдую «ПЯТЁРКУ».
Об этом мечтают многие!
Во время испытаний лодки «Прорыв» HDE 390 поздней осенью, температура была около нуля, и большинство любителей знают, что свернуть лодку, а уж тем более упаковать в сумку – очень тяжело. Какое же я испытал чувство, когда на моих глазах эту лодку аккуратно свернули – почти как летом! Я аж присвистнул от удивления. Ответ был прост – особая ткань с особыми характеристиками.
Кокпит и его просторы
Выше уже было отмечено, что ширина кокпита составляет 900 мм! И, что очень радует, днище прямое и без ям и заметных выпуклостей. Сколько раз наблюдал картину, когда в магазин заходит семейная пара – муж с женой, и просят показать лодку длиной 3600 мм, и она им очень нравится в вертикальном положении. Но стоит её положить на пол и попросить эту семейную пару занять свои места согласно судовой роли, то первое, что произносит супруга: «Места здесь не так уж много…». И совсем другой расклад, когда эта же семейная пара аккуратно размещается в лодке длиной 3900: тут и баллоны больше, и ноги можно вытянуть. Вот и думайте и принимайте правильное решение!
Вывод
«Крепыш», так мы его охарактеризовали, показал себя со всех сторон ладным судном с отличным набором положительных характеристик. В копилку которых добавим и вес лодки, который составил всего 53 кг!
Такая лодка должна только радовать своего владельца. Останется на транце закрепить колёса и установить носовой тент, и можно покорять водные просторы.
Автор: Андрей Спирин
🎣 Вышел НОВЫЙ выпуск журнала «Петербургская рыбалка» 06/2026!
ПОДПИСАТЬСЯ на ЖУРНАЛ /группа в ВК / наш САЙТ
Советуем почитать:
👉Лодка НДНД Альтаир «Прорыв» - скорость, управляемость и комфорт
👉Уникальный проект компании Альтаир. Делаем ставку на мореходные качества и мягкость хода лодки с НДНД
👉Лодка ПВХ, которая сумела удивить! Разбераемся в чём ее плюсы