Продолжаем серию статей про новинку компании Альтаир – лодку НДНД «Прорыв» 420. Надо отметить, что, продолжая ресурсные испытания, судно получило кодовую аббревиатуру «Версия 3.0». Впрочем, «Версия 1.0» радовала своими качествами, но всегда есть желание двигаться к идеалу. К тому же у компании Альтаир в ассортименте более ста моделей, и, конечно же, накоплен практический опыт. Лодка Альтаир Прорыв 420 «Версия 3.0» удалась. Об её успехах и будет эта статья.
Ходовые испытания
В августе в тестовом режиме обкатывалась Версия 2.0 - вроде всё нравилось, но к каким-то мелочам были придирки. С этими мыслями генеральный директор Дмитрий Т. уехал в отпуск и, вернувшись с него, засучив рукава, продолжил развитие новой концепции – объединение тандема днища и баллонов. И в конце октября мы спускали новинку на воду. Бухта была уже во льду, но нам лучше, когда вода холодная, мотору работать легче.
Не спеша прибавляем газ, и Прорыв 420 с двумя седоками на «борту» и «пятнашкой» на транце вышел на глиссирование. Признаться, я в лучших традициях тест группы старался взять с собой все винты, но по случайности (мы несколько раз переносили дату выезда) у нас с собой оказались только два винта: 11 и 12 шага. Тут и кроется интрига.
Дело в том, что, когда создавалась лодка Альтаир Дротик 460, вышла похожая ситуация, только с собой ещё был четырёх лопастной винт, который нам очень нравится – тянет груз и поддерживает очень высокую скорость. И перебирая варианты, тогда лучше всего отработал винт 12 шага. И с одним человеком весом 110 кг на навигаторе была зафиксирована цифра 46, а с двумя человеками (235 кг) стабильные 40 км/ч. И всё тогда радовало: мягкость хода, вхождение в повороты и скорость.
Читайте: Выбор лодки ПВХ с НДНД. Альтаир Версия 3.0
Прорыв 420 был задуман как экспедиционная лодка, обладающая небольшим весом для своих размеров, с отличными мореходными качествами, которые обеспечивают возможность хождения в большую волну и стабильные высокие скоростные показатели.
Здесь нужно дать пояснения: в большую волну нужна скорость уверенного глиссирования, а это 28 км/ч, а ещё лучше 34-36 км/ч. На Морском дротике, если не жалеть спину, такие показали были вполне достижимы, но хотелось иметь высоко задранный нос у лодки, чтобы с небольшим тентом можно было ходить на большой скорости.
Поэтому, опираясь на предыдущие достижения, сразу же установили винт 12 шага и приступили к маневрированию среди волн Финского залива при ветре 4-5 м/с, а высота волны составляла примерно 25-30 см. Нос Прорыва 420 высоко поднят, и судно идёт, касаясь воды только днищем, а баллоны изредка чиркают гребешки волн. В какой-то момент, проводя фотосъёмку, я даже опустил фотоаппарат, чтобы просто полюбоваться красотой движения лодки по гребням волны.
Когда же сам сел за румпель, тело сгруппировалось, предвидя удары осенней холодной воды (для тех, кто не в курсе, когда вода остывает, меняется её вязкость, а значит, каждый удар в гребень волны отрабатываешь всем телом), но это были напрасные страхи - Прорыв 420 уверенно и мягко шёл по гребням 30 см волны. В повороты лодка входит без прохватов. Я очень ценю эти качества, поскольку, двигаясь среди волн, ищу проходы, чтобы не сбрасывать скорость.
Итак, пятнадцати сильная Suzuki, оснащенная винтом 12 шага, сумела разогнать судно до 45 км/ч, а двоих человек (суммарный вес 250 кг) потянула уверенно 38-39 км/ч. На мой субъективный взгляд, показатели более чем достойные.
Можно уверенно сказать: Прорыв 420 «Версия 3.0» удался! Всё в нём хорошо! И суммарный вес судна меньше 70 кг - вот уж точно все владельцы это оценят.
Вывод
Компания Альтаир запускает серийно новинку лодку НДНД Прорыв 420 - она хорошо «запиленная» и доведенная до отличных показателей как по мореходным качествам, так и скорости. Особо радует её вес. Днище, обеспечивающее высокие показатели, имеет уникальное строение и посадку на баллоны – по сути, это и есть прорыв в технологиях судостроения!
Желаю будущим владельцам данной лодки получать удовольствие на воде и быть с уловами!
Андрей Спирин, специально для февральского выпуска журнала Петербургская рыбалка
Читайте новый выпуск журнала Рыбалка GROUP
ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ /КАНАЛ VK/ НАШ САЙТ
Пробуйте, экспериментируйте – и у вас всё получится. Удачи! 😉
P.S. Друзья, не забываем комментировать статьи, и подписываться на журнал, сейчас для нас это как никогда важно, чтобы сохранить одно из последних печатных рыболовных изданий в России - Петербургская рыбалка!