Товарищи, продолжаем изучать таинственный и притягательный мир так называемого параллельного импорта. В прошлый раз мы посвятили целую статью изучению вопроса: «стоит ли заказывать подержанный Фольксваген с косметическим пробегом»? Например, вместо нового китайского или российского автомобиля.
И пришли к довольно интересным выводам. Потому что резон действительно есть. Как вариант, почему бы не рассмотреть кроссовер Volkswagen Tharu за 2-2,1 миллиона рублей?
Или длинный седан Volkswagen Lavida, который и вовсе могут отдавать за 1,6 миллиона рублей с пробегом в районе 20 тысяч километров. Очень даже интересно, не правда ли? Вот и я того же мнения.
Но ведь не только на одних немцах всё держится, верно? Поэтому сегодня предлагаю посмотреть, какие подержанные японские иномарки предлагает нам параллельный импорт.
Что это за машины? Сколько они стоят? И насколько символическим в реальности будет пробег?
Как и всегда, партнёром публикации выступит VinCar. Специалисты этой компании уже пять лет привозят на заказ новые и подержанные автомобили. Из КНР, Кореи или ОАЭ. Вы можете прямо сейчас посмотреть настоящие автомобили, цены на них и характеристики.
Где? В канале VinCar в мессенджере Max, в Telegram или в группе VK. Где вам удобнее. И советую подписаться, чтобы не потерять.
Топ-5 японских машин с пробегом, которые можно заказать и доставить в РФ:
Toyota Corolla
Конечно, на первое место я поставлю хорошо знакомую нам «Короллу». А кем-то и наверняка любимую. Но дело не только в её статусе. Corolla ещё хороша тем, что с ней много вариантов на любой вкус и цвет.
Например, прямо сейчас в канале VinCar я нашёл седан 2023-го года с пробегом в 10 тысяч километров. Его предлагают за 1,8 миллиона рублей. Под капотом 1,2-литровый мотор с турбиной, выдаёт 116 лошадиных сил. Работает в паре с автоматической трансмиссией.
В оснащении есть камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, подрулевые лепестки и многое другое.
Дороговато? Не вопрос. Как вам тогда седан уже за 1,5 миллиона? Да, с пробегом в 50 тысяч. Но разве это много? И тем более для Toyota.
Помимо надёжности, качества и хорошей комплектации я бы ещё отметил прекрасную ликвидность. Правда, тоже самое можно сказать почти про все японские автомобили.
Honda Civic
Вы больше цените и уважаете наследие Соитиро Хонда? Прекрасно, тогда почему бы не рассмотреть свеженький Civic?
Того же 2023-го года, прошедший 48 тысяч километров. С 1,5-литровым мотором на 129 лошадиных сил, вариатором и самым необычным дизайном в классе. По моему мнению, естественно.
Цена вопроса — 2,2 миллиона рублей.
А если рассмотреть Honda Civic 180 Turbo Premium Edition, то можно неплохо сэкономить на топливе. Фишка этой модификации в том, что средний расход бензина составляет лишь 5,7 километров в смешанном цикле.
Вдобавок идут спортивный обвес и стильный интерьер. При пробеге в 26 тысяч километров стоимость такой машины составит около 2,1 миллиона рублей.
Чем не альтернатива всему, что можно купить в РФ за эти деньги? Среди новых машин.
Nissan Teana
До этого мы рассматривали только средний сегмент. А давайте взглянем, что нам может предложить бизнес-класс. И да, при этом мы вполне можем уложиться в границы 2,5 миллионов рублей.
Например, с Nissan Teana. Смотрим реальное объявление в канале VinCar. 4-летний седан с пробегом в 39 тысяч километров стоит 2,58 миллиона рублей. Да, чуть выше нашего бюджета. Но столько стоит XL-Upr Premium Edition с удлинённой колесной базой.
Обычную будут дешевле. Под капотом мотор на 156 сил. В тандеме с ним фирменный вариатор. Комплектация ни в чём не уступает стандартам класса — электрические регулировки кресла водителя, панорамный люк и т. д.
Honda XR-V
Не станем игнорировать и кроссоверы. Вот ещё один реальный вариант, который недавно появился на каналах VinCar. В среднем вас ждёт машина примерно 2022 года, которая успела наездить 50 тысяч километров.
В движение её приводит мотор на 131 силу. Трансмиссия — вариатор. Стоимость в районе 2 миллионов рублей ровно или даже ниже. Скажем, я находил конкретную машину за 1 925 000 рублей.
Mazda CX-4
И закончим вот на таком экстравагантном варианте, который тоже проходит по острию ножа. Но уже не из-за цены, а из-за мощности мотора. Как никак 158 лошадиных сил при границе льготного «утиля» в 160 лошадок.
Зато двухлитровый мотор и классический автомат, что может быть лучше? При пробеге в 50 тысяч километров средний ценник составляет 2,3 миллиона рублей. Отдельно отмечу очень стильный салон и уровень оснащения.
В обоих компонентах Mazda себе никогда не отказывала.
Что скажете, товарищи? Как вам такой вариант? И конкретно эти модели?
Если заинтересовало, то ещё раз посоветую подписаться на VinCar в мессенджере Max, в Telegram или в группе VK. Где вам удобнее.
Реклама: ИП Валиахметов А.Р, ИНН: 024502331045, erid: 2VtzqxW4sAh