Собрали главные автомобильные новости дня.
Китай: электромобили впервые обогнали бензиновые машины по продажам
Крупнейший автомобильный рынок мира достиг исторического рубежа. Согласно данным японской аналитической компании Marklines, в апреле текущего года на китайском рынке было зарегистрировано больше электромобилей, нежели автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Разница невелика (580 000 ед. против 560 000 ед.), и все же факт есть факт. Данные за май пока не озвучены.
Возможно, не все гладко: в начале года продажи электромобилей были еще ниже, из-за того что правительство закрыло программы государственной поддержки, однако по автомобилям с ДВС апрельское снижение продаж оказалось значительно более выраженным (-40% к АППГ).
С чем связан такой рывок? Главная причина — рост цен на топливо из-за зависимости Китая от импорта нефти (в основном из России и Саудовской Аравии) на фоне ближневосточного конфликта.
«Последствия конфликта на Ближнем Востоке очевидны как для рынка Китая, так и для Германии, — заявила Беатрикс Кейм, директор Центра автомобильных исследований (CAR) в Дуйсбурге. — Цены выросли, потому что Китай зависит от импорта углеводородов — страна импортирует нефть в основном из России и Саудовской Аравии. Это привело к росту цен на топливо, и потребители сразу изменили свое поведение».
Для немецких автопроизводителей (BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz) это означает усиление давления на китайском рынке, где уже идёт жесткая ценовая война. Китай, в свою очередь, намерен к 2035 году сделать электромобили доминирующим видом транспорта, чтобы усилить конкурентоспособность своих производителей по всей цепочке — от батарей до ПО.
Холодильник и дисплей на 30 дюймов: бренд Esteo анонсировал второй автомобиль для России
Новый игрок на российском рынке, бренд Esteo, анонсировал свою вторую модель — флагманский вседорожник Exlantix ET8. Этот последовательный гибрид (REEV) с запасом хода более 1000 км должен составить конкуренцию недавно представленному Esteo MX.
Габариты впечатляют: длина более 5,2 метра, колёсная база — 3120 мм, что обещает простор для шести пассажиров. Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором, полным приводом и адаптивной подвеской CDC, которая меняет жёсткость амортизаторов в реальном времени.
Центральное место в интерьере занимает 30-дюймовый дисплей мультимедиа с разрешением 6K и голосовым ассистентом на основе искусственного интеллекта. На втором ряду сидений есть 17,3-дюймовый потолочный дисплей развлекательной системы. При подключении к интернету могут быть доступны развлекательные сервисы, навигация и др.
За звук отвечают 21 динамик и сабвуфер мощностью более 2000 Вт. В список уникальных опций вошли встроенный холодильник и термобокс (от -18 до +50°C) с сервоприводом в центральной консоли. Цены и дата старта продаж будут объявлены позже.
Китайские авто на вторичном рынке России: кто в лидерах?
Доля китайских автомобилей на вторичном рынке России продолжает колебаться в районе 6%. На это указал независимый эксперт Олег Мосеев, ссылаясь на данные «Автостат Инфо». Он уточнил, что за последние 12 месяцев она выросла с 4,6% в мае 2025 года до 6,3% в мае 2026-го.
По данным за май 2026 года, в лидеры продаж на «вторичке» выбиваются несколько моделей:
- Chery Tiggo 7 Pro Max (1 126 проданных экземпляров)
- Geely Coolray (962 ед.)
- Haval Jolion (915 ед.)
- Chery Tiggo 4 Pro (838 ед.)
- Omoda C5 (786 ед.).
Эти данные подтверждают, что китайские кроссоверы становятся привычным выбором на российском рынке, формируя устойчивый спрос не только на новые, но и на подержанные автомобили. Покупатели всё чаще рассматривают их как альтернативу ушедшим европейским и японским брендам.