История внедорожника ВАЗ-2123 – это редкий пример долголетия, когда смена бренда и названия вдохнула в автомобиль вторую жизнь. После того как в 2021 году АвтоВАЗ консолидировал активы совместного предприятия, на смену привычной Шевроле Нива пришла Лада Нива Тревел. Несмотря на общее "техническое ДНК", эти машины представляют разные эпохи комфорта и стиля.
Смена имиджа: от плавности к агрессии
Шевроле Нива запомнилась многим своим "биодизайном" начала 2000-х: округлые формы, мягкие линии фар и скромный пластиковый обвес. Она старалась выглядеть дружелюбным городским кроссовером, оставаясь при этом суровым вездеходом.
Лада Нива Тревел кардинально сменила вектор. Дизайнеры сделали ставку на брутальность:
Лицевая часть: маска автомобиля стала массивнее, капот приобрел сложный рельеф, а узкие галогеновые фары в паре с ЛЕД-ходовыми огнями придали облику современную дерзость.
Практичность: количество буксировочных проушин спереди увеличилось до двух, что подчеркивает внедорожный статус.
Светотехника: сзади появились стильные светодиодные фонари, которые не только эффектнее выглядят, но и быстрее срабатывают.
Комфорт, которого ждали десятилетиями
Внутри Шевроле Нива царил аскетизм. Это был честный внедорожник, где мультимедиа ограничивалась аудиоподготовкой. В Травел-версии завод сделал шаг навстречу современному водителю. Главное новшество топовых комплектаций – 7-дюймовый сенсорный дисплей, возвышающийся над передней панелью. Поддержка смартфонов и наличие камеры заднего вида с омывателем сделали эксплуатацию в городе на порядок удобнее. Появились и такие «зимние» радости, как полный обогрев лобового стекла, который в старой "Шниве" был большой редкостью.
Техническая зрелость: больше, чем просто рестайлинг
Хотя обе машины базируются на постоянном полном приводе и раздатке с понижающей передачей, Травел получил ряд важных "работы над ошибками":
Геометрия: дорожный просвет Травел подрос до 220 мм (против 200 мм у предшественницы), что дает еще больше уверенности вне асфальта.
Силовой агрегат: если Шевроле Нива всегда довольствовалась проверенным 80-сильным мотором 1.7, то современная Лада с 2024 года предлагает альтернативу — 1,8-литровый двигатель (90 л.с.). Лишние 26 Н·м крутящего момента значительно облегчили обгоны на трассе и движение внатяг по грязи.
Надежность: инженеры оптимизировали подкапотное пространство, изменив расположение расширительного бачка, что решило часть старых проблем с системой охлаждения.
Что выбрать сегодня
Шевроле Нива остается на вторичном рынке как символ простоты и надежности за разумные деньги. Это выбор тех, кому нужен "железный" инструмент для поездок в лес или на дачу, где эстетика и сенсорные экраны вторичны.
Лада Нива Тревел – это попытка примирить оффроуд и повседневную эксплуатацию. Она лучше управляется за счет доработок, выглядит актуально в городском потоке и предлагает набор опций, без которых сложно представить современный автомобиль (ЭРА-ГЛОНАСС, парктроники).
Подводя итог, Лада Нива Тревел – это не просто смена логотипа на решетке радиатора, а глубокая переработка концепции, превратившая старую добрую "Шниву" в актуальный автомобиль для тех, кто не хочет выбирать между проходимостью и цивилизацией.