Как сообщает телеграм канал Автопоток, до конца текущего года на АвтоВАЗе будет собрано 3000 кроссоверов Lada Azimut. Серийное производство начнется в третьем квартале, соответственно, старт продаж запустят до конца года. В принципе, это традиционная схема для АвтоВАЗа. Точно такой же график был соблюден для автомобиля Lada Vesta ровно одиннадцать лет назад.
Как рассказывал в тот 2015 год журнал Авторевю, до конца года запланировали выпустить 5000 «вест». Серийное производство также стартовало в третьем квартале - 25 сентября 2015 года, а продажи Lada Vesta начались 24 ноября 2015-го.
То же издание рассказывало о создаваемых в Ижевске производственных мощностях по выпуску 100 000 «вест», и указывало на тот факт, что новинка, которая должна совершить переворот у отечественных автолюбителей в отношении автомобилей российской марки, «врывается» в плотный строй конкурентов. Позволим себе процитировать издание тех лет:
«Да-да, всего 100 тысяч. Вазовцы переболели избыточным оптимизмом. Если уж главный конкурент Hyundai Solaris даже за прошлый год поставил рекорд (114 тыс.машин), а парочка Logan/Sandero хоть и откатилась за 100-тысячный рубеж, но только из-за смены поколений», - писал тогда Авторевю.
Правда, издатели не указали еще на парочку Volkswagen Polo/Skoda Rapid, а также присутствующую на российском рынке еще одну парочку Peugeot-301/Citroen Elysee. Правда ее вскоре «обнулит» девальвация нашей национальной валюты, и французы будут вынуждены ретироваться.
И сегодня вновь встает вопрос. А переболел ли избыточным оптимизмом нынешний АвтоВАЗ с планами по выводу городского кроссовера Lada Azimut?
В недавнем интервью агентству Интерфакс президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявил следующее о новом кроссовере Lada Azimut, цитируем:
«Конечно, 70 тысяч – это максимальный годовой объем. Практически никогда в истории автопрома ни на первый, ни на второй, ни даже на третий год модель не выходит на максимальные объемы выпуска. Идет определенная раскачка рынка, привыкание покупателей, «прикармливание» клиента. Поэтому – да, в идеале мы бы могли и хотели бы производить такой годовой объем. Но, конечно, показатели этого и следующего года будут скромнее. Какими они будут, покажет рынок».
Сегодня стали известны планы по выпуску «азимутов» на два года. Как выше отмечено, план на текущий год 3000 кроссоверов, а на следующий 2027 год в производственном плане АвтоВАЗа выпуск 20 000 «азимутов», о чем на днях поведал Максим Соколов главному редактору «За рулем» Максиму Кадакову.
Действительно, испытание рынком – это серьезный экзамен. И это осознают на АвтоВАЗе. Тем более, перед глазами у всех пример с выводом на рынок нового семейства Lada Iskra, показатели продаж которого, мягко скажем, скромные, ниже ожидаемых. Они оказались такими потому, что в этих результатах сконцентрированы все «ошибки» и неверные оценки допущенные российским автопроизводителем.
Складывается такое ощущение, что руководство АвтоВАЗа учитывает эти ошибки периода подготовки вывода семейства Iskra. Вспомните, о новом автомобиле из-за периметра автозавода поступала очень скудная информация. В основном какую-то информацию об автомобиле старались донести инсайдеры, которые рассказывали в своих каналах ВК и других источниках.
Сегодня картина обратная. Собственно сам АвтоВАЗ является генератором информации, рассказывая на постоянной основе не только собственно о новом автомобиле, но и технологии производства, о его характеристиках и свойствах и т.п. Остается подождать совсем немного времени до начала старта продаж и станет ясным, насколько продуктивными были эти мероприятия.
Как мы отметили выше, Lada Vesta одиннадцать лет назад выходила на высоко конкурентный рынок. И, как показали результаты продаж быстро завоевала высокую популярность, даже на какое-то время отодвинув с пьедестала Lada Granta.
Кроссовер Lada Azimut также выходит на рынок, где хозяйничают кроссоверы как китайских, так и новоявленных российских и белорусских марок. Напомним, что один из конкурентов «азимута» китайский кроссовер Haval Jolion в прошлом году разошелся в количестве 65 792 шт.
В упоминаемом выше материале 11-летней давности, журналист услышал одну интересную фразу, которую бросил президент АвтоВАЗа Бу Андерссон:
«Альянсу Renault-Nissan будет лучше, если мы вообще не сможем запустить Весту. Но мы запустим».
Конечно, сегодня конкурентам отечественной новинки было бы лучше, если бы кроссовер не смогли бы запустить. Но станет ли лучше от этого российскому автомобилисту?
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz