Корабль водоизмещением 670 тонн нёс шесть противокорабельных ракет, каждая весом около трёх тонн. Залп этого корпуса по суммарной массе боевой части сопоставлялся с залпом ракетного крейсера водоизмещением 4000 тонн. И это не пропагандистская цифра, а арифметика из ТТХ комплекса П-120 «Малахит».
Почему за «Оводы» взялись вообще
К середине 1960-х у советского флота сложилась несимметричная задача. Авианосных групп строить не собирались, а закрытые морские театры, Балтика и Чёрное море, требовали ответа на корабельные соединения НАТО на ближних подступах. Большой надводный корабль на этих театрах был мишенью береговой авиации противника и стоил дорого, а ничего не нести вообще тоже не получалось.
Решение искали в сторону, противоположную классической. Не наращивать водоизмещение под ракетный комплекс, а ужимать корпус до минимума, при котором комплекс ещё помещается. Так появилась идея, которую позже окрестили «москитным флотом»: множество малых носителей с тяжёлым ракетным вооружением, действующих в зоне прикрытия береговой авиации.
Постановление Совмина о начале проектирования малого ракетного корабля вышло 30 декабря 1963 года. Главным конструктором назначили И. П. Пегова, ЦМКБ «Алмаз». ТТЗ требовало разместить шестиракетный комплекс «Малахит» на корпусе водоизмещением не более 700 тонн.
Что дала арифметика «Малахита»
Ракета П-120 имела стартовую массу 2950 кг и боевую часть около 500 кг. Шесть ракет в залпе давали 3 тонны боевой части суммарно. Дальность стрельбы по основным источникам до 150 км, скорость на маршевом участке около 0,9 Маха.
Для сравнения: ракетный крейсер проекта 58 «Грозный», водоизмещение около 4300 тонн полное, нёс две счетверённые ПУ комплекса П-35, восемь ракет. Боевая часть П-35 800–1000 кг.
Если считать только по суммарной массе боевой нагрузки в залпе, маленький МРК давал примерно две трети от того, что выстреливал крейсер вшестеро большего водоизмещения. А если считать «массу боевой части на тонну водоизмещения», МРК превосходил крейсер почти в четыре раза. На бумаге это выглядело как чудо плотности.
В этой арифметике и кроется первая ловушка проекта. Корабль был оптимизирован под один сценарий: один залп, один противник, одна минута боя.
Корпус, в который всё это пришлось вместить
Полное водоизмещение головного «Бури» по приёмному акту 1970 года около 670 тонн. Длина 59,3 метра, ширина 11,8, осадка 2,4. Главная энергетическая установка дизельная: три М-507А по 10 000 л. с. на трёх валах. Скорость полного хода 35 узлов.
Вооружение помимо «Малахита»: ЗРК «Оса-М» с 20 ракетами, спаренная 57-мм артустановка АК-725, на поздних сериях замененная на 76-мм АК-176 и шестиствольную АК-630. Радиолокационный комплекс «Титанит» для целеуказания ракетам. Экипаж 60 человек.
Шесть транспортно-пусковых контейнеров КТ-120 стояли по три побортно, под углом к диаметральной плоскости. Угол наклона выбирался из условия безопасного схода ракеты при качке. Высота надстройки и расположение мачты с антенным постом «Титанита» задавались зоной отсечки реактивной струи стартового ускорителя.
Что пришлось отдать за плотность
Метацентрическая высота у «Овода» была на нижней границе нормативов для морских кораблей. По воспоминаниям офицеров, служивших на МРК Балтийского флота, при волнении 5 баллов корабль работал на пределе мореходности по комплексу. Стрельба «Малахитом» при волнении выше 5 баллов формально допускалась, но точность падала.
Запас плавучести и живучесть тоже оказались жертвой. Малое водоизмещение означает короткие отсеки и тонкий борт. Одного попадания современной противокорабельной ракеты МРК не пережил бы. Это была не недоработка, а сознательный выбор: корабль рассчитывался на один эффективный залп, а не на затяжной бой.
Дальность плавания экономическим ходом около 4000 миль. Для закрытых театров достаточно. Для океанской зоны категорически нет, и проект 1234 никогда туда и не предназначался.
Реальная служба и одна боевая работа
С 1970 по 1992 год построили 47 кораблей в трёх модификациях: 1234, 1234.1 (улучшенная электроника и 76-мм артустановка) и 1234Э (экспортная, для Индии, Алжира, Ливии). Производство шло на двух заводах: Приморском в Ленинграде и Владивостокском «Восточная верфь».
Единственный задокументированный боевой залп «Малахитом» с МРК относится к августу 2008 года. МРК «Мираж» проекта 1234.1 Черноморского флота отработал по грузинским катерам в районе Сухуми. По официальной сводке Минобороны от 10 августа 2008 года, было выпущено две ракеты «Малахит», одно поражение цели. Это, впрочем, не та задача, под которую корабль изначально создавался. Стрелять «Малахитом» по катеру водоизмещением около 80 тонн всё равно что бить молотком по мухе.
Основной сценарий, под который проектировался «Овод», за тридцать с лишним лет службы ни разу не реализовался: массированный удар группой МРК по корабельному ордеру противника.
Что обычно говорят и что показывают документы
Принято считать, что МРК проекта 1234, это образец дешёвого асимметричного ответа, эффективный размен малого корпуса на тяжёлое вооружение. В пропагандистских материалах 1970-х часто звучала формула: «один МРК способен потопить крейсер противника».
Документально это не подтверждается. Расчёты, которые проводились в 24-м НИИ ВМФ в начале 1970-х годов и частично опубликованы в открытых работах по истории корабля, показывали: для гарантированного поражения цели типа крейсера УРО с ПВО уровня Mk.26 требовался залп из 12–16 ракет «Малахит». Один МРК такого залпа дать не мог в принципе. Тактика предполагала действие парами и тройками, то есть 12–18 ракет с двух-трёх носителей.
Это меняет оценку. «Овод» был не самостоятельной боевой единицей, а элементом тактической группы. Сам по себе один МРК против современного ему ракетного крейсера НАТО, это размен с заранее проигрышной арифметикой по ПВО.
Где «Овод» оказался за 30 лет эксплуатации
К началу 2000-х стало ясно, что у концепции есть ресурс старения, который не лечится модернизацией. «Малахит» как комплекс морально устаревал: дозвуковая маршевая скорость, относительно крупная ЭПР, устаревшая ГСН. Заменить его на что-то более современное в существующем корпусе оказалось технически возможно, но дорого: в проекте 1234.7 один МРК «Накат» был перевооружён на 12 ракет «Оникс», но серии не получилось.
При этом сам корпус и общая компоновка прожили дольше комплекса. Когда в 2010-х строились МРК проектов 21631 «Буян-М» и 22800 «Каракурт», конструктивно это другие корабли, но идея осталась прежней: малое водоизмещение, тяжёлый ракетный комплекс, действие в ближней зоне под прикрытием береговой авиации.
Расчёт или авантюра
Если оценивать «Овод» по критерию «выполнил ли он задачу, под которую был спроектирован», ответ зависит от того, что считать задачей. Как одиночная боевая единица против крейсера НАТО, нет: такой бой был бы для него самоубийственным. Как элемент группового удара на закрытом театре под прикрытием авиации, да: такая возможность создавалась тридцать лет и ни разу не была применена по основному назначению.
В этом и состоит честный ответ. Проект 1234 был не авантюрой в смысле инженерного просчёта, а ставкой в смысле тактического допущения. Допущение состояло в том, что война, под которую корабль построен, начнётся именно по тому сценарию, под который создан этот корабль. Когда сценарий не реализуется, инструмент остаётся, а его арифметика начинает жить отдельно от первоначального смысла.
Я опирался на открытые источники: ТТХ из справочников по корабельному составу ВМФ, опубликованные данные о комплексе «Малахит», сводки Минобороны по событиям августа 2008 года, материалы по истории ЦМКБ «Алмаз». Закрытые расчёты по эффективности залпа против корабельных ордеров НАТО в открытом доступе представлены фрагментарно: точные цифры по требуемому числу ракет в залпе у разных авторов расходятся, и я брал нижнюю границу.
Если вы служили на МРК проекта 1234 или работали с документацией по комплексу «Малахит» и видели другие цифры по точности на волнении выше 5 баллов или по нормативам залпа против ордера, напишите в комментариях. Подтверждённые правки внесу в текст.