Несмотря на прекращение работ по БМПТ "Гадюка", ГАБТУ Министерства Обороны России продолжало проявлять интерес к машине данного типа. В 1998 году Нижнетагильскому УКБТМ была задана ОКР "Рамка-99" по созданию нового варианта БМПТ. При этом, данная тема для тагильчан была не нова- еще в 1991 году УКБТМ в рамках ОКР "Рамка" велась проработка машины аналогичного назначения, причем на базе перспективного ОБТ "Изделие 187". Однако, вскоре после развала СССР, работы по перспективному основному танку, а значит и боевых машин на его базе были приостановлены. В новых условиях УКБТМ разрабатывало машину на базе серийных изделий, либо танков, производство которых можно было организовать в ближайшей перспективе ( напомню, в 1998 году ситуация с производством спецтехники на "Уралвагонзаводе" была по-сути катастрофической). Тем не менее, уже в июле 2000 года, на Выставке Вооружений в Нижнем Тагиле UEA 2000 был продемонстрирован ходовой макет нового образца БМПТ, имевшей заводское обозначение "Изделие 199". В качестве базы использовалось серийная ходовая Т-72С или Т-90С; при этом конструкция бронекорпуса была переработана по образцу Челябинских "Изделий 781", то есть из отделения управления были убраны топливные баки и оборудованы посадочные места для двух стрелков- гранатометчиков, а также две установки с АГ-17 на надгусеничных полках. На крыше низкопрофильной башни размещалась вынесенная за пределы боевого отделения установка вооружения в составе 30мм автоматической пушки 2А42, 7,62мм пулемета ПКТ и 30мм гранатомета АГ-17, а также счетверенной пусковой установкой ПТУР "Корнет". СУО была представлена в макетном исполнении; в ее состав должны были входить двухплоскостной стабилизатор вооружения, электронный баллистический вычислитель с датчиками входной информации и унифицированные многоканальные прицелы наводчика-оператора и командира машины. БМПТ имела всеракурсную защиту от кумулятивных боеприпасов, уровень которой заметно превосходил таковой у базовых ОБТ. Помимо многослойной комбинированной броневой защиты лобовых деталей корпуса и башни, была впервые представлена модульная динамическая защита нового поколения ( вероятно, предсерийный вариант будущего "Реликта"). Причем, значительное внимание было уделено уменьшению ослабленных зон лобовой и бортовых проекций, защите стыка корпуса и башни. Элементы ДЗ размещались по всей длине бортовых экранов корпуса. На усиленных надгусеничных полках в бронированных отсеках размещались второстепенные узлы и агрегаты, дополнительно экранирующие бортовую проекцию ( вспомогательная ДГУ, АКБ, ФВУ, топливные баки, установки АГ-17 , подогреватель силовой установки и тд) . Для защиты кормовой проекции использовались противокумулятивные решетки. В плане повышения боевой живучести можно отметить мероприятия по защите боекомплекта и размещению топливных баков в изолированных бронеотсеках. Машина комплектовалась СПЗ из состава КОЭП "Штора" ( также в макетном исполнении). Унифицированное МТО с 1000-сильным дизелем В-92С2, усиленной трансмиссией и ходовой частью обеспечивали приемлемые показатели подвижности и проходимости, несмотря на повышение боевой массы до 47 тонн. Для питания бортовых систем электроэнергией и экономии ресурса В-92С2 в кормовой части на правой надгусеничной полке в специальном бронеотсеке монтировалась дизель-генераторная установка ДГУ5-27 мощностью 5 кВт.
Несмотря на тяжелую экономическую ситуацию в стране, разработка машины была продолжена. Опытный образец БМПТ был представлен в июле 2002 в рамках Нижнетагильской Выставки Вооружений REA 2002. К этому времени в УКБТМ был практически сформирован окончательный технический облик машины и до момента ее принятия на вооружения в конструкцию вносились лишь изменения, связанные с комплектацией и наружным обвесом. В состав комплекса вооружения входили:
- две 30мм автоматические пушки 2А42;
- 7,62мм пулемет ПКТ (ПКТМ) ;
- четыре ПУ ПТУР "Атака Т";
- две установки 30мм автоматических гранатометов АГ-17.
Данный комплекс вызвал неоднозначную реакцию военных экспертов; в качестве основных претензий указывались невозможность одновременной стрельбы из двух пушек, а также значительная вибрация стволов при стрельбе на ряде опубликованных видео, вплоть до настоящего времени. Кроме того, ПТУР "Атака Т" существенно уступала "Корнету" по бронепробиваемости, даже с учетом ее дальнейшего совершенствования, правда превосходя по средней скорости полета на траектории. "Атака" применяется в составе комплекса вооружения БМПТ по сей день, причем специально для БМПТ был разработан ее вариант с лазерно-лучевой системой наведения взамен радиокомандной. Комментировать данные технические решения достаточно сложно, но если попытаться найти объяснение, то можно вспомнить, что комплекс вооружения БМПТ должен был обеспечивать поражение в том числе и низколетящих воздушных целей, то есть в этом случае оптимальный разброс снарядов и высокая полетная скорость ПТУР выглядят вполне объяснимо.
В состав развитой СУО входили:
- Многоканальный перископический прицел наводчика Б07-К2 с независимой стабилизацией линии визирования в двух плоскостях, встроенным лазерным дальномером, ночным тепловизионным и дневным оптическим каналом с переменным увеличением, информационным каналом наведения ПТУР;
- Панорамный прицел командира БО7-К1 с независимой стабилизацией линии визирования, встроенным лазерным дальномером и низкоуровневым телевизионным каналом, а также видеосмотровым устройством, на которое выводится изображение с тепловизионного канала прицела наводчика;
- Цифровой автомат сопровождения цели;
- Двухплоскостной стабилизатор вооружения;
- Баллистический вычислитель с датчиками входной информации;
- Комбинированные прицелы- приборы наблюдения "Агат-МР" для стрелков- гранатометчиков.
Основные решения по защищенности машины представляли собой дальнейшее развитие реализованных на ходовом макете. МТО и ходовая часть изменений практически не претерпели. В комплектацию машины были включены дополнительные бортовые элементы ДЗ в тканевых чехлах, а также гусеничные цепи с косыми грунтозацепами. Боевая масса возросла до 48 тонн. В дальнейшем был собран еще один опытный образец БМПТ , которые с июня 2005 по апрель 2006 года успешно прошли государственные испытания, были рекомендованы к принятию на вооружение и запуску в серийное производство. На доработанных образцах была усилена защита рабочих мест экипажа за счет крепления на крышках люков дополнительных разнесенных броневых листов. При создании БМПТ была предусмотрена возможность ее интеграции в ЕСУ ТЗ, разрабатываемую в рамках ОКР "Созвездие-2М".
Несмотря на успешно проведенные испытания, машина так и не поступила на вооружение Российской Армии. Причины можно привести разные, на мой взгляд, основных было две. Первая значительная стоимость БМПТ. Если уж модернизированный Т-72Б ( "Изделие 184М"; ОКР "Рогатка-1"), также успешно прошедший испытания в тот же период, был признан непомерно дорогим, то что уж говорить про БМПТ с ее более развитой СУО, новой башней и измененной конструкцией бронекорпуса- по сути, принципиально новая машина. Вторая- отсутствие понимания о роли и месте БМПТ в системе вооружения и ОГШ Сухопутных Войск. Помимо проблем с запуском в серию нужно было отработать новые алгоритмы боевого применения и решить ряд других проблем. В итоге, началась активная работа по продвижению БМПТ на мировой рынок вооружений , с демонстрацией ее возможностей на различных выставках , как в России , так и за ее пределами. Машина пользовалась большим интересом у посетителей. Вероятно, в этот период , она и получила имя собственное "Терминатор"- не патриотично, зато в маркетинговом отношении звучит не плохо. Что касается контрактов, то первыми партию из 10 машин заказал Казахстан в 2011 году. Планировалась поставка дополнительной партии и даже организация лицензионной сборки БМПТ, однако ничего из перечисленного реализовано не было.
В 2016...2017гг партию был подписан контракт стоимостью $500млн на поставку 120 единиц БМПТ в Алжир. Машина была унифицирована по ходовой части и МТО с ОБТ Т-90СА. Поставки завершились в 2020 году. Основные отличия заключались в установке дополнительных защитных кожухов на пусковые ПТУР ( расположены в ряд горизонтально) и стволы пушек 2А42. Кроме того, как и на казахстанских БМПТ , установлен прицел командира с дополнительным тепловизионным каналом. Возможно, машины оснащены также системами кондиционирования обитаемых отделений , хотя точных данных у по этому поводу у меня нет.
Тем временем и Минобороны России пришло к выводу о необходимости принятия на вооружение БМПТ. При этом планировалось дать машине более универсальное обозначение- БМОП, т.е. "Боевая Машина Огневой Поддержки". Правда , обозначение не прижилось и она по прежнему в большинстве источников именуется как БМПТ. В 2017 году опытный образец машины прошел испытания в боевых условиях на территории Сирийской Арабской Республики, которые официально были охарактеризованы как положительные. Машина была дооснащена дополнительными бортовыми модулями с ЭДЗ в тканевых чехлах, аналогичным применяемым на танках Т-72Б3М, Т-80БВМ и Т-90М. Наконец, в мае 2018 года БМПТ Приказом Министра Обороны №245дсп была официально принята на вооружение Российской Армии. 9 мая 2018 три БМПТ прошли в парадной колонне бронетехники по Красной Площади в Москве. Была выпущена установочная партия из 10 машин, поступившие в 90-ю Гвардейскую Танковую Дивизию Центрального Военного Округа. Экипажи БМПТ приступили к освоению новой техники. Началась напряженная боевая учеба, в ходе которой отрабатывались различные варианты боевого применения машин, как во взаимодействии с основными танками, так и при решении самостоятельных огневых задач.
В прессе не озвучивались какие-либо отличия в комплектации российских БМПТ от ранее выпущенных машин. Установлен панорамный прицел командира с дополнительным тепловизионным каналом. Кроме того, логично предположить, что машина унифицирована по ряду узлов и агрегатов с серийными основными танками. Это относится, например, к новым видеомониторам командира и наводчика-оператора, бортовым экранам с ЭДЗ "Реликт", МТО с дизелем В-92С2Ф мощностью 1130 л.с. , вспомогательной ДГУ мощностью 7кВт.
С началом СВО, 90-я Гв ТД приняла активное участие в тяжелейших боях на Киевском направлении. Что касается БМПТ, то впервые они "засветились" под Северодонецком , в мае 2022 года. Боевое применение машины в целом, мало отличалось от применения в аналогичных условиях БМП и основных танков - выдвижение на линию боевого соприкосновения и ведение огня прямой наводкой по выявленным целям. Корректирование огня осуществлялось с помощью БПЛА или иных средств разведки и целеуказания. Машина заслужила в основном положительные отзывы, в первую очередь с точки зрения защищенности экипажа. Мероприятия по повышению боевой живучести, в первую очередь , изоляция боекомплекта и топливных баков значительно сокращали процент безвозвратных потерь. Собственно, безвозвратных потерь конкретно БМПТ , насколько я знаю так и не было зафиксировано, хотя противник утверждал обратное. В боях под Кременной одна из машин последовательно получило несколько попаданий противотанковых боеприпасов ВСУ, произошло возгорание топливного бака в отсеке на левой надгусеничной полке, однако после выгорания топлива БМПТ сохранила боеспособность. "Уралвагонзавод" продолжал мелкосерийное производство БМПТ; насколько можно понять, ротными комплектами машин будут усиливаться танковые и мотострелковые полки. В процессе производства в конструкцию БМПТ вносились определенные изменения и доработки, как в плане унификации с поставленным на конвейер Т-90М, так и с учетом опыта боевого применения. Можно выделить следующие доработки:
- установка контейнеров навесной ДЗ "Контакт" на нижней лобовой детали корпуса;
- установка дополнительных секций с элементами ДЗ в кормовой части корпуса;
- установка дополнительных секций с невзрывной ДЗ на надгусеничных полках перед откидными грязевыми щитками;
- установка видеокамеры обзора задней полусферы в кормовой части корпуса;
- установка дополнительных противодроновых козырьков- мангалов для защиты от FPV- дронов ;
- установка дополнительных цепных экранов и защитных сеток для защиты лобовой и кормовой проекций от FPV- дронов;
- установка дополнительных модулей РЭБ для постановки помех системам управления FPV- дронов.
Таким образом, главным достоинством БМПТ можно считать ее защищенность и живучесть, в то время , как по комплексу вооружения остаются вопросы. Тот же основной танк Т-90М может выполнить большинство задач БМПТ, в ряде случаев даже с большей эффективностью. Если рассматривать БМПТ именно как машину поддержки танков, то следовало бы наделить ее возможностями перевозки десанта , но в этом случае придется отказаться от существующего комплекса вооружения и изменить конструкцию бронекорпуса, т. е., по сути , сделать новую машину. В современных реалиях это вряд ли возможно, а значит придется применять и совершенствовать имеющуюся бронетехнику.