Минский городской транспорт
Немецкий двухсочленённый восьмиосный трамвайный вагон GT8, производства компании Düsseldorfer Waggonfabrik (Duewag), впервые был представлен в 1957 г. Производством этих вагонов занялся сам Duewag, но скоро его производственных мощностей стало сильно не хватать. Тогда производство было налажено и на заводах компании Rastatt. GT8 параллельно производился на заводах этих компаний до 1969 г. В этом году Duewag прекратил производство GT8, а права на него и все его модификации были переданы компании DWM, которая через несколько лет продала права берлинскому Waggon Union. WU выпускал эти вагоны без модернизаций до 1977 г.
Трамвайный вагон GT8 длиной 26 м имеет два узла сочленения и установлен на две классические двухосные тележки и две тележки Якобса, которые расположены в межсекционных сочленениях состава. Тележки Якобса являются ведущими, крайние тележки - поддерживающими. Вагон имеет два тяговых двигателя постоянного тока мощность по 120 кВт (при номинальном напряжении в 750 В). Изнутри стенки и потолок салона обшивались отделочной лакированной фанерой. При номинальной вместимости 218 человек в салоне находится 69 жёсткий сидений ортопедического типа, двурядные по левому борту вагона и однорядные по правому. Освещение производится при помощи люминесцентных ламп, расположенных непрерывно по центру потолка вдоль всего салона. Максимальная скорость - 60 км/ч.
В 2002 г из немецкого города Карлсруэ белорусскому "Минскгорэлектротрансу" были безвозмездно переданы 10 вагонов. Один из полученных вагонов, 1969 г производства, в ноябре 2009 г был сделан музейно-экскурсионным.
Фотографии из личной коллекции.
Трамвайный вагон "БФ" - https://dzen.ru/a/ZeA3oBlqxQAOjehF
Коломенский музей трамваев Андрея Мясникова - https://dzen.ru/a/Zmbg-ymldiditSlK
Парад трамваев в день Московского транспорта 2025 г - https://dzen.ru/video/watch/6878ac6d9914cd37729d656b?collection=author%3A8dffe6fe-6b80-47f3-ad42-5fc0a4303f8d&order=reverse