Представьте судно, которое только что выгрузило тысячи тонн груза где-то в порту назначения. Оно стало лёгким и поднялось настолько высоко, что его гребной винт оказывается наполовину в воздухе и начинает работать вхолостую. Выходить в море становится опасно, ведь волны превращают такой борт в неуправляемую игрушку: его бросает из стороны в сторону, кренит, а любой порыв ветра может сбить с курса или вовсе перевернуть. Чтобы этого не произошло, необходим балласт.
Что это такое?
Балласт — это вода, которую специально закачивают в огромные внутренние цистерны, расположенные в двойном дне и по бортам судна. Благодаря балласту, балкер или танкер погружается обратно до расчётной ватерлинии и становится управляемым и устойчивым.
Кстати, когда-то в далёком прошлом опустевшие трюмы заполняли не водой, а камнями и песком — и называли это «голым грузом». Изначально на северо-германском это звучало как «барласт», но со временем эволюционировало в «балласт». А в русский язык слово пришло из Голландии — конечно же, в петровские времена.
Важный момент
Если в цистернах осталась балластная вода, принимать груз нельзя — судно сядет слишком глубоко, а корпус может не выдержать нагрузок. Поэтому перед погрузкой судно начинает откачивать балласт ровно с той же скоростью, с какой груз поступает в трюмы. Вес остаётся примерно тем же, и судно плавно сохраняет нужную осадку. К моменту завершения погрузки балластные цистерны пустеют полностью. Так же происходит и разгрузка: трюмы освобождаются, а цистерны заполняются водой, чтобы сохранять уровень осадки.
Какую воду используют?
Воду для балласта берут прямо за бортом — её закачивают мощные насосы. Они же и откачивают ненужный балласт — тоже за борт. Но здесь есть важный нюанс: суда должны очищать балластную воду от живых организмов: планктона, бактерий водорослей и даже личинок рыб. Иначе можно перенести чужеродные виды из одного моря в другое и навредить экосистеме.
Поэтому вода из цистерн сначала проходит через механические фильтры, которые задерживают крупные частицы. Затем наступает этап обеззараживания, которое можно проводить разными способами:
• Самая распространённая технология — обработка ультрафиолетом: мощные лампы разрушают клеточные мембраны и ДНК микроорганизмов, делая их нежизнеспособными.
• Другой популярный метод — электролиз: через воду пропускают электрический ток, из морской соли образуется активный хлор, который обезвреживает микроорганизмы. В таком случае перед сбросом воду нейтрализуют, чтобы остаточный хлор не попал в море.
• Некоторые системы также используют ультразвук или озонирование. В результате за борт уходит только чистая вода, которая не угрожает местной экосистеме.
Если хотите узнать больше о судоходстве, читайте наши посты:
Ставьте 👍, если узнали что-то новое! И подпишитесь на канал, чтобы не пропустить другие интересные статьи..