Думаете, что-то связанное с почтой? А вот и нет! Это один из самых важных знаков на корпусе любого балкера или танкера, заходящего в наш порт. Грузовая марка — это ограничительная черта, которая показывает, насколько глубоко судну разрешено погрузиться в воду под тяжестью груза. Её главная задача — не допустить перегрузки и обеспечить запас плавучести для безопасности в море.
Где её найти?
Грузовую марку вы всегда увидите на обоих бортах судна в самой середине (на мидель-шпангоуте). Она наносится в виде наваренных стальных полос, которые красят в контрастный цвет. Если борт судна тёмный, марку красят в белый или жёлтый цвет, а если светлый — то в темный, чтобы её было хорошо видно с причала.
Почему её называют диском Плимсоля?
Грузовую марку также называют диском Плимсоля, поскольку её придумал британский борец за безопасность мореплавания Самуэль Плимсоль. Ещё в XIX веке он добился принятия закона, обязывающего наносить на суда такую отметку, и это предотвратило множество катастроф, вызванных опасной перегрузкой кофейных и угольных клиперов. С тех пор международное сообщество приняло эти правила, и сейчас диск Плимсоля является единым мировым стандартом.
Как расшифровать этот знак?
Грузовая марка состоит из двух основных элементов:
1. Круга с горизонтальной линией, проходящей через его центр.
2. Шкалы, расположенной справа от круга. Она похожа на гребёнку — набор горизонтальных линий, которые указывают на допустимую осадку в зависимости от сезона, района плавания и солёности воды.
Вот что означают буквы на «гребёнке»:
• S — Summer: Летняя морская вода. Основная, эталонная отметка.
• W — Winter: Зимняя морская вода. Зимой выше вероятность попасть в шторм, а сами бури опаснее, поэтому судно должно быть менее загружено и иметь больший запас плавучести. Марка W находится ниже отметки S.
• WNA — Winter North Atlantic: Зимняя Северная Атлантика. Для самого сурового района — самая высокая марка и наименьшая допустимая осадка. Находится ниже отметки S.
• T — Tropical: Тропическая морская вода. В тёплых и спокойных тропиках нет опасности обледенения, а штормовая погода встречается реже. Судно здесь может взять больше груза и иметь большую осадку, поэтому отметка T находится выше отметки S.
• F — Fresh Water: Пресная вода. Пресная вода имеет меньшую плотность, чем морская, поэтому судно в ней сидит глубже. Эта отметка показывает, до какой осадки можно загрузиться в пресной воде, чтобы при выходе в море осадка соответствовала летней марке. F находится выше отметки S.
• TF — Tropical Fresh Water: Тропическая пресная вода. Отметка учитывает сочетание двух факторов: тропиков и пресной воды — и находится выше отметки S.
Почему нельзя иметь одну осадку на все случаи жизни?
Ответ — в безопасности. Разная погода и физические условия требуют разного запаса прочности и плавучести. Грузовая марка — это словно «красная линия», которую нельзя пересекать, чтобы судно благополучно добралось до порта назначения.
Но и это ещё не всё. Хотите узнать, чем грузовая марка отличается от ватерлинии и марки углубления? Тогда подписывайтесь на «ОТЭКО. Порт в Тамани» и следите за постами — мы обязательно расскажем все подробности!
Напишите в комментариях, о чём хотите узнать: о ватерлинии или о марке углубления? И не забудьте поставить лайк!