Сегодня в салонах официальных дилеров Changan представлен хорошо знакомый россиянам лифтбек Uni-V первого поколения с полуторалитровым бензиновым турбомотором и семиступенчатым преселективным роботом. Мотор развивает 181 лошадиную силу и позволяет автомобилю разгоняться до сотни примерно за восемь секунд. Минимальная цена на машину стартует с отметки 2 миллиона 400 тысяч рублей.
По итогам 2025 года российские покупатели приобрели почти девять с половиной тысяч экземпляров этой модели, и это на пятнадцать процентов превышает результат предыдущего года. В отдельные месяцы дилерам удавалось продавать свыше тысячи машин.
Большинство владельцев отмечают яркий дизайн, богатое оснащение уже в базовой версии и достойную управляемость машины. Единственным заметным компромиссом иногда называют работу роботизированной коробки, которая в плотных пробках может допускать небольшие рывки и задержки при переключениях.
Новый Changan Uni-V 2026
Представленный в Китае Changan Uni-V 2026 модельного года перебрался на современную модульную платформу Ark и заметно вырос во всех направлениях. Длина кузова увеличилась до 4700 миллиметров, а колесная база достигла 2750 миллиметров.
Дизайнеры полностью перекроили переднюю часть с эффектной безрамочной решеткой, матричной адаптивной оптикой и тонкими светодиодными ходовыми огнями, а корму украсил выдвижной спойлер и единая световая полоса.
Внутри установлена совершенно новая архитектура передней панели с двумя крупными экранами и минимумом физических кнопок.
Новый мотор
Главной технической новинкой стал двухлитровый турбированный двигатель с чугунным блоком цилиндров, который серийно устанавливается на кроссоверы Changan CS75 Plus и UNI-K уже несколько лет. Чугун гораздо лучше алюминия переносит экстремальные температуры и высокое давление наддува, что напрямую отражается на долговечности мотора при форсировании до 230 лошадиных сил и 390 ньютон-метров крутящего момента.
Данный силовой агрегат успел заработать репутацию настоящего долгожителя, способного без капитального ремонта преодолевать 300 и даже 400 тысяч километров при условии регулярной замены масла.
В конструкции применены цепной привод ГРМ, усиленная поршневая группа и увеличенный масляный поддон для лучшего охлаждения при высоких нагрузках, а официальный допуск на использование бензина АИ-92 делает двигатель всеядным в условиях российской глубинки. Дополнительным плюсом чугунного блока является его устойчивость к детонации при случайной заправке топливом не самого высокого качества.
Новая АКПП
Не менее радует и выбор коробки передач: японский восьмиступенчатый автомат Aisin. Такой же агрегат можно встретить на множестве мировых автомобилей от Toyota RAV4 до Volvo XC60, и он славится мягкими практически незаметными переключениями и огромным ресурсом в 300 тысяч километров и более.
Для российского рынка коробка прошла специальную адаптацию, обеспечивающую четкое включение передач даже в сильный мороз после холодного пуска, а сама конструкция с гидротрансформатором и планетарными рядами десятилетиями доказывает свою безотказность.
Цена, комплектации
Официальная российская цена на долгожданную версию уже объявлена, и первые автомобили появятся у дилеров в июне этого года. Базовая комплектация с двухлитровым турбомотором и автоматом Aisin обойдется минимум в 2 млн 900 тысяч рублей, а топовое исполнение с панорамной крышей и комплексом продвинутых систем помощи водителю достигнет отметки 3 миллиона 300 тысяч.
В стандартное оснащение уже войдут климат-контроль, полностью светодиодная оптика, шесть подушек безопасности и обогревы всех сидений и руля, а дорогие версии оснастят вентиляцией передних кресел и камерами кругового обзора.
Несмотря на стоимость в 3 миллиона рублей и более, традиционные связки чугунного турбомотора и автомата Aisin в России всегда имели устойчивую аудиторию, готовую голосовать кошельком за проверенную технику.
Официальная гарантия Changan на силовую линию составляет три года или сто тысяч километров. По неофициальной информации дилерских центров, очередь на новую версию уже начинает формироваться, и эта модель закроет важную нишу для тех, кто искал мощный и надёжный лифтбек с гидроавтоматом.