Сегодня российский рынок новых автомобилей переживает настоящий парадокс. Официальные поставки Volkswagen прекращены, однако благодаря параллельному импорту и активности крупных дилеров выбор кроссоверов немецкой марки оказался шире, чем в досанкционные времена.
Машины без пробега завозят в основном из Китая, где локализовано множество интересных версий, и продают с собственной гарантией продавца на один-два года. Правда, за это приходится платить ощутимо больше: финальный ценник сильно вырос из-за резко увеличившегося утилизационного сбора.
Тем не менее, модели действительно привлекательные, и мы расскажем о каждой из двенадцати доступных сейчас позиций.
Volkswagen T-Roc дорестайлинг
Одним из самых доступных вариантов является компактный кроссовер Volkswagen T-Roc, поставляемый к нам в рестайлинговой версии образца 2023 года. Эта машина построена на модульной платформе MQB-A1, которая отлично знакома по дореформенному Тигуану и множеству других моделей концерна.
В длину автомобиль достигает 4318 миллиметров при колесной базе 2680 миллиметров, что обеспечивает неплохой запас пространства для задних пассажиров.
Изначально T-Roc дебютировал в 2017 году как стильная альтернатива Golf в приподнятом кузове, а в 2022-м пережил плановое обновление экстерьера и салона.
На российский рынок сейчас попадают машины с проверенным бензиновым турбомотором 1.4 TSI мощностью 150 лошадиных сил, который сочетается исключительно с передним приводом и роботизированной коробкой DSG-7.
Интерес этот кроссовер представляет своей ценой: в зависимости от жадности продавца и комплектации уложиться можно в сумму от двух до трех миллионов рублей, что сопоставимо со многими китайскими конкурентами при более премиальном восприятии бренда.
Новый Volkswagen T-Roc
Следом за рестайлингом в Россию начали поступать и совершенно новые машины второго поколения Volkswagen T-Roc, чей дебют состоялся только в 2025 году.
Этот кроссовер переехал на более современную архитектуру MQB Evo, которая подразумевает улучшенную жесткость кузова и продвинутую электронику. Габариты изменились незначительно: длина подросла примерно до 4350 миллиметров при той же колесной базе, а салон стал цифровым и получил новую архитектуру передней панели.
Самое заметное техническое отличие заключается в моторе: под капотом устанавливается новый 1.5 TSI Evo2 с отдачей в 150 сил и системой переменной геометрии турбины, работающий по экономичному циклу Миллера.
Привод у таких машин по-прежнему передний, а трансмиссией служит обновленный семиступенчатый робот. Ценник на новинку закономерно выше, порядка трех-четырех миллионов рублей, но покупатель получает значительно более свежий продукт с мягким гибридным довеском, которого не было у предшественника.
Volkswagen Tharu
Очень интересным предложением выглядит Volkswagen Tharu, который представляет собой локальную китайскую адаптацию известной нам платформы от Skoda Karoq. Этот кроссовер длиной 4453 миллиметра с колесной базой 2680 миллиметров пережил рестайлинг в 2023 году и предлагается у нас сразу в двух технических вариациях.
Первая версия оснащается двухлитровым турбомотором мощностью 186 лошадиных сил и системой полного привода 4Motion, что позволяет уверенно чувствовать себя вне асфальта, а цена на такой вариант составляет около четырех миллионов рублей.
Вторая версия заметно доступнее благодаря переднему приводу и связке из мотора 1.5 TSI на 160 сил с роботом; стартовая цена на такие машины начинается всего от двух миллионов рублей.
История модели берет начало в 2018 году, когда Volkswagen создал специально для рынка КНР более строгий и практичный SUV, чем глобальный T-Roc.
Интересна модель тем, что сочетает в себе европейские настройки шасси с внушительным дорожным просветом и адаптированным для местного климата пакетом теплых опций.
Volkswagen Tavendor первого поколения
Для тех, кому нужно больше пространства, параллельным импортом ввозится огромный пятиместный кроссовер Volkswagen Tavendor первого поколения, выпускаемый с 2022 года. Автомобиль построен на удлиненной версии платформы MQB Evo и поражает своими размерами: при длине в 4936 миллиметров колесная база достигает почти трех метров, а именно 2980 миллиметров.
Такой простор превращает задний ряд в настоящий бизнес-класс с возможностью вытянуть ноги. Под капотом устанавливается мощный бензиновый агрегат 2.0 TSI, выдающий 220 лошадиных сил, который работает в паре с полным приводом и роботизированной коробкой передач.
Цены на свежие машины 2025 года выпуска стартуют примерно с пяти миллионов и могут доходить до шести с половиной в богатых комплектациях.
Новый Volkswagen Tavendor
Относительно недавно до российских дилеров добрался и обновленный Volkswagen Tavendor 2026 модельного года, который серьезно прибавил в мощности. Рестайлинговая версия получила переработанную переднюю оптику и бамперы в новом корпоративном стиле, но главное скрыто под капотом.
Там теперь располагается форсированный двигатель 2.0 TSI, с которого сняли уже 272 лошадиные силы, и это делает динамику тяжелого кроссовера весьма убедительной. Полный привод и семиступенчатый робот DSG остаются безальтернативным техническим сочетанием для этой модели.
Стоит такой обновленный гигант от пяти до шести миллионов рублей, что для почти пятиметровой машины с премиальными амбициями выглядит оправданным.
Volkswagen Taigo
Еще одним представителем стильных кроссоверов-купе на нашем рынке стал компактный Volkswagen Taigo, чье производство стартовало в 2021 году, а к нам сейчас поставляют автомобили 2025 и 2026 годов выпуска под заказ.
Эта модель базируется на платформе MQB-A0, родственной европейскому Polo, и в длину насчитывает 4266 миллиметров при базе в 2566 миллиметров. Внешность с покатой крышей делает его похожим на уменьшенную копию более дорогих спортивных SUV, что и является главной фишкой модели.
Для российских покупателей доступны два варианта силовых агрегатов: экономичный литровый турбомотор TSI мощностью 116 сил и более тяговитый полуторалитровый двигатель на 150 сил с системой отключения цилиндров.
Оба варианта предлагаются исключительно с передним приводом, а ценовой диапазон укладывается в промежуток от трех до четырех миллионов рублей.
Volkswagen Talagon первого поколения
По-настоящему исполинским предложением выглядит Volkswagen Talagon, чье первое поколение производилось с 2021 по 2025 год и до сих пор доступно у дилеров в виде новых машин.
Построенный на все той же модульной базе MQB Evo, этот кроссовер достигает длины в 5152 миллиметра при колесной базе 2980 миллиметров, что делает его крупнейшим SUV марки на этой платформе.
Салон здесь семиместный, причем на третьем ряду могут с относительным комфортом разместиться взрослые люди.
Двигатель используется хорошо известный двухлитровый TSI, настроенный на отдачу в 220 лошадиных сил и соединенный с системой полного привода.
Цена на такие автомобили находится на уровне шести-семи миллионов рублей из-за солидных габаритов и проходимости. Модель интересна тем, что она длиннее знаменитого Teramont и предлагает еще более плавный ход, характерный для американских рамных внедорожников, хотя конструкция кузова здесь несущая.
Новый Volkswagen Talagon
Практически сразу после выхода рестайлинга в Китае в Россию наладили поставки обновленного Volkswagen Talagon 2025 года. Главные перемены в этом кроссовере коснулись технической начинки: мощность двухлитрового мотора подняли до внушительных 272 лошадиных сил, не тронув при этом надежную коробку и полный привод.
Внешне рестайлинговая версия отличается новой решеткой радиатора и диодной полосой во всю ширину кузова, что вписывается в актуальную светотехническую моду бренда.
Габариты и компоновка салона остались прежними, сохранив статус одного из самых вместительных автомобилей в сегменте больших кроссоверов.
Обойдется такой мощный семиместный SUV примерно в те же шесть-семь миллионов рублей, что и дореформенная версия, но при этом владелец получает более современную мультимедиа и увеличенную динамику разгона до сотни.
Volkswagen Teramont первого поколения
Не меньшей популярностью пользуется и хорошо знакомый россиянам по официальным продажам прошлых лет Volkswagen Teramont. Сейчас к нам ввозят машины первого поколения после рестайлинга, который модель пережила в 2021 году, и производятся такие авто вплоть до 2026 года.
Teramont чуть короче Talagon (длина составляет 5052 миллиметра при идентичной базе в 2980 миллиметров), но при этом он шире и обладает более брутальной угловатой внешностью.
Техническое оснащение включает двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 220 сил, который работает с полным приводом и классическим автоматом DSG.
Рыночная стоимость на новые машины без пробега стартует с отметки в четыре с половиной и доходит до шести миллионов рублей за богатые версии.
Интерес этот автомобиль представляет своей ликвидностью: он отлично знаком сервисменам, имеет огромный выбор неоригинальных запчастей и не вызывает вопросов с точки зрения эргономики, к которой россияне привыкли за годы владения.
Новый Volkswagen Teramont
Совершенно новым словом в модельном ряду стал Volkswagen Teramont второго поколения, чьи поставки из Китая начались в 2025 году. Этот автомобиль не просто сменил дизайн, а переехал на доработанную архитектуру MQB Evo, что позволило увеличить пространство в салоне без сильного роста длины, которая теперь достигает 5158 миллиметров.
Самое желанное изменение заключается в появлении под капотом форсированного до 272 лошадиных сил бензинового двигателя 2.0 TSI, благодаря которому тяжелая семиместная машина разгоняется до сотни быстрее восьми секунд.
Полный привод входит в базовое оснащение наряду с цифровой приборной панелью и огромным экраном мультимедиа.
Диапазон цен от шести до семи миллионов рублей ставит его на одну ступень с Talagon, предлагая покупателям выбирать между более утилитарным или премиальным дизайном внутри одного концерна.
Volkswagen Touareg третьего поколения
Флагманской моделью среди всех завозимых кроссоверов остается премиальный Volkswagen Touareg третьего поколения в рестайлинговой версии, которая выпускается с 2023 года по настоящее время.
В отличие от многих других моделей, Touareg базируется на дорогой платформе MLB Evo с продольным расположением двигателя, что роднит его с Audi Q7 и Porsche Cayenne.
Россиянам предлагаются две ключевые модификации: экономичный, но очень мощный трехлитровый дизель V6 с отдачей в 286 лошадиных сил за астрономические десять-пятнадцать миллионов рублей и более доступный двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью от 252 до 265 сил, за который просят от семи с половиной до девяти миллионов.
Автомобиль имеет длину 4878 миллиметров и полный привод с межосевым дифференциалом Torsen, что обеспечивает эталонную проходимость и поведение на асфальте.
Интересна модель тем, что даже сейчас в салонах можно найти живые машины последних годов выпуска с премиальными кожаными салонами и пневмоподвеской, что закрывает потребности самой взыскательной аудитории, не готовой пересаживаться на китайский премиум.
Volkswagen Tiguan L Pro
Настоящим бестселлером параллельного импорта стал Volkswagen Tiguan L Pro, представляющий собой третье поколение легендарного кроссовера, специально удлиненное для рынка Китая и поставляемое к нам сотнями единиц.
Машина построена на актуальной платформе MQB Evo и имеет длину 4735 миллиметров, что на двадцать сантиметров больше стандартной версии, а колесная база равна 2791 миллиметру, создавая огромный запас для ног задних пассажиров.
Под капотом располагается мощный двухлитровый двигатель TSI, снятый с европейских версий Golf GTI, который развивает 220 лошадиных сил и надежно стыкуется с полным приводом 4Motion.
Стоимость Tiguan L Pro варьируется от четырех до шести миллионов рублей, и именно эта модель стала главной заменой ушедшим официальным кроссоверам благодаря идеальному балансу между ценой, размером и оснащением.
Автомобиль интересен продвинутой матричной оптикой, тремя цифровыми дисплеями во всю переднюю панель и наличием пакетов зимних опций.
Какой вам приглянулся? На каждую модель будет отдельный обзор, подпишитесь, чтобы не пропустить🔥
Источник фотографий - auto.ru