В продолжение вчерашнего поста расскажу про свой опыт за почти шесть лет
1. Ищи своих людей внутри СНТ
Мне очень повезло с соседями. Один из них со временем стал хорошим другом нашей семьи. У него есть суперталант: он не просто сидит на Авито, он находит алмазы.
И это не только про то, чтобы найти что-то дешевле. Он умеет находить реально интересные предложения и еще важнее, он умеет нормально общаться с продавцами и подрядчиками и договариваться на адекватную цену. Наш самый первый ремонт дорог во многом случился именно благодаря ему.
Плюс это человек, который поддержит любой движ. Прийти с лопатой, с граблями, помочь руками - без вопросов.
Кстати, именно он помог нам с камерами. У него уже был опыт, ставил себе и знакомым, поэтому он просто поделился готовыми знаниями. Скинул ссылки на нормальные камеры и помог установить.
Привет, Костя ✌🏻
Мысль простая. Среди садоводов почти всегда есть люди со скрытыми талантами. Кто-то в электрике, кто-то в стройке, кто-то в закупках, кто-то в документах, кто-то в переговорах. Наша задача - этих людей увидеть и аккуратно вовлечь. Главное, чтобы человек был готов помочь, а дальше ты уже не один в поле воин.
2. Про ремонт дорог
С приходом весны мне напрямую звонят представители околодорожных организаций и предлагают свои услуги.
Я никому не отказываю, но всех прошу прислать КП. Мне не нужна идеальная бумага с печатями, мне нужно понять, что они предлагают, сколько это будет стоить и какие условия. По деньгам - почти всегда выходит плюс минус одно и то же. Поэтому цель обычно не выжать экономию любой ценой.
Мне важнее три вещи. Качество материала. Качество работ. И адекватность подрядчика. Потому что негативный опыт тоже был, и вот про таких подрядчиков отдельно надо говорить, чтобы потом не расхлебывать всем СНТ.
Про дороги у меня было несколько статей в Дзене.
3. Технология, которая у нас реально сработала
Нашему СНТ больше 30 лет. Дороги за это время много раз отсыпались гравием и щебнем. Подушка уже была приличная, многослойная, местами буквально срослась с землей. Но у гравия и щебня есть вечные минусы: уходит в грунт, летом пылит, под дождем превращается в жижу.
Для нашей территории хорошо сработало такое решение:
1. На старую подушку кладем геотекстиль
2. Сверху засыпаем асфальтовой крошкой, именно свежесрезанной. Я на это всегда обращаю внимание. Лучшая крошка у нас была мягкая и теплая, то есть ее только сняли с дороги и сразу привезли нам.
Почему это важно. Крошка не соприкасается с землей матушкой. Она лежит на геотекстиле и на толстом пироге из старого гравия/щебня.
3. Потом по ней несколько раз проходит тяжелая техника. У нас тогда катка не было, проехал большой трактор и шинами все уплотнил.
А дальше произошло то, что мне до сих пор нравится вспоминать - со временем крошка спеклась почти в асфальт.
Итог. Прошло уже четыре года. Луж нет, потому что влага уходит, не стоит сверху. Дорога пережила и снежные зимы, и малоснежные, и межсезонье. Для нас это оказалось реально удачным решением.
В этом году хочу по такой же технологии сделать еще один участок дороги.
Ставьте 👍 и подписывайтесь на мой блог Председательницы СНТ:
- в ТГ - https://t.me/preds_snt
- на Дзен - https://dzen.ru/predsedatel_snt
- на YouTube - https://www.youtube.com/@Natalia_Zakharova
- на rutube - https://rutube.ru/plst/848672