Увы печальные новости последних дней для наших туристов, которые должны были вылететь на отдых из российских регионов (и возвращаться из Турции домой) на бортах авиакомпании Анка от туроператоров Анекс и Интурист
Заголовки в интернет СМИ говорят сами за себя
Касательно авиакомпании Анка у меня уже была подробная публикация, чтобы не повторяться
Какая официальная информация на данный момент. Про неофициальную версию (чисто мое личное субъективное мнение), расскажу подробно ниже.
Почему турецкая(важно) авиакомпания Анка прекратила полеты в России с 25 мая?
Есть официальный ответ пресс службы от Росавиации.
Все просто и законно, временное разрешение на чартерные рейсы из Турции в Россию и обратно, ранее выданное Эйр Анка, закончилось 25 мая
Но при этом, туроператоры Анекс и Интурист (это один холдинг, если кто не знает) продавали пакетные туры вплоть до октября 2026 г. на бортах ак Анка.
Я так понимаю, надеясь продлить временное разрешении. Но может "занесенный чемодан " оказался маленьких размеров и кто-то предложил больше или возник "конфликт интересов". Но это точно не дипломатия на высоком уровне (мы обычно начинаем с запрета турецких помидоров), а тут ак с несколькими самолетами, тем более с авиавластями Турции все было согласовано
Далее разъяснение, что дефицита авиаперевозки между Россией и Турцией нет. А последние 2-3 года даже слишком много бортов, которые полностью не заполнялись, о чем я уже многократно отмечал в своих публикациях.
Формально вроде все правильно. Дали временное разрешение и не продлили по вполне объективным причинам.
Что делать туристам , купившие туры у Анекса и Интуриста. Туроператоры должны предложить альтернативные перелеты, перенос на другие даты или возврат денег. Только ни кто не возместит нервы и пропавший отдых...
Теперь перехожу с своим рассуждениям, повторюсь, которые отражают лишь мое личное мнение и не более того.
На любое подобное событие я смотрю со стороны и первый вопрос который возникает, о кому это выгодно?
А выгодоприобретателей предостаточно.
Начну с того, что на данный момент российский туристический рынок делят между собой пять основных туроператоров. Так называем "первый эшелон", куда входят Библиоглобус и Фан Сан ( к нему можно добавить уже Вайлдберриз или наоборот, не суть) - это чисто российский бизнес наших известных олигархов и три туроператора с турецкими корнями: Анекс(плюс Интурист), Корал (плюс Санмар) и Пегас.
Есть "второй эшелон", туроператоры которые уступают ведущей пятерке по объемам и массовости. Это не значит, что они плохие или не надежные, каждый занимает свою определенную нишу и имеет определенные уникальные предложения.
Я свете текущих событий, российский туристический рынок очень сильно ужался. Почти не доступна Европа, нет полетки по Карибскому направлении. Проблемы на Ближнем Востоке.
Туристический "пирог" стал маловат для всех.
Что имеем в остатке, куда есть прямые рейсы?
Таиланд, Вьетнам, Китай, Шри-Ланку, Индию, немногочисленный поток на Мальдивы, Сейшелы и Бали.
А самые лакомые объемные куски - это Турция и Египет.
Понятно, что по массовым направлениям сильная конкуренция.
Конечно, Турция дает самую весомую часть прибыли туроператорам.
И тут начинается "внутривидовая борьба" на выживание в прямом и переносном смысле.
Надеюсь вы не забыли, что скоро 8 июня, день, когда заканчивается срок для исправления нарушений у авиакомпании Азур
Все эти события между собой взаимосвязаны, как и слухи о покупке ВБ авиакомпании Азур
Внесу еще интригу, все полетные мощности ак Азур на летний сезон в Анталию из Москвы в распоряжении туроператора Фан Сан.
Вывод только один, раз Анекс на Азурах не летит в свою "родную гавань", то скорее всего, авиакомпания номинально уже не принадлежит туркам, очевидно было сделано предложение, от которого они не смогли отказаться.
А дальше, больше, история с Анкой показывает, что идет передел рынка. И если раньше подобные вопросы легко решались, то сейчас есть серьезные желающие получить "дополнительный кусок пирога" и тут не помогут ни связи, ни финансы.
Не зря всплывали в СМИ факты о якобы предложении от ФБ по покупке пегасовской ак Норд Винд.
Корал с Санмаром уже "безкрылые", Роял флайт накрылся три гола назад. Держатся пока за счет турецкого направления.
Думаю, вопрос времени и "большой пятерке" станет очень тесно за столом, точнее, уже стало.
Останется БГ вместе ФС с ФБ (видимость конкуренции) и "второй эшелон" будет подбирать крохи с "барского стола"
Туроператоры с "турецкими корнями" может быть объединятся, но скорее всего их поглотит ФС с ВБ.
Насколько это хорошо или плохо.
С одной стороны, российские туроператоры и авиакомпании, платят налоги дома, большая часть денег остается в России, персонал получает зарплату.
Монополизация любого рынка ведет к повышению цен.
Но с другой стороны, чем больше туроператоров и авиакомпаний, тем сильнее конкуренция, тем выгоднее для туристов.
Все мои рассуждения можно считать бредом, но чутье мне подсказывает, что может быть я буду прав...
Сегодняшняя публикация - моя бурная фантазия, на ночь глядя.
Всем мира, здоровья и добра!