В Нижнем Новгороде запускается сборка автомобилей под возрожденным брендом Volga, и уже объявлены цены, которые действительно заметно ниже, чем у оригинальных моделей Geely. Производство налаживают на мощностях, где раньше собирали машины Volkswagen. Сейчас там уже идет набор персонала.
Все три модели Volga это перелицованные версии популярных китайских автомобилей. Кроссовер K40 базируется на Geely Atlas, седан C50 на Geely Preface, а флагманский кроссовер K50 повторяет Geely Monjaro. Глубокой локализации пока нет, машины собирают из машинокомплектов, поставляемых китайским заводом Yufun Auto.
Внешне их отличают лишь собственные шильдики, новый рисунок решетки радиатора с вертикальными прутьями и другие эмблемы. В остальном кузов, оптика и штамповка деталей полностью повторяют китайские прототипы.
Цены на Volga
Цены на автомобили выглядят достаточно привлекательно на фоне конкурентов. Младший кроссовер Volga K40 будет стоить от 2 749 000 рублей, в то время как его «донор» Geely Atlas оценен в 3 449 990 рублей. Разница составляет внушительные 700 тысяч рублей.
Седан бизнес-класса Volga C50 стартует с отметки 2 899 000 рублей, а за оригинальный Geely Preface сегодня просят минимум 3 329 990 рублей.
Флагманский полноприводный кроссовер Volga K50 оценили в 4 199 000 рублей, что на 400 тысяч рублей дешевле бестселлера Geely Monjaro. Гарантия на все три модели составляет пять лет или 150 000 километров пробега. Продажи должны начаться уже в июне этого года.
В чем подвох
Многие не учли тот момент , что Geely даёт скидку за трейд-ин. Если вы прямо сейчас зайдёте на официальный сайт , то увидите, что Preface можно купить от 3 млн 79 тысяч, Atlas от 3 млн 180 тысяч, а Monjaro от 4 млн 340 тысяч. При таком раскладе разница не кажется большой. Только если сама Volga будет также давать дополнительные скидки за трейд-ин и т.д.
Вообще удивительно, что мы ищем подвох там где его быть не должно. Ведь автомобили Volga просто обязаны быть дешевле, чем Geely. Производитель Volga имеет СПИК - специальный инвестиционный контракт с Минпром торгом, который позволяет получать компенсацию до 100% за уплаченный Утильсбор.
Geely не имеет СПИК , так как их автомобили не локализованы в России , поэтому они платят 100% Утильсбор на каждый ввезенный автомобиль. В цену популярного Geely Monjaro для России заложен 1 млн рублей только утильсбора. Volga за кроссовер К50 получит этот миллион обратно. То есть для нас этот кроссовер должен стоить примерно на 1 млн дешевле. И так со всеми моделями. Но нам это преподносят как щедрость и благотворительность.
Но даже в таком случае нет гарантий, что Volga всегда будет дешевле Geely, возможно это стартовые цены, специальное предложение для тех, кто первым захочет купить автомобиль. Ведь на старте продаж надо создать ажиотаж , а для этого нужны скидки. Но будем надеяться, что хотя бы такая разница в цене останется.
Volga обвалит продажи Geely?
Продажи оригинальных Geely могут продолжить снижение, но это связано с общей экономической ситуацией и высокими ставками по кредитам, а не только с появлением Volga. Скорее всего, покупатели просто получат более широкий выбор в рамках одной технической платформы.
Те, кто искал более доступный вариант, обратят внимание на Volga. Те, кто ценит проверенный бренд и максимальное оснащение, по-прежнему будут покупать Geely.
Может ли в будущем Volga заменить Geely в России?
По сути, Volga стремится повторить путь бренда Tenet, который сейчас активно выпускает на бывшем заводе Volkswagen в Калуге автомобили, являющиеся полными копиями Chery Tiggo. Схема уже отработана: сборка на российском заводе позволяет снизить цену за счет утилизационного сбора, а привычное для покупателя китайское качество предлагается под новой «российской» вывеской.
Однако полное замещение это вопрос долгосрочной стратегии и государственного регулирования. На данный момент Geely продолжает развивать собственную дилерскую сеть и продажи в России, поэтому в ближайшей перспективе два бренда будут существовать параллельно, деля между собой один и тот же рынок.