Китайский производитель подтвердил официальный приход флагманского кроссовера Geely Galaxy M9 на российский рынок этой осенью. Это технологический гигант, который метит в конкуренты премиальным моделям вроде Aito M9 и Li Auto L9.
В основе модели лежит современная платформа GEA Evo, а к тонкой настройке управляемости и комфорта приложили руку инженеры британской компании Lotus. По габаритам автомобиль очень солидный: в длину он достигает 5205 мм, в ширину 1999 мм, а колёсная база составляет 3030 мм, что сопоставимо с большими американскими внедорожниками.
Внешность флагмана действительно может вызывать ассоциации с «Эскалейдом» - он солидный, массивный и дорогой на вид. Передняя часть выполнена в фирменном стиле Galaxy Ripple с глухой панелью и сквозной светодиодной полосой, а на крыше красуется лидар, что выдает технологическую начинку.
Боковины радуют глаз 21-дюймовыми дисками, а особый шик версии Black Gold Smart Edition придают двухцветный кузов и золотистые акценты. При этом Galaxy M9 не слепо кого-то копирует, а скорее предлагает собственную версию большого премиального кроссовера с более футуристичным лицом.
Внутри главенствует максимально «цифровая» атмосфера и простор на шесть посадочных мест. Центральное место занимает огромный 30-дюймовый сдвоенный дисплей, который объединяет медиасистему и экран для пассажира. Дополняют картину цифровая приборная панель на 12,66 дюйма, 32-дюймовый проекционный дисплей на лобовое стекло и отдельный 17,3-дюймовый экран для пассажиров второго ряда. Салон отделан дорогой кожей и тканью под замшу.
Автомобиль оснастили двухкамерной пневмоподвеской с изменяемым клиренсом и полноуправляемым шасси с подруливающей задней осью, что нехарактерно для большинства кроссоверов. В распоряжении водителя и пассажиров аудиосистема Flyme Sound с 27 динамиками, вместительный холодильник, вентиляция и массаж на двух рядах сидений, а также продвинутая система автоматической парковки.
В дорогих версиях заявлен автопилот Qianli Haohan H7, который работает на вычислительной платформе с чипом Thor-U производительностью 700 TOPS, такую мощь ранее редко встречали в семейных автомобилях.
Техническая начинка Galaxy M9 имеет гибридную систему на базе 1,5-литрового бензинового турбомотора, который работает в паре с одним или сразу тремя электродвигателями. Базовая переднеприводная версия выдаёт 408 лошадиных сил, а топ-версия с тремя моторами обеспечивает фантастические 870 л.с., позволяя разгоняться до сотни за 4,5 секунды.
При этом тяговая батарея ёмкостью до 41,46 кВт·ч даёт возможность проехать на чистом электричестве до 230 километров, а общий запас хода приближается к 1505 километрам, что снимает любые опасения о дальних поездках.
Ожидать официальные продажи в России стоит уже этой осенью, о чём сообщили источники в дилерском сообществе. Пока что пригнать автомобиль можно только по схеме параллельного импорта, и такие машины стоят в районе 5,4–6,35 млн рублей.