Обычные люди думают, что помощник машиниста — это человек, который просто сидит рядом с машинистом.
Но на самом деле его работа заключается не только в этом.
Помощник машиниста — это не просто наблюдатель за рельсами, уходящими вдаль.
Эта профессия требует постоянного внимания к многим факторам одновременно.
Во время движения помощник следит за сигналами, показаниями приборов, состоянием поезда и пути, обязан вовремя сообщать машинисту необходимую информацию.
Ещё в обязанности помощника машиниста входят:
- поддержание чистоты в кабине локомотива;
- прием и сдача инвентаря в начале и конце поездки;
- контроль работы оборудования в машинном отделении и ходовой части;
- протирка "юбки" локомотива после рейса ("юбка" - нижняя часть локомотива) и лобового стекла перед поездкой;
- и много еще разных других обязанностей.
Об этом более подробно можно прочитать в статье "Зачем машинисту помощник".
Но есть и другая сторона этой работы. Она не лишина романтики.
Помощник машиниста видит железную дорогу немного иначе, потому что в душе он всегда немного романтик.
Если машинист больше сосредоточен на управлении локомотивом и поездом, то у помощника есть больше времени осмотреться вокруг и увидеть, например:
- как ранним утром над рекой появляется туман;
- как зимой вдоль пути стоят заснеженные ели, а прожектор выхватывает из темноты снежную пыль;
- как летом начинают желтеть поля или цветут луга возле насыпи.
За один рейс перед глазами проходят десятки разных пейзажей.
Города и поселки сменяются лесами, леса — полями, затем появляются мосты, реки, небольшие деревни и станции.
Но даже когда вокруг красивая природа, полностью отвлекаться от обязанностей нельзя.
Железная дорога не любит невнимательность.
В любую секунду впереди может появиться ситуация, которая требует моментальной реакции, а любая небрежность может стоить жизни.
Наверное поэтому многие машинисты и их помощники говорят, что со временем начинают запоминать весь маршрут буквально наизусть.
И не только с профессиональной точки зрения.
Один участок вспоминается из-за красивого рассвета.
Другой — из-за сильных снегопадов и снежных заносов.
Третий — из-за необычного вида из кабины на реку или лес.
И спустя годы некоторые километры железной дороги вспоминаются так, как будто проехал по ним только вчера.
А все потому что железная дорога — это не только работа.
Это ещё и сотни километров романтики.
До встречи на канале!