Кто такой помощник машиниста локомотива и для чего он нужен?
Само по себе его название говорит, что это помощник для машиниста. И хотя сейчас все больше применяется технология вождения поездов «в одно лицо», то есть без помощника, специальность эта еще долго не уйдет с железнодорожного транспорта. Спросите любого машиниста: нужен ли ему помощник, то ответ будет однозначно «да», даже если ему будет обещана надбавка за работу без помощника (вопрос, конечно, размера надбавки).
В чем же заключается работа помощника и его такая необходимость?
Помощник непосредственно не участвует в управлении поездом. На его рабочем месте нет приборов и органов для ведения локомотива и поезда.
Работу помощника машиниста можно разделит на три периода: перед поездкой, в поездке и после поездки.
Перед поездкой при приемке локомотива помощник должен принять инвентарь, который есть на локомотиве, при необходимости протереть лобовое стекло, осмотреть ходовую часть локомотива, проверить подачу песка под колеса. Так же, если локомотив выходит из депо под поезд, помощник проверяет сцепление локомотива с первым вагоном поезда и соединяет тормозные рукава. Сцепление с первым вагоном - обязанность и ответственность локомотивной бригады. Понятно, что машинисту «в одно лицо» трудно все это успеть одному. Приходиться полагаться на честное слово сдающей локомотивной бригады и работников смежных служб (вагонников).
В поездке помощник непосредственно помогает машинисту. Он должен дублировать сигналы светофоров, положение стрелочных переводов, свободность пути и переездов, а так же подавать звуковые и световые сигналы. Эти тумблеры – единственное, что есть на его рабочем месте. Кроме того, помощник машиниста должен хорошо знать участок, по которому идет поезд, и подсказывать машинисту установленную скорость и предупреждения об ограничении скорости. Если помощник имеет права управления локомотивом, то он может подменить машиниста при необходимости на короткое время. Но самое главное, если бригада хорошо сработалась, то поездка вдвоем становиться короче и комфортнее за общением и разговорами (главное, чтобы не в ущерб работе). Благо, что регистраторов переговоров в кабине локомотива пока нет, говорить можно о чем угодно J.
После поездки помощник машиниста сдает новой бригаде все, что принял перед поездкой. Прибирается в кабине (подметает пол, убирает мусор), протирает «юбку» локомотива и масло в машинном отделении.
Вот такие основные обязанности помощника машиниста на наших железных дорогах. Конечно, они могут меняться в зависимости от типа локомотива, времени года и других факторов.
Так нужен машинисту помощник или нет? Учитывая состояние техники (и не только локомотивов, но и вагонов, пути и др.), а так же климатические условия, которые тоже вносят сложности в работу, то ответ однозначно: да, нужен.
К тому же, как подготовить классного машиниста локомотива, если он не поработал помощником несколько лет. Это, как в авиации, чтобы стать командиром самолета, нужно приличное время отлетать вторым пилотом.
Еще много интересного есть на железоой дороге.
Всем удачи!