Тайны железнодорожной жизни
403
подписчика
Простыми словами о тонкостях работы машинистов и чувствах, которые они испытывают.
Так же обо всем, что связано с "железкой" и рядом с ней.
Немного загадок и мистики из железнодорожной жизни.
Много постов о красивых железнодорожных пейзажах и локомотивах-красавцах.
Простыми словами о тонкостях работы машинистов и чувствах, которые они испытывают.
Так же обо всем, что связано с "железкой" и рядом с ней.
Немного загадок и мистики из железнодорожной жизни.
Много постов о красивых железнодорожных пейзажах и локомотивах-красавцах.
10 часов назад
• Вы подписаны
Как машинисты учились "рисовать" скоростемерные ленты.
Когда-то машинисту было недостаточно уметь просто вести поезд. Нужно было ещё научиться читать собственную поездку по тонким линиям на бумажной ленте. Для постороннего человека скоростемерная лента выглядела бы как непонятный график, испещрённый штрихами и кривыми. А опытный локомотивщик мог по ней восстановить целые фрагменты поездки: где разгонялся состав, когда начиналось торможение, как менялась скорость, какие сигналы фиксировались и что происходило с тормозной системой. Так отражалась на бумаге работа машиниста, а вместе с ней формировалась особая профессиональная культура...
1 неделя назад
• Вы подписаны
Почему машинисты не любят "чёрные ящики" на локомотивах.
Машинист поднимается в локомотив и видит перед собой железнодорожный путь, приборную панель, несколько экранов и много разных приборов управления. Кажется, работа простая: следить за сигналами, разгонять, тормозить и вести поезд до конечной станции или до станции смены локомотивных бригад...
1 неделя назад
• Вы подписаны
Почему машинист принимает важное решение: "ничего не делать", когда локомотив работает на пределе.
Если посмотреть на работу машиниста со стороны, всё кажется довольно простым. Машинист управляет тягой - поезд разгоняется. Нужно замедлиться - тормозит. Нужно остановиться - машинист останавливает состав...
