Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
O K

Флотилия Рэдиссон

Флотилия "Рэдиссон Ройал" в 2025 году была признана лучшей судоходной компанией, осуществляющей перевозки по экскурсионно-туристическим маршрутам в Москве. У "Рэдиссон Ройал" довольно большой флот. Кроме "Цветочной" флотилии разноцветных речных трамвайчиков, у компании есть 10 речных яхт с ресторанным сервисом на борту - 5 однопалубных яхт: «Капелла», «Скарлет», «Селебрити », «Бон Вояж», «Фердинанд»; и 5 двухпалубных суперяхт: «Монтана», «Примавера», «Бьюти», «Феличита», «Баттерфляй». Все яхты флотилии Рэдиссон ледового класса, их ресторанные салоны защищены от непогоды панорамным остеклением, поэтому они катают пассажиров круглый год. Нам довелось прокатиться на яхте "Фердинанд" флотилии Рэдиссон по круговому маршруту, который начинается и заканчивается у причала "Гостиница Украина" на набережной Тараса Шевченко. У этого причала базируется весь флот компании Рэдиссон, у них там - порт, где порой швартуются сразу несколько яхт - борт к борту. Когда мы с причала заходили на левый борт я

Флотилия "Рэдиссон Ройал" в 2025 году была признана лучшей судоходной компанией, осуществляющей перевозки по экскурсионно-туристическим маршрутам в Москве. У "Рэдиссон Ройал" довольно большой флот. Кроме "Цветочной" флотилии разноцветных речных трамвайчиков, у компании есть 10 речных яхт с ресторанным сервисом на борту - 5 однопалубных яхт: «Капелла», «Скарлет», «Селебрити », «Бон Вояж», «Фердинанд»; и 5 двухпалубных суперяхт: «Монтана», «Примавера», «Бьюти», «Феличита», «Баттерфляй». Все яхты флотилии Рэдиссон ледового класса, их ресторанные салоны защищены от непогоды панорамным остеклением, поэтому они катают пассажиров круглый год.

Нам довелось прокатиться на яхте "Фердинанд" флотилии Рэдиссон по круговому маршруту, который начинается и заканчивается у причала "Гостиница Украина" на набережной Тараса Шевченко.

У этого причала базируется весь флот компании Рэдиссон, у них там - порт, где порой швартуются сразу несколько яхт - борт к борту. Когда мы с причала заходили на левый борт яхты "Фердинанд", к ней с правого борта была пришвартована другая яхта, рядом с которой стояла ещё одна.

Мы смогли отчалить от причала только после того, как две соседние яхты отшвартовались от "Фердинанда" по очереди, и освободили нам фарватер. Мы похожие "рокировки" у причалов неоднократно наблюдали, путешествуя на разных речных круизных теплоходах между Нижним Новгородом, Москвой и Санкт-Петербургом. Я рассказывала уже о наших круизах в статьях: "Из Петербурга в Москву на теплоходе", "Круизный теплоход Русь Великая", "Круизный теплоход Ленин" и "Круиз на теплоходе Михаил Танич". Надеюсь, в скором времени соберусь и напишу наконец о нашем путешествии на круизном теплоходе "Антон Чехов".

Как и на больших речных круизных теплоходах, на яхтах флотилии Рэдиссон есть просторные ресторанные салоны, первоначальными образцами которых были роскошные рестораны на пароходах дореволюционного общества "Самолёт", перевозивших богатых пассажиров по Волге при царском режиме. Как кутили богачи в ресторане одного из пароходов компании "Самолёт", можно увидеть в фильме Рязанова "Жестокий романс". Там под названием "Ласточка" снимался произведённый на Сормовской верфи в Нижнем Новгороде в 1914 году, доживающий свой век пароход "Спартак", изначально называвшийся "Великая княжна Татьяна Николаевна" в честь дочери императора Николая II.

Мы на "Фердинанде" не кутили - у нас был бесплатный рейс от организации "Московское долголетие". Но даже на этом рейсе нас угощали мороженым и поили водой, что по нашим временам уже можно назвать аттракционом невиданной щедрости.

На яхте "Фердинанд" флотилии Рэдиссон
На яхте "Фердинанд" флотилии Рэдиссон

Кроме того, наш бесплатный рейс сопровождала очаровательная барышня - экскурсовод, которая рассказывала нам о всех достопримечательностях, встречающихся по пути, об исторических названиях водных маршрутов и о самых интересных событиях, связанных с акваторией Москвы-реки, московскими мостами и набережными.

Историй таких множество - даже на моём канале можно найти рассказы о московских мостах - путешественниках - о мосте Богдана Хмельницкого и о Пушкинском мосте.

Под мостом Богдана Хмельницкого мы на "Фердинанде" дважды проходили, а ещё мы прошли под Новоарбатским мостом, Смоленским метромостом, Бородинским мостом, Бережковским мостом, Лужнецким метромостом и Андреевским мостом. И под ними - по два раза, как и под московской канатной дорогой, протянутой над Москвой-рекой между Воробьёвыми горами и Лужниками.

Большую часть маршрута мы просидели в закрытом ресторанном салоне "Фердинанда", вышли на открытую палубу только для того, чтобы сфотографировать вагончики канатной дороги, "пролетающие" над Москвой-рекой. С погодой нам не очень повезло, было пасмурно, и постоянно моросил дождь, который не способствовал долгому нахождению на открытой палубе, где приходилось всё время прятать объективы от дождевых капель.

Спрятавшись опять в закрытом салоне, сняв через панорамное остекление высотку Академии наук и Андреевский монастырь, пройдя под Андреевским мостом, не доходя до Пушкинского моста, у Нескучного сада, мы развернулись и отправились в обратный путь - к началу маршрута, к гостинице "Украина".

О гостинице "Украина" я подробно рассказывала в своей предыдущей статье. И видео с цветущей сиренью на набережной Тараса Шевченко уже опубликовано на моём канале. Видео, снятое на борту яхты "Фердинанд", я постараюсь опубликовать в ближайшее время. Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации.