Мост - одно из древнейших изобретений человечества, и по всем статьям это сооружение - стационарное. Но случается, что и мосты путешествуют. Правда, происходит это по крайней необходимости, и только в том случае, когда подобное трудозатратное передвижение оправдано с инженерной точки зрения. Так - транспортный Краснолужский мост, построенный в 1905 - 1907 годах, был в 2000-м году передвинут на 2, 5 километра вверх по течению Москвы-реки, где он был переоборудован в Киевский пешеходный мост, позднее переименованный в мост гетмана Богдана Хмельницкого. Видимо, инженерам-мостостроителям было проще использовать пролёты исторического Краснолужского моста, переместив их выше по течению, чем отливать новые пролёты для пешеходного моста через Москву-реку у Киевского вокзала. Киевский пешеходный мост соединил Бережковскую и Ростовскую набережные. Новый мост был открыт 1 сентября 2001 года. А путешествие моста состоялось 31 августа 2000 года. В тот день в новостных лентах сообщалось:
"Сегодня в 8 часов утра началась перевозка Краснолужского моста, который соединял Бережковскую и Лужнецкую набережные. Скорость передвижения моста, буксируемого баржами, примерно 1 км/час. Он будет транспортирован в район Киевского вокзала. Теперь он будет соединять площадь Киевского вокзала и улицу Плющиха.
Краснолужский мост должен был быть снесен или разобран. Однако мэр Москвы Лужков решил, что, поскольку в Москве не хватает мостов, он будет сделан пешеходным и перенесен в другое место."
Стоимость переноса моста оценивалась в 12-15 млн рублей.
Ранее точно также был передвинут Андреевский мост, названный затем Пушкинским. О нём я упоминала в своей статье : "Московская география. Хамовники".
Однотипные Краснолужский и Андреевский мосты были построены по проекту инженера Лавра Проскурякова и архитектора Александра Померанцева.
Первоначальное название Краснолужского моста - Мост Императора Николая II.
Сразу же после Февральской революции мост получил новое название - Краснолужский: в честь урочища Красный Луг, расположенного перед мостом.
Краснолужский мост был площадкой для съемки сцены из фильма "ТАСС уполномочил заявить", в которой описывались реальные события 15 июля 1977 года. В действительности на том мосту с поличным тогда была схвачена сотрудница ЦРУ Марта Петерсон.
В сюжете фильма её заменили на сотрудника ЦРУ Роберта Лунса, который официально числился советником посольства США в СССР по культуре. Играл его Константин Карельских, а озвучивал - Александр Белявский. В последней серии фильма "ТАСС уполномочил заявить" этого "советника" взяли в момент закладки шпионского контейнера в нишу одной из башен Краснолужского моста.
Опоры Краснолужского моста, увенчанные четырьмя изящными башенками, остались на своём законном месте. А башенки эти весьма приметные. На таких же опорах-башенках был построен Андреевский мост. На исторических опорах, на которых стоял Краснолужский мост, в 2001 году был построен современный Лужнецкий.
На левых башенках Краснолужского моста было начертано: 1905 - год начала строительства. На правых: 1907 - год успешного окончания. А новые опоры - башни моста Богдана Хмельницкого - воссозданы по образу и подобию башенок Краснолужского моста, но на них нет исторических дат.
Длина мостового пролёта современного моста Богдана Хмельницкого, основой которого служит арка железнодорожного Краснолужского моста, составляет 135 метров, общая длина моста — 235 метров. Общая масса мостовой конструкции - 1750 тонн. Первоначальная несущая конструкция моста полностью скрыта стеклянным колпаком.
Железобетонные устои моста вынесены с берегов в русло реки. Их оформление, а также архитектурная обработка пролётов выполнены в стиле венского модерна и имитируют очертания Краснолужского моста. Под стеклянный купол можно подняться по лестничным пролётам, на лифте или на эскалаторе. На открытых балконах моста расположены смотровые площадки. Архитектор нового моста - Юрий Платонов.
С северных смотровых балконов моста открывается вид на Бережковскую набережную, Бородинский мост и Смоленский метромост, Дом Правительства РФ и гостиницу "Украина" с современным названием Radisson Collection Hotel. Справа можно увидеть Ростовскую набережную, здание МИД, гостиницу "Золотое кольцо" и Дом архитекторов. В непосредственной близости от моста находится площадь Европы с фонтанным комплексом и гостиницей Radisson.
Неподалёку от моста расположен причал, от которого можно отправиться на речную прогулку по Москве-реке. С борта прогулочного кораблика, проходящего под мостом, площадь Европы выглядит особенно эффектно в вечерней подсветке. Убедиться в этом можно, просмотрев короткий видеоролик "Москва-река".
С южной стороны просматривается главное здание МГУ, частично - Новодевичья набережная, купола и колокольня Новодевичьего монастыря. В хорошую погоду с южных смотровых балконов моста можно рассмотреть Воробьёвы горы.
Сквозь проёмы в башнях-опорах моста можно увидеть здание Киевского вокзала с его легендарной часовой башней, "охраняемой" монументальными коваными орлами. Про Киевский вокзал я постараюсь рассказать в ближайшее время. Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые публикации. Следующий мой фотоотчёт будет посвящён московскому Крымскому мосту.