1937 год. Химкинское водохранилище. Только что достроен канал, соединивший Москву с Волгой. И прямо на берегу стоит здание, непохожее ни на что, что Москва видела раньше.
Вокзал для речных судов. Не просто причал — дворец. Два этажа, открытые галереи с фонтанами, колоннады, башня с часами. На вершине башни шпиль высотой 27 метров. На шпиле звезда с уральскими самоцветами.
Москва стала портом пяти морей. И этот вокзал был её главными морскими воротами.
Корабль на берегу
Архитектор Алексей Рухлядев проектировал вокзал как огромный двухпалубный пароход, застывший у берега. Если смотреть с воды, это очевидно.
Центральная часть с главным входом и башней — корпус корабля с каютами. Открытые галереи с фонтанами с северной и южной сторон — нос и корма. Вереница колонн — палуба. Шпиль со звездой на башне — мачта, на которую ещё не подняли парус.
Рухлядев черпал вдохновение не только в очертаниях судов. В здании угадываются черты Дворца дожей, знаменитого памятника венецианской готики. Сталинский ампир через Венецию — неожиданное сочетание, которое на берегу Химкинского водохранилища почему-то работает.
На фасаде 24 керамических медальона полутора метров каждый с изображениями советских республик. Внутри куранты с уникальным механизмом, перевезённые из Воскресенского собора Волоколамска. В вестибюле стоял электрифицированный макет канала Москва — Волга.
Кстати, вокзал строили заключённые Дмитровского исправительно-трудового лагеря. Именно поэтому все документы о здании долгие годы были засекречены. Большая часть чертежей и эскизов пропала во время войны. Из-за этой секретности вокруг здания выросло особенно много легенд.
Шпиль, который должен был работать как маяк
По замыслу архитекторов шпиль был не просто украшением. Внутри башни предусмотрен механизм, позволяющий складывать всю конструкцию и убирать её внутрь. Шпиль должен был подниматься с началом навигации и опускаться с её завершением, служить маяком для проходящих судов.
На практике механизм запускали всего три раза за всю историю здания. Первый раз — на торжественном открытии канала в 1937 году. Второй раз — после окончания войны. Третий раз — к 850-летию Москвы в 1997 году.
Немецкая авиация использовала высокие ориентиры для прицельного бомбардирования. Шпиль высотой 27 метров со звездой, видный издалека, был слишком удобным маяком для вражеских лётчиков. Конструкцию сложили и спрятали внутри башни. Так она и простояла всю войну.
После победы шпиль подняли снова. С тех пор он стоит неподвижно.
Миф о кремлёвской звезде
Звезда на шпиле очень похожа на первые звёзды Кремля — те, что стояли на башнях до 1937 года, до рубиновых. Два контура, серп и молот, уральские камни. Сходство очевидное.
Отсюда выросла легенда: якобы это та самая звезда со Спасской башни, снятая при замене на рубиновую. Красивая история. И неправдивая.
Звезда для речного вокзала была изготовлена по отдельному проекту, на другом заводе, раньше кремлёвских замен. Канал и вокзал открыли весной 1937 года. Звезду со Спасской башни сняли только в октябре того же года. Это две разные звезды, просто похожие.
Звезда вокзала инкрустирована уральскими самоцветами и сделана из нержавеющей стали и красной меди. При реставрации 2019-2020 годов её сняли, очистили камни, заменили недостающие новыми похожими. Потом вернули на место.
Есть ещё одна легенда про вокзал, тоже неверная: якобы в здании есть тайная «комната особого назначения», где НКВД держал особых заключённых. Никаких подтверждений этому нет. Но поскольку документы о строительстве были засекречены, опровергнуть легенду так же сложно, как и доказать.
Порт пяти морей
Когда в 1937 году открыли канал Москва — Волга, столица получила выход к пяти морям: Белому, Балтийскому, Каспийскому, Азовскому и Чёрному. Прямо с речного вокзала можно было купить билет до Санкт-Петербурга, Казани, Астрахани, Ростова-на-Дону.
В лучшие годы вокзал принимал сотни тысяч пассажиров в сезон. Здесь был ресторан, который москвичи прозвали «Под звёздочкой». Сюда приезжали просто погулять, по парку, вдоль набережной, посмотреть на воду и суда.
В кино вокзал снимали часто. «Новая Москва», «Волга-Волга», «По семейным обстоятельствам», здание появлялось в фильмах как символ нового советского города. Торжественного. Устремлённого вперёд.
К 2005 году от этого осталось мало. Пассажирские перевозки резко сократились, здание приходило в упадок. Работал только ресторан. Крыша протекала.
Реставрация и что сейчас
В декабре 2018 года началась масштабная реставрация. Восстановили более 500 исторических светильников. Вернули на место звезду. Сделали механизм шпиля рабочим, теперь он поднимается и опускается так, как задумывал Рухлядев в 1937 году.
Вокзал открылся после реставрации в сентябре 2020 года. Снова работает как общественное пространство: парк, набережная, рестораны, выставки. Речные маршруты тоже есть, хотя и в меньшем объёме, чем в советские годы.
Адрес: Ленинградское шоссе, 51. Метро «Речной вокзал», выход в сторону Химкинского водохранилища, пешком около 15 минут через парк. Лучший вид на здание со стороны воды, с прогулочного катера или с противоположного берега.
Вы бывали на Северном речном вокзале? Как он вам до и после реставрации?