Объясняем новый механизм разработки — он будет доступен производителям силовых установок в 2026 году.
Чтобы стимулировать плотную конкуренцию, Технические регламенты Формулы‑1 на 2026 год и последующие сезоны позволят производителям вносить обновления в свои омологированные силовые установки — в определённых ситуациях — в рамках нового механизма разработки. Но что представляет собой так называемая система «ADUO» и как она работает? Портал F1.com представляет исчерпывающее объяснение…
Что означает «ADUO»?
Прежде всего, «ADUO» расшифровывается как Additional Development and Upgrade Opportunities («Дополнительные возможности для разработки и модернизации»).
В определённые периоды каждого сезона Формулы‑1 с 2026 по 2030 год, охватывающие текущий цикл силовых установок, руководящий орган FIA будет отслеживать показатели двигателя внутреннего сгорания (ДВС) каждого производителя, формируя в результате «Индекс производительности ДВС».
Учитываются различные факторы, включая:
- частоту вращения двигателя;
- крутящий момент на входном валу;
- мощность MGU‑K (Motor Generator Unit — Kinetic / Мотор‑генератор кинетической энергииВ Формуле-1 представили новые болиды и силовые агрегаты для сезона 2026 года);
- весовой коэффициент чувствительности мощности ко времени прохождения круга на основе замеров на нескольких кругах.
Поскольку оценка по системе ADUO фокусируется исключительно на ДВС, FIA признаёт, что она не отражает полную производительность силовой установки — ведь система рекуперации энергии (ERS / Energy Recovery System) также играет ключевую роль в общей выходной мощности.
Когда вступает в силу система ADUO?
Коротко говоря, система ADUO активируется, если показатели ДВС производителя силовых установок отстают на 2 % или более от лучшего двигателя в «Индексе производительности».
Согласно статье 4.3 Приложения C5 Технических регламентов Формулы‑1 2026 года, если силовые установки производителя отстают от лидирующего ДВС как минимум на 2 %, но менее чем на 4 %, он получает право на одно дополнительное обновление омологации в текущем сезоне и ещё одно — в следующем сезоне.
Производители силовых установок, чей «Индекс производительности» отстаёт от лидирующего ДВС как минимум на 4 %, получают право на два дополнительных обновления в текущем сезоне и ещё два — в следующем.
Когда проходят периоды мониторинга?
Согласно статье 4.2 Приложения C5 Технических регламентов Формулы‑1 2026 года, в сезоне 2026 года предусмотрено три периода, в течение которых будет отслеживаться производительность ДВС производителей силовых установок.
Изначально эти три периода были обозначены как этапы 1–6, 7–12 и 13–18.
Однако, поскольку на первый период — включающий Гран‑при Австралии, Китая, Японии, Бахрейна, Саудовской Аравии и Майами — повлияли отмены этапов в Сахире и Джидде, были внесены соответствующие корректировки.
Первый период теперь включает первые пять этапов сезона (Австралия, Китай, Япония, Майами и Канада), а результаты будут обнародованы не позднее чем через две недели после Гран‑при Канады.
Второй период охватит этапы 6–11 (от Монако до Венгрии), а третий — этапы 12–18 (от Нидерландов до Мехико).
После публикации результатов производители силовых установок, имеющие право на применение системы ADUO, получат уведомления с указанием объёма разрешённых обновлений и смогут внедрить их уже на следующем этапе гонки.
Какие обновления можно вносить?
Как только система ADUO вступает в силу, разработки можно применять к ряду компонентов силовой установки.
Согласно списку FIA, разрешённые обновления включают:
- элементы ДВС;
- выхлопную систему двигателя;
- турбокомпрессор и клапан сброса газов / предохранительный клапан;
- электрические компоненты и датчики, установленные на ДВС или выхлопной системе;
- систему рекуперации энергии (ERS) и связанные с ней системы охлаждения;
- MGU‑K (мотор‑генератор кинетической энергии);
- электронную систему управления автомобилем;
- гидравлические функции, жидкости и балласт.
Обновления по системе ADUO не суммируются в течение сезона и предоставляются только при первом признании производителя соответствующим критериям для внесения изменений.
При этом любое обновление, не использованное в указанном сезоне, аннулируется. Например, если производителю предоставлено одно обновление на 2026 год и одно — на 2027 год, обновление для 2026 года должно быть внедрено до конца этого сезона, иначе оно будет аннулировано, тогда как обновление на 2027 год остаётся в силе.
А как насчёт лимита расходов в Формуле‑1?
С 2021 года ежегодные расходы команд контролируются в рамках лимита расходов Формулы‑1.
В связи с этим возникли вопросы о том, как система ADUO будет работать в условиях таких ограничений. Однако директор FIA по одноместным автомобилям Николас Томбазис постарался развеять опасения.
«Важно чётко понимать, что ADUO — это не механизм балансировки производительности, — прокомментировал он. — Команда или производитель не получат внезапно увеличенный расход топлива или больший/меньший балласт.
По сути, это механизм смягчения лимита расходов, при котором производитель силовых установок, соответствующий критериям ADUO в период проверки, получает возможность развивать свой двигатель за счёт возможности дополнительного финансирования для отстающих производителей».
«Это не значит, что система простая: чтобы победить, производителю всё равно нужно создать лучший двигатель. Это не волшебная таблетка и не бонусные очки от FIA для тех, кто отстаёт. Система просто даёт дополнительное время и ресурсы для доработки силовой установки — в рамках, установленных Техническим регламентом».
Статья E4.1.1.t Регламента Формулы‑1 на 2026 год описывает, как ADUO влияет на расходы производителей силовых установок.
Сколько денег дадут в зависимости от отставания:
- Отставание 2–4 %: до 3,0 млн долларов США.
- Отставание 4–6 %: до 4,65 млн долларов США.
- Отставание 6–8 %: до 6,35 млн долларов США.
- Отставание 8–10 %: до 8,0 млн долларов США.
- Отставание 10 % и больше: до 11,0 млн долларов США за каждый период действия ADUO.
Источник: официальный сайт чемпионата
👍 Благодарим за внимание! Будем счастливы видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет нас!