Здравствуйте, уважаемые читатели!
Сегодня хотелось бы продолжить обсуждение выходящего на наш авторынок в скором времени кроссовера Tenet T4L и сравнить его габаритные размеры с другой популярной моделью, которая называется Tenet T7.
В прошлой заметке я задался вопросом, зачем вообще нужна «удлинённая» версия модели T4 при условии, что уже существует модель T7. И пришёл к выводу, что, по факту, при сохранении допущения, что стоить модель T4L будет дешевле, чем T7, потенциальный покупатель «удлинённой» версии получит существенный прирост в объеме багажного отсека. Однако побудил меня написать эту заметку комментарий читателя:
Поэтому я не только сравню габариты моделей T4L и T7, но попробую развить тезис «T7 слишком большая», сравнивая свои ощущения вождения именно от габаритов автомобиля Chery Tiggo 4 после того как я пересел на него с седана Volkswagen Polo.
Отдельно хочу отметить, что журнал эксплуатации автомобиля Chery Tiggo 4 я веду ТОЛЬКО на ресурсе Дзен. Если на просторах интернета Вы найдете ведущийся ресурс от моего имени, сообщите мне, пожалуйста, его интернет-адрес, чтобы я мог пресечь использование моих авторских материалов (текстов статей и фотографий) без моего согласия в юридическом поле (по закону о защите авторских прав). Заранее благодарен.
Сравнение габаритов моделей Tenet T4L и T7
Составил следующую таблицу, где сравниваю габаритные размеры и объем багажного отделения:
С первыми тремя столбцами, я думаю, всё понятно. Красным шрифтом отметил параметр, который в сведениях о модели не содержится (на момент написания заметки), поэтому я предположил, что он идентичен модели T4.
Отдельно хотел бы прокомментировать столбец «Соотношение T4L с моделями T4 и T7». Этот параметр получил по методу мини-макса. Когда проводится нормировка значений в диапазоне от 0 до 1. В качестве абсолютного минимума выступал параметр модели T4, а в качестве абсолютного максимума – параметр модели T7.
Что можно сказать, посмотрев на эти значения? По объему багажника модель T4L абсолютно идентична модели T7. Если брать такой параметр как высота кузова, то он у T4L даже больше, чем у T7. Длина кузова модели T4L на 47 миллиметров меньше, а колёсная база – на 20 мм.
Т.е. модель T4L немного более компактная, чем T7. Но насколько эти различия будут ощущаться? Здесь я позволю себе вспомнить свои ощущения от вождения китайского кроссовера после немецкого седана. Т.е. я сравню габариты Chery Tiggo 4 с габаритами Volkswagen Polo.
Сравнение габаритов моделей Chery Tiggo 4 и Volkswagen Polo
Немецкий седан у меня был 2017 года выпуска и это обновлённая версия с атмосферным двигателем мощностью 110 л.с. Хотя, думаю, при обновлении габариты автомобиля не изменились, чего нельзя сказать о 6-м поколении этой модели, которая появилась на рынке в 2020 году.
Китайский кроссовер оказался на 70 мм короче, но аж на 132 мм шире. Так вот, именно к ширине китайского автомобиля привыкал тяжелее всего. И, надо сказать, что до сих пор не могу похвастаться, что чувствую габариты автомобиля. Хотя, казалось бы, каких-то дополнительных 13 сантиметров появилось. Из салона автомобиля это ощущается совершенно иначе.
Окажутся ли существенными эти «исчезнувшие» 47 миллиметров в длине кузова и 31 миллиметр в ширине, если мы говорим про модель T4L? Если сравнивать модели T4L и T7 с точки зрения комфорта управления автомобилем на узких улочках, когда нужно разъезжаться со встречной машиной «миллиметр в миллиметр», то, думаю, между ними будет паритет.
Если говорить про комфорт задних пассажиров, то, обратите внимание, в кроссовере относительно седана добавилось 57 миллиметров колёсной базы. Я ездил на втором ряду в Поло, я ездил на втором ряду в Тигго и хочу сказать, что в этом вопросе они абсолютно сравнимы для моих габаритов.
Так что я по-прежнему считаю, что «конкурентным преимуществом» модели T4L над T4 будет являться только багажник. А степень сравнения моделей T4L и T7, по большому счёту, будет касаться их ценообразования. Вот про кроссовер Geely Monjaro с его длиной кузова в 4770 мм можно сказать, что он существенно больше, чем Tenet T7 и уж тем более, чем T4.
Другие мои статьи
С уважением, Юрий