Необычный проект на базе Vesta SW Cross
В России появился уникальный проект: энтузиаст из Санкт-Петербурга Сергей Никифоров самостоятельно создал полноприводную гибридную Lada Vesta.
За основу был взят универсал Vesta SW Cross с двигателем 1.8 Evo мощностью 122 л.с. и штатным вариатором китайского производства.
Однако стандартной компоновкой дело не ограничилось — автомобиль получил принципиально новую архитектуру с электрической составляющей.
Электромотор и «сборная» техника
Как сообщает «Авторевю», на задней оси установлен электромотор от Nissan Leaf мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 250 Н·м.
Таким образом, автомобиль фактически стал полноприводным:
передние колёса приводит бензиновый двигатель, а задние — электрический.
Тяговая батарея напряжением 400 вольт и ёмкостью 8,7 кВт·ч позаимствована у гибридного Mercedes-Benz GLE, а приводы задних колёс — от компактного ситикара smart.
Проект получился по-настоящему «конструкторским», собранным из компонентов разных производителей.
Собственная электроника и логика работы
Для корректной работы гибридной системы автор разработал отдельный блок управления, который синхронизирует бензиновый и электрический моторы.
В систему заложена логика защиты:
если задние колёса начинают вращаться быстрее передних более чем на 15%, электроника ограничивает мощность электромотора.
Это позволяет избежать потери устойчивости и некорректного распределения тяги.
Динамика и возможности
Результат оказался впечатляющим. Разгон до 100 км/ч занимает всего 6,7 секунды — почти в два раза быстрее стандартной Vesta с аналогичным ДВС, которой требуется около 12,7 секунды.
Кроме того, автомобиль способен передвигаться исключительно на электротяге — запас хода в таком режиме достигает примерно 40 километров.
Этот проект наглядно показывает, каким потенциалом обладает даже массовая модель при нестандартном подходе.