В ноябре 2025 года Россия завершила испытания модернизированного армейского вездехода для штурмовых подразделений. Машина, получившая название «Пластун-ТТМ», обладает грузоподъёмностью до двух тонн и создана с использованием узлов и агрегатов от серийных автомобилей «Нива» и «Газель». Испытания проводились специалистами 21-го Научно-исследовательского испытательного института военной автомобильной техники Минобороны России, и по их результатам техника не показала ни одного отказа, продемонстрировав высокую надёжность в реальных условиях эксплуатации.
Разработчик и назначение техники
Разработчиком уникального транспортного средства выступает компания «Русские вездеходы «Пластун»» из Санкт-Петербурга, которая ранее уже зарекомендовала себя созданием гусеничных платформ для армии. Новая колёсная версия призвана заменить устаревшие УАЗ «Буханка» и снизить зависимость от импортной техники в условиях проведения специальной военной операции. Тактические транспортеры «Пластун» предназначены для перевозки личного состава, доставки грузов, эвакуации раненых, а также могут оснащаться различным вооружением, включая средства противодействия вражеским беспилотникам.
Конструктивные особенности и проходимость
Главной конструктивной особенностью «Пластуна-ТТМ» является шарнирно-сочленённая схема. Машина состоит из двух агрегатов, соединённых специальным узлом, который позволяет вездеходу буквально изгибаться в процессе движения. Угол перемещения половин корпуса достигает 30 градусов, что существенно улучшает проходимость и манёвренность на сложном рельефе, в лесистой местности и на пересечённой местности. Передняя часть машины имеет моторный отсек под капотом традиционной конструкции и открытую кабину для водителя и штурмана. Задний агрегат представляет собой многофункциональную грузовую платформу, способную получать различное целевое оснащение в зависимости от поставленной боевой задачи.
Защита, вооружение и техническая база
Для повышения живучести экипажа над кабиной и платформой может устанавливаться каркас безопасности. При необходимости защитная рама демонтируется, что снижает высоту машины до 1,5 метра и облегчает её транспортировку или скрытное перемещение. Важным преимуществом «Пластуна» является использование серийных автомобильных компонентов: двигатель и часть трансмиссии заимствованы у гражданской «Нивы», а оба моста — у грузовиков «Газель». Такое решение обеспечивает не только высокие ходовые характеристики, но и простоту обслуживания, ремонта и снабжения запчастями в полевых условиях.
Базовая версия вездехода не имеет штатного бронирования, однако предусматривается установка навесных бронеэкранов толщиной 6,3 мм, способных защитить экипаж от стрелкового оружия и лёгких осколков. Разработчики подчёркивают, что основной защитой машины остаются её скорость и манёвренность, позволяющие быстро выходить из-под огня. На случай сложной дорожной обстановки вездеход оснащается лебёдкой с тяговым усилием 5,4 тонны, что позволяет самостоятельно выбираться из засад или оказывать помощь застрявшей технике.
Модификации для различных боевых задач
Компания-разработчик предлагает пять модификаций «Пластуна-ТТМ», каждая из которых адаптирована под конкретные задачи. Штурмовой вариант оснащается пятью поворотными креслами для десанта, позволяющими бойцам вести огонь в любом направлении без выхода из машины. Эвакуационная модификация комплектуется носилками для раненых и местом для сопровождающего медика. Транспортная версия сохраняет открытую платформу для перевозки грузов до двух тонн. Закрытый кузов-фургон предназначен для размещения командного пункта, аппаратуры связи или рабочего места оператора БПЛА. Пятая модификация представляет собой многоцелевую боевую платформу с возможностью установки пулемётных турелей, станций радиоэлектронной борьбы или средств ближней ПВО.
Вездеходы «Пластун-ТТ» (слева) и «Пластун-ТТМ»
Тактико-технические характеристики «Пластун-ТТМ»
- Длина: 5,2 м
- Ширина: около 2 м
- Высота: 2,3 м с каркасом безопасности / 1,5 м без каркаса
- Снаряжённая масса: до 2 т
- Полная масса: менее 3 т
- Грузоподъёмность: 1,2 т (стандартная), до 2 т (в перегруз)
- Максимальная скорость на шоссе: не менее 100 км/ч
- Преодолеваемый подъём с грузом: до 30°
- Глубина преодолеваемого брода: 800 мм
- Запас хода: около 400 км
- Экипаж + десант: до 7 человек
- Двигатель: бензиновый, от ВАЗ «Нива»
- Трансмиссия: полноприводная, с компонентами от ГАЗ «Газель»
- Бронирование: опциональное, навесные экраны толщиной 6,3 мм
- Дополнительное оборудование: лебёдка 5,4 т, крепления для вооружения, электросистема для подключения спецоборудования
Перспективы серийного производства и боевого применения
В настоящее время компания «Русские вездеходы «Пластун»» готовится к запуску серийного производства «Пластуна-ТТМ». Преемственность с предыдущей моделью «Пластун-ТТ», которая уже поставляется в действующую армию, позволяет обойтись без серьёзной перестройки сборочных линий. Ожидается, что первые модернизированные вездеходы поступят в войска в ближайшие месяцы. Эта техника способна существенно повысить мобильность и огневую мощь штурмовых групп, действуя там, где более тяжёлые бронемашины не могут пройти, и обеспечивая надёжную поддержку пехоты в самых сложных условиях современного боя.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉