Совсем недавно я рассказывал о том, что на оборонную выставку в Эр-Рияде привезли российский бронетранспортёр БТР-22, который, судя по всему, станет основой для будущих поставок в российские войска. Судя по всему данная машина постепенно заменит проблемный проект БТР «Бумеранг» — разработка которого, по неясным причинам, то ли приостановлена, то ли заморожена, несмотря на все технологические возможности 21 века.
Так вот, если выставочный образец БТР-22 демонстрирует уровень, сопоставимый с передовыми западными образцами лёгкой бронетехники — с мощной бронёй, высокой проходимостью и возможностью установки современных боевых модулей, — то совсем недавно в официальном видеоролике АО «Рособоронэкспорт» впервые была показана плавающая версия этого бронетранспортёра. Это означает, что БТР-22 будет выпускаться в двух модификациях: одна — тяжёлая, хорошо защищённая, для условий интенсивного боя, вторая — облегчённая, с амфибийными возможностями, предназначенная для операций в сложной водно-болотной местности.
Зачем России — и её партнёрам — плавающий БТР?
Понятно, что в условиях пустынь, таких как Саудовская Аравия, где проходила выставка World Defense Show 2026, водомётные движители и плавучесть не являются приоритетом. Однако в регионах с плотной сетью рек, озёр, каналов и заболоченных территорий — будь то европейский театр военных действий, Юго-Восточная Азия или северные районы России — способность техники самостоятельно преодолевать водные преграды становится стратегическим преимуществом.
Такой подход давно применяется в армиях стран НАТО. Например, наряду с тяжёлыми колёсными платформами вроде Boxer, активно закупаются и плавающие машины, такие как Patria 6×6. Эти броневики используются в разведывательных, инженерных и артиллерийских подразделениях, включая модификации с 120-мм самоходными миномётами. Россия, судя по всему, идёт по тому же пути: универсализация парка бронетехники за счёт создания нескольких профильных версий одной базовой платформы.
БТР-22: технология, проверенная в бою
Как отмечалось, БТР-22 разрабатывался с учётом реального боевого опыта, включая данные, полученные в ходе специальной военной операции. Машина построена на новом бронекорпусе с разнесённой компоновкой, где двигатель перенесён в переднюю часть, а десантное отделение — в корму, что повышает безопасность экипажа и солдат при подрывах.
Заявлена баллистическая защита от 12,7-мм бронебойных пуль и осколков на всех направлениях, а V-образное днище обеспечивает стойкость к подрыву до 2 кг тротила под колёсами или корпусом. Боевая масса — около 20 тонн, длина — не более 7,6 м, что делает машину мобильной и транспортабельной.
Особое внимание уделено модульности: на БТР-22 можно устанавливать как обитаемые, так и необитаемые боевые модули — от стандартной башни с 30-мм пушкой 2А72 до продвинутого модуля «Баллиста» с пушкой 2А42, пулемётом и противотанковыми ракетами «Конкурс-М». Это позволяет адаптировать машину под задачи конкретного подразделения — от пехотного сопровождения до разведки и огневой поддержки.
Плавающая версия: компромисс ради мобильности
Плавающая модификация, по всей видимости, предполагает облегчённую броню и установку водомётных движителей, что снижает защищённость, но значительно повышает тактическую гибкость. Такая машина сможет:
- Пересекать реки и озёра без мостов и переправ
- Действовать в условиях весеннего паводка и тайги
- Поддерживать продвижение мотопехоты в сложной гидрографической обстановке
Это особенно актуально для российской армии, чья зона ответственности охватывает огромные территории с труднопроходимыми участками, а также для стран-партнёров, где климат и рельеф требуют универсальной техники.
Заключение
Появление двух версий БТР-22 — тяжёлой бронированной и лёгкой плавающей — демонстрирует зрелый подход к проектированию современной бронетехники. Россия больше не делает ставку на универсальные, но средние по всем параметрам машины. Вместо этого идёт путь специализации: разные задачи — разные решения.
БТР-22, по сути, становится новой платформой будущего, способной адаптироваться под любые условия — от пустынь Аравии до болот Подмосковья и тайги Дальнего Востока. И если ранее плавучесть считалась ненужной «роскошью», то теперь, судя по всему, она становится тактической необходимостью.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉