Ровно 5 лет назад 30 апреля 2021 года с Виндавского/Ржевского/Рижского вокзала отправился последний поезд сообщением «Москва – Великие Луки – Псков». С того момента вокзал стал пригородным, а потом был вообще закрыт на реконструкцию, частично открыт, ну и, наконец, вообще, выставлен на торги.
Помню тот день. Рижский был для меня всегда самым родным вокзалом, и мы не могли никак пропустить такое эпохальное событие и отправились на том самом последнем рейсе.
Тогда казалось, что ремонт – это временно, и что либо поезда вернутся на Рижский (но то вряд ли), либо окажутся на Курском, Ленинградском или Восточном.
Интересно, что спустя 5 лет ничего из этого не произошло.. Псковский поезд продолжает отправляться с Белорусского вокзала, делая огромный крюк через Вязьму, два раза меняя направление
, а поезд в Ригу окончательно утратил шанс на возвращение по политическим причинам.
Рижский вокзал некоторое время назад таки заработал, но стал самой малодеятельной станцией в черте города Москвы – отсюда отправляется порядка 10-11 электропоездов в сутки. Легендарный музей паровозов с вокзала благополучно исчез, хотя сейчас обилие путей на той малодеятельной части станции, что сохранилась, вполне бы позволило его вернуть.
До прошлого года в здании вокзала располагался детский клуб «Паровозик Рижик», куда могли по записи бесплатно приходить дошкольники и играть в деревянную железную дорогу Brio (сын очень любил это место), но сейчас закрылся и он.
Недавно здание Рижского вокзала выставили на продажу. Предполагается, что транспортной функции здесь вообще больше не будет. Историческое строение начала XX века пытаются продать за 4 миллиарда рублей, однако на торги никто не заявился.
Продать вокзал пытаются даже через «Авито».. Курьёзно, конечно, но есть в этом, конечно, что-то уничижительное..
Ну а пока вокзал пребывает в таком подвешенном статусе, часы на его башни продолжают каждый час отыгрывать мелодию, да и памятник "Вокзалы столицы" стоит у входа, и увековечивает именно его, а не юный Восточный.
А ведь так улучшилась транспортная доступность Рижской площади: сюда и Кольцевая линия пришла (большая), и трамвай вернулся, и скоро ещё два «диаметра» придут (или даже три), а также станция ВСМ. Это уже совсем не тот «медвежий угол», коим он был в период расцвета вокзала. Чего бы и не вернуть и вокзалу его исконную функциональность?