Транспортный Глобус

Вот уже ровно 10 лет как прошло с того момента, как слова «Самарканд» и «трамвай» стали широко использоваться в одном предложении. Как раз в конце 2016 года появились первые идеи предприятия, проекты, а скоро и начались работы. У транспортного сообщества это вызвало шок: до сих пор ни в одном городе на постсоветском пространстве не появлялось новых трамвайных систем с нуля. В мире было полно таких примеров, но не у нас. А тут мало того, что появилась идея, так до её запуска от первого упоминания...

Грандиозный юбилей: ровно 90 лет исполняется крупнейшей на данный момент троллейбусной системе в России. 21 октября 1936 года по Невскому проспекту от Красной площади (сегодня - площади Александра Невского) до площади Труда прошли первые троллейбусы модели ЯТБ-1. С тех пор, "рогатые" начали интенсивно развиваться, а в какой-то момент стали неотъемлемой частью транспортной сети города-на-Неве. И вот сейчас из 6 парков на 48 маршрутов выходит немногим меньше тысячи единиц техники, довозя петербуржцев...

Бишкек за последние 3 года, конечно, сильно сдал. Здесь была обширная троллейбусная сеть с десятком маршрутов, которые успешно работали, но в 2024 году она была полностью уничтожена. Взамен по части маршрутов были-таки пущены китайские электробусы, ради которых эту афёру и провернули. Но на все маршруты их не хватило, поэтому по некоторым типа 14-го стали работать мелкие неудобные автобусы. Конечно, это был настоящий выстрел себе в ногу. Бишкек – уже миллионный город, здесь гигантские пассажиропотоки...

Отличительная особенность транспорта в городах Беларуси – это обилие сочленённых автобусов. Казалось бы, это вполне базовая вещь, которая прямо влияет на комфорт проезда и его общую экономику. В Беларуси сочленённые машины встречаются не только во всех облцентрах, но и во множестве райцентров. Вот вам «гармошки» Полоцка, Новополоцка, Витебска, Волковыска. Увы, в городах России настоящая беда с размерами подвижного состава. Даже в мегаполисах типа Ростова или Нижнего Новгорода гармошек может не быть в принципе...

Отличная новость – новая трамвайная линия строится в Москве, уже четвёртая по счёту за последнее время. Линия должна соединить район Ивановское со станциями метро, МЦК, МЦД и центром. Из всех четырёх, она выходит самой длинной – целых четыре км! Стройка в самом разгаре – где-то готовят насыпь, а на большей части уже и рельсы положили. Активные работы идут на всём протяжении линии, по ощущениям не одна сотня человек трудится над тем, чтобы трамвайчики смогли доставлять ивановцев и южно-измайловцев к цели...