Снова возвращаемся к теме параллельного импорта, друзья. На самом деле, я бы назвал нынешний год для российского автомобильного рынка как раз годом параллельного импорта. И это удивительно, если учесть, что с учётом регулярного роста утилизационного сбора этот самый параллельный импорт должен был сойти на нет. А он не только не сошёл, но ещё взял и внезапно расцвёл. И главное слово здесь именно «внезапно». Как я уже неоднократно писал, очень многие ушедшие от нас европейские, корейские или японские марки показывают в 2026-ом кратный рост продаж в России. Кто на 100%, а кто и на 1000% с лишним. Самый яркий пример — Mazda. По итогам первых трёх месяцев текущего года продажи у бренда выросли в 14 раз. По сравнению с годом прошлым, разумеется. А в процентах получается, что прибавили 1294%. Вот такие дела. С чем связан такой скачок? Наверное, россияне опасаются, что льготный утилизационный сбор могут совсем отменить. Поэтому стараются успеть приобрести новую Mazda, Kia или Toyota, пока точн
В РФ подешевели новые иномарки от Mazda, Kia и Toyota на фоне валютных колебаний. Но как сильно подешевели?
Партнёрская публикация
28 апреля28 апр
26,7 тыс
3 мин